Los problemas del Ford Escape 2018 incluyen dos retiros del mercado y más de 150 quejas, principalmente sobre fallas en la electrónica que causan que los vehículos se detengan

El Escape 2018 de Ford solo recibió dos retiros del mercado de la NHTSA, por fugas de líquido de frenos y bolsas de aire defectuosas. Pero la gran mayoría de las más de 150 quejas de los consumidores apuntan a un motor con un problema grave de fuga de refrigerante que se aplica a todos los modelos EcoBoost de 2013 a 2019.

Puntos clave

• El Ford Escape 2018 tiene una serie de problemas de motor que incluyen una fuga de refrigerante, pérdida repentina de potencia y balanceo del vehículo.
• NHTSA ha emitido dos retiros del mercado para el Ford Escape 2018. Uno es por fugas de líquido de frenos y el otro por bolsas de aire defectuosas.
• Los conductores también registraron más de 150 quejas, en su mayoría sobre fallas en la electrónica que causaron que sus vehículos se detuvieran. Algunos han informado de una pérdida total del control del vehículo cuando la dirección asistida se bloqueó.
• El Ford Escape 2018 es sólido, si no aburrido, pero Ford se niega a solucionar los problemas de su motor EcoBoost y les pide a los clientes que paguen la factura.

Los problemas del motor Ford Escape 2018 incluyen fuga de refrigerante

El Ford Escape 2018 parece un vehículo decente. Las críticas suelen ser muy positivas. El Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) califica bastante bien su seguridad en caso de colisión.

Desafortunadamente, la mayoría de las versiones del Ford Escape 2018 usan dos variantes diferentes del motor EcoBoost propenso a fallas. Usan un cuatro cilindros de 1.5 litros o dos litros.

No hay un retiro del mercado del motor de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) para el modelo 2018, por lo que los compradores deben pagar el costo de todas las reparaciones.

De las 156 denuncias presentadas ante la NHTSA, 81 se refería al motor. La mayoría de ellos estaban relacionados con la fuga de refrigerante, un problema que se aplica a todos los modelos Escape EcoBoost de 2013 a 2019. Esto significa que todas las variantes de Escape, excepto la versión S, corren el riesgo de verse afectadas.

En estos motores, el refrigerante a menudo se filtra hacia los cilindros, lo que hace que el motor se sobrecaliente, falle y, a veces, se incendie. Las fugas de refrigerante también pueden causar fallos de encendido en los cilindros. Los conductores han notado a menudo que la pared del cilindro se ha agrietado.

El sensor de refrigerante también estaba mal calibrado, lo que significaba que los conductores a menudo conducían sin siquiera saber que había una fuga.

En la mayoría de los casos, la fuga de refrigerante EcoBoost requiere el reemplazo de todo el motor o bloque del motor, lo cual es muy costoso. Los costos de reparación oscilan entre $ 1,000 y $ 6,000. Estas fallas del motor generalmente ocurrieron dentro de las 80,000 millas.

Los problemas del tren motriz de la Ford Escape 2018 incluyen transmisión defectuosa y fuente de alimentación deficiente

Los conductores notaron otros problemas con el motor y el tren motriz. Se han presentado un total de 23 quejas ante la NHTSA con respecto al tren motriz. Muchos han notado una pérdida repentina e inexplicable de potencia mientras conducen. Esto puede deberse a dos fallas diferentes.

Primero, la válvula de enlace cruzado del acelerador del motor puede estar rota y debe repararse. De acuerdo a repara amigo, puede costar hasta $220.

O el sensor EGR de retroalimentación de presión diferencial puede estar midiendo incorrectamente. Este desempeño desigual de la transmisión ha afectado a los modelos Ford Escape desde 2001.

En otras ocasiones, el automóvil aceleraría sin ser invitado. Algunos conductores han informado que el vehículo comienza a moverse por sí solo cuando está estacionado y si se sale mientras está en movimiento.

Al menos dos denuncias han reportado lesiones causadas por el movimiento del vehículo mientras estaba estacionado.

Retiros del mercado por fugas de líquido de frenos y bolsas de aire defectuosas, además de problemas electrónicos y de dirección

Para el Ford Escape 2018, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras solo emitió dos retiros. Ninguno golpeó a una parte particularmente grande de los vehículos.

El primer retiro involucró una fuga de líquido de frenos que podría aumentar la distancia necesaria para detenerse cuando se aplican los frenos.

Un segundo retiro se refiere al inflador de la bolsa de aire lateral que podría desprenderse y convertirse en un proyectil dentro de la cabina, lo que podría lesionar a los ocupantes. No se han presentado quejas ante la NHTSA al respecto.

Sin embargo, algunos conductores notaron que la electrónica fallaba, a menudo cuando el automóvil necesitaba arrancar. Se presentaron catorce quejas por problemas electrónicos. Los problemas iban desde falsas alarmas que aparecían en el tablero hasta la pérdida total de control.

Algunos conductores han informado de una pérdida total del control de la dirección que acompaña a las fallas electrónicas. La dirección se bloqueaba y dejaba de responder, a veces hasta que el automóvil se apagaba y se volvía a encender.

Aparte de los problemas del motor EcoBoost, los problemas del Ford Escape 2018 son raros

Cuando el Escape 2018 funciona, a los conductores les gusta bastante. Sin embargo, la posibilidad de necesitar un motor completamente nuevo es imposible de ignorar.

Una fuga de refrigerante puede ser desastrosa y costosa. Agregar $1,000 a $6,000 al precio usado de un Escape 2018 equipado con EcoBoost permitirá una evaluación más precisa del costo real del automóvil.

También son posibles la pérdida repentina de potencia, la aceleración repentina, la falla electrónica y la pérdida del control de la dirección.

Sin embargo, estos otros problemas no son muy comunes. Por lo tanto, una versión S Escape podría ser una opción segura ya que no tiene el motor EcoBoost en absoluto.

Si compra vehículos usados ​​certificados por Ford, los compradores deben buscar un vehículo certificado oro. Esto resultará en una garantía de siete años/100,000 millas. También significa que el vehículo tiene menos de 80,000 millas. Esto puede garantizar que si es necesario reemplazar el motor, un conductor no tendrá que pagar la factura.

Fotos: Ford