Los problemas de los conductores de Honda 2006 incluyen retiros del mercado de bolsas de aire, frenos y acelerador pegajosos y vejez

Sorprendentemente, el Honda Pilot 2006 tiene pocos problemas importantes para un vehículo tan antiguo, con costos de mantenimiento anuales que promedian alrededor de $600. Pero sigue siendo un coche viejo. Incluso si la transmisión y el motor se mantienen, debe esperar solucionar pequeños problemas cada dos fines de semana.

Puntos clave

• El Honda Pilot 2006 se ha mantenido notablemente bien para su edad, con solo 10 retiros del mercado, 242 quejas y tres investigaciones en los archivos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
• La mayoría de los retiros de vehículos se debieron a problemas con las bolsas de aire, incluidas tres bolsas de aire que se desplegaban aleatoriamente mientras el automóvil estaba estacionado.
• Los problemas con el motor y el tren motriz son relativamente raros, pero incluyen un retiro del mercado de poco menos de 4,000 unidades que podrían potencialmente pegar los pedales del acelerador en la posición baja.
• Un puñado de conductores informaron que el vehículo no se movió en la primera salida de la mañana, sin importar en qué marcha lo pusieran.
• El Honda Pilot 2006 puede ser el mejor SUV 2006 en la carretera hoy en día, pero sigue siendo un modelo 2006, así que considérelo un mecánico especial sin importar la condición.

Explosión de bolsa de aire conduce a tres retiros del mercado de Honda Pilot 2006

Las bolsas de aire ocupan un lugar destacado en el departamento de reclamaciones del Honda Pilot 2006, que componen 60 de las 242 quejas totales del vehículo, que se enumeran aquí. El problema común aquí: las bolsas de aire delanteras se despliegan de la nada. En varias denuncias, esto sucedió mientras el automóvil estaba estacionado.

Hay siete retiros de bolsas de aire registrados, los últimos tres relacionados con el problema de la explosión de la bolsa de aire. Las unidades afectadas incluyen la bolsa de aire del lado del conductor y una bolsa de aire del lado del pasajero.

En total, solo estos tres retiros cubrieron más de 2.5 millones de unidades en vehículos Honda. Si bien la tasa de incidencia ha disminuido desde que se iniciaron los tres retiros en 2019, la queja más reciente se registró en 2021, lo que sugiere que es posible que no hayamos escuchado el último problema de la bolsa de aire del Pilot. .

Los pedales del acelerador atascados y los problemas de control de estabilidad se encuentran entre los pocos problemas del sistema de propulsión del vehículo

En conjunto, los problemas de motor, tren motriz, control de velocidad del vehículo y combustible/propulsión dieron como resultado 53 quejas y un retiro del mercado. Con todo, eso no está mal para un automóvil que ya tiene más de 15 años. Es de esperar que los problemas de transmisión comiencen a acumularse después de la primera década, por lo que esos números son bastante bajos, considerando.

El único retiro del mercado del vehículo en esta categoría involucró un pedal del acelerador que tendía a atascarse en la posición hacia abajo. Este retiro se emitió en 2019 por 3,744 unidades. No se han emitido retiros específicamente para el motor o el tren motriz, y no se han iniciado investigaciones en esas categorías.

Un puñado de conductores ha informado que los problemas eléctricos han provocado problemas con el control electrónico de estabilidad, lo que a veces ha provocado paradas bruscas, dificultad para controlar la velocidad del vehículo e incluso traqueteos y sacudidas en la carretera.

Aunque el vehículo no está exento de problemas de motor y transmisión, hay conductores Honda 2006 que durarán más que algunos de los vehículos de la competencia producidos actualmente. Cualquier vehículo de esta edad será un automóvil de proyecto, pero con el mantenimiento adecuado, no hay razón por la que no pueda poner 100,000 millas adicionales en un tren motriz Honda de 200,000 millas.

Es posible que el Honda Pilot 2006 no se mueva cuando lo enciende por la mañana

Hay 22 quejas registradas por los frenos de servicio, y el problema principal es que el automóvil parece atascarse cuando sale del estacionamiento. Un conductor dice que arrancó el auto, lo puso en reversa y no se movía. Enciéndelo, no se movería.

Luego lo volvió a poner en reversa, le dio un poco de gas y apenas se movió. Y así enseguida. Finalmente, lo dejó reposar durante unos minutos y luego todo volvió a la normalidad, pero escuchó un fuerte ruido de resorte proveniente de los frenos.

La mayoría de las quejas de frenos informan que el vehículo no se mueve en absoluto, o apenas se mueve, y finalmente vuelve a la normalidad después de dejarlo descansar durante unos minutos. Un conductor informa que las posibles reparaciones se estiman en alrededor de $1,650

Afortunadamente, la tasa de incidencia de este problema es bastante baja, pero sin una devolución de llamada y el automóvil fuera de garantía, todas las reparaciones necesarias saldrán del bolsillo del conductor. Entonces, mientras el tren motriz y el motor se mantienen, otras partes pueden fallar debido a la edad.

El Honda Pilot 2006 es notablemente confiable para un auto tan viejo, pero aún es bastante viejo

Se sabe que las Honda a veces corren cientos de miles de millas por delante de sus competidores. Con el mantenimiento adecuado, un Honda Pilot 2006 podría ser su boleto para el club del millón de millas. Pero, dada la antigüedad del automóvil, puede tener las manos ocupadas cuando se trata de varios mantenimientos.

Si desea conducir un SUV de quince años, el Honda Pilot 2006 es uno de los mejores que existen. Estos vehículos son notoriamente fiables. Solo tenga en cuenta que este es definitivamente un automóvil de proyecto a esta edad, y es posible que tenga dificultades para encontrar uno con menos de 200,000 millas en el reloj.

Pero, si está dispuesto a esforzarse un poco, Los precios de Kelley Blue Book comienzan en menos de $ 5,000los costos anuales de mantenimiento se estimaron en menos de $600, y se podía contar con ambas manos con los retiros del vehículo después de quince años.

Depende de usted si vale la pena o no comprar un SUV lo suficientemente viejo como para obtener su propia licencia de conducir. Si insistes, este es el indicado para ti.

Fotos: Honda