Los problemas de transmisión del Honda Pilot 2013 van desde cambios bruscos y aceleración lenta hasta balanceo y balanceo de la carrocería

El espacioso Honda Pilot es un excelente vehículo utilitario para familias que buscan un SUV mediano decente. Sin embargo, pruebe correctamente el modelo del año 2013, ya que experimentó problemas de transmisión como temblores, cambios bruscos y aceleración no deseada.

Puntos clave

• El Honda Pilot 2013 tiene más de 230 quejas registradas en la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
• De estas denuncias, alrededor de una cuarta parte se centran en su transmisión. Las quejas más notables son la aceleración involuntaria, el balanceo del vehículo, los cambios bruscos y la vacilación para acelerar.
• Los denunciantes también insisten en que la transmisión automática de cinco velocidades provoca graves vibraciones en el vehículo. Sin embargo, los propietarios del foro afirman que la transmisión puede no ser la única culpable.
• El Honda Pilot 2013 tiene muchos seguidores. Aunque algunos propietarios han tenido problemas de transmisión con el SUV mediano, la mayoría de los clientes encuentran que el vehículo funciona bien.
• El piloto de 2013 no es perfecto. Pertenece a la segunda generación, tristemente célebre por sus múltiples retiros de bolsas de aire y problemas de administración de cilindros variables.

Honda Pilot 2013 puede apagarse inesperadamente, los propietarios informan problemas con la palanca de cambios, aceleración lenta y rodadura del vehículo

los NHTSA tiene casi 235 quejas de propietarios registrados, y la mayoría se relacionan con problemas de control de la velocidad del vehículo y del tren motriz. Alrededor de una cuarta parte de las quejas totales citan problemas con la tendencia del tren motriz a acelerar sin previo aviso, balanceo del vehículo, cambios bruscos de marcha y vacilación para acelerar.

El relato de un propietario sobre la aceleración involuntaria del Pilot 2013 menciona que el vehículo avanzó sin intervención del conductor. El propietario dijo que el motor vaciló y se atascó durante unos segundos, seguido de un aumento repentino.

Otro denunciante confirmó que la palanca de cambios estaba en la posición de estacionamiento cuando, de repente, el vehículo comenzó a moverse lentamente sin previo aviso. En un caso similar, la transmisión automática de cinco velocidades del conductor no lograba estacionar cuando estaba en una pendiente. Como resultado, comenzó a retroceder; afortunadamente, el propietario aún estaba adentro y tomó el control del vehículo presionando el pedal del freno.

quejas de autos mencionado varios propietarios de Pilot 2013 que dudan levemente al acelerar. Según un propietario, después de reducir la velocidad o de intentar mezclarse con el tráfico, el motor presenta un retraso (que dura varios segundos) antes de responder a las entradas del acelerador.

El cambio es otro problema. Según este hilo del foro Piloteers, el propietario encuentra que cambiar entre segunda, tercera y cuarta marcha no es suave. Otro hilo bajo "Problemas de transmisión" menciona que el conductor está experimentando cambios de marcha cuesta arriba difíciles. El propietario dice que sintió que la transmisión estaba temblando y que no quería cambiar a la siguiente marcha.

Los demandantes culpan a la transmisión del conductor de 2013 por escalofríos severos

Quizás el problema más controvertido con el Honda Pilot 2013 es la emoción. Varias quejas de la NHTSA mencionan que el SUV vibra a velocidades bajas o medias. Según este propietario, el estremecimiento generalmente ocurre alrededor de 38-45 mph, pero el propietario también ha notado que ocurre a velocidades superiores a 60 mph.

Otro propietario menciona que las vibraciones pueden ser bastante notorias. Aparentemente, puedes sentirlo a través del volante, el acelerador y el piso. Varias visitas a los concesionarios no ayudaron en absoluto. Incluso cambiar las actualizaciones de fluidos y software no supuso ninguna diferencia.

Como los distribuidores no pudieron encontrar una solución, uno de los propietarios recopiló todas las posibles causas/soluciones después de consultar a varios mecánicos. Ellas son:

• Deslizamiento del convertidor de par: comience por cambiar el aceite de la transmisión y, si el problema aún no se resuelve, reemplace el convertidor de par.
• Vuelva a colocar los interruptores de transmisión de tercera y cuarta marcha.
• Intente reemplazar los neumáticos o verificar la alineación.
• Inspeccione los ejes en busca de posibles fallas en la junta homocinética.
• Apriete los soportes del motor.
• Reemplace los casquillos de suspensión, que podrían desgastarse prematuramente.
• Gestión variable de cilindros (VCM): activar y desactivar los cilindros puede provocar vibraciones y no se ha informado de ninguna solución. Asuma que esto es normal o deshabilite el VCM usando un silenciador de VCM.

Dado que la mayoría de estos problemas no están relacionados con la transmisión, no puede culpar a la transmisión automática de cinco velocidades por todos los problemas de vibración.

El Honda Pilot no es impecable, pero eso no significa que sea un mal auto

Hay bastantes partidarios del Honda Pilot 2013. Aunque algunos propietarios han tenido problemas con el SUV mediano, la mayoría de los clientes nunca han tenido ningún problema. La transmisión automática de cinco velocidades no es la más rápida de las transmisiones, pero ciertamente no es la peor caja de cambios. Comprenda que esas aproximadamente 60 quejas sobre el tren motriz son, en gran medida, insignificantes ya que Honda vendió casi 130,000 Riders en 2013.

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Fotos: Honda