Los problemas del Ford Explorer 2013 incluyen 11 retiros del mercado, más de 1,450 quejas y una notoria transmisión automática de seis velocidades

El Ford Explorer 2013 está sujeto a una gran cantidad de retiros del mercado, investigaciones y quejas con respecto a problemas relacionados con la seguridad, como fallas en la dirección asistida, olores del escape y calado del motor. El SUV también está equipado con la misma transmisión Ford problemática que provocó una demanda colectiva.

Puntos clave

• El Ford Explorer 2013 tiene 11 retiros, cinco investigaciones y 1.461 denunciasy los temas de mayor preocupación incluyen dirección asistida defectuosa, motores que se paran y olores nocivos en la cabina.
• Cuatro de los cinco retiros del mercado relacionados con la suspensión para el año modelo 2013 están relacionados con una biela trasera fracturada que afecta significativamente el manejo y aumenta el riesgo de un choque.
• Se iniciaron dos investigaciones luego de los informes de propietarios de olores de escape en la cabina de Ford Explorers modelo 2011 a 2017, y el problema aparentemente provocó al menos un accidente.
• Los problemas del motor son el tema de 36 páginas de quejas de consumidores registradas sobre problemas del tren motriz, como fugas de refrigerante y sobrecalentamiento del motor.
• La Ford Explorer 2013 es una SUV mediana deportiva y cómoda, pero sus problemas de seguridad y su sistema de propulsión cuestionable podrían ocasionar reparaciones costosas.

El Ford Explorer 2013 tiene 11 retiros del mercado por sistemas de combustible defectuosos, dirección irregular, articulaciones rotas y ruedas que podrían salirse mientras se conduce

El Ford Explorer 2013 tiene 11 retiros del mercado y más de la mitad de ellos son bastante serios en lo que respecta a la seguridad y la confiabilidad. El retiro más notable involucra cojinetes de rueda ensamblados incorrectamente que podrían causar que la rueda se separe mientras conduce.

Otro retiro importante involucra a Explorers que pueden tener costuras del tanque de combustible mal soldadas que podrían tener fugas y potencialmente incendiarse en caso de un accidente.

Otro retiro involucra a ciertos Ford Explorers de 2011 a 2013 luego de una falla en la dirección asistida eléctrica que puede resultar en un control de dirección reducido que requeriría más esfuerzo para manejar el volante. La experiencia podría eventualmente llevar a que la dirección asistida se apague por completo.

También, Cuatro de cinco retiros del mercado de la suspensión del Ford Explorer 2013 están vinculados a fracturas en la biela trasera que disminuyen significativamente el control de la dirección, aumentando el riesgo de accidente. Según la NHTSA, más de un millón de vehículos podrían verse afectados en 23 estados.

Además, las rótulas de reemplazo utilizadas por Ford para solucionar el problema eran propensas a agarrotarse y corroerse, lo que eventualmente provocó que los enlaces externos de los dedos se fracturaran nuevamente.

Cinco investigaciones revelan problemas de la Explorer 2013 con olor a escape, fallas en los tubos de los frenos y mal funcionamiento de la dirección asistida eléctrica

Cinco investigaciones de la NHTSA para un vehículo de 10 años son preocupantes pero no demasiado alarmantes. Sin embargo, las investigaciones de seguridad del Ford Explorer 2013 abordan algunos problemas particularmente alarmantes. Además, una de las dos investigaciones sobre olores de escape en el vehículo sigue abierta.

Ambas investigaciones siguen informes de propietarios de olores de escape en el vehículo Ford Explorer modelo 2011 a 2017, que incluyó un choque sin lesiones.

Hasta la fecha, no se han encontrado pruebas sustanciales que respalden las afirmaciones de que cualquiera de las supuestas lesiones o accidentes informados fueron el resultado del envenenamiento por monóxido de carbono. La investigación de la NHTSA, sin embargo, muestra en pruebas preliminares que los niveles de monóxido de carbono pueden aumentar en ciertos escenarios de conducción, aunque el efecto sigue bajo investigación.

Además de dos investigaciones separadas de la NHTSA, en 2014 y 2015, sobre un problema de falla de la manguera del freno delantero específicamente en los vehículos Explorer Police Interceptor, la quinta investigación del Ford Explorer 2013 cubre la pérdida potencial del control de la dirección en ciertos Ford Explorer 2011-2013 equipados con con un motor eléctrico. Dirección asistida.

El problema también ha sido objeto de un retiro, luego de informes de que algunos propietarios experimentaron una pérdida de asistencia de dirección asistida que requería un mayor esfuerzo para controlar el volante. Ford ha descubierto que la mayoría de las fallas de la dirección asistida son causadas por una conexión eléctrica defectuosa en el módulo de la dirección asistida.

Un tercio de las 1450 quejas de los consumidores se relacionan con problemas de dirección asistida que llevaron a un retiro del mercado e investigación.

Hay más de 1,450 quejas de la NHTSA sobre el Ford Explorer 2013, y casi un tercio de ellas están relacionadas con la dirección, lo cual no es sorprendente considerando que el problema también se abordó tanto en una investigación de la NHTSA como en un retiro del mercado.

Muchos propietarios se han quejado de que la dirección asistida eléctrica falla repentinamente mientras conduce y/o el volante se bloquea cuando se enciende la luz de advertencia en el tablero.

Los problemas del motor son el tema de 36 páginas de quejas que suman un total de 200 informes de varios problemas del tren motriz que van desde fugas de refrigerante y fallas en la bomba de agua hasta sobrecalentamiento y/o calado del motor.

El sistema eléctrico de la Ford Explorer 2013 también recibió más de 100 quejas que detallaban problemas con la cámara de reversa, luces de verificación del motor defectuosas, alarmas de cerradura de puertas defectuosas y numerosos informes de fallas en la dirección asistida que desencadenaron una investigación y un retiro del mercado.

Además, muchos propietarios del Explorer 2013 también han presentado quejas ante la NHTSA con respecto a la transmisión del SUV después de experimentar problemas con la infame transmisión automática de seis velocidades 6F35, que es la misma que la del Ford Fusion 2010. -2017, que originalmente era un acción de clase.

Para el Explorer, los problemas de transmisión van desde cambios retrasados ​​hasta sacudidas bruscas al acelerar. Las reparaciones de estos problemas de transmisión cuestan alrededor de $1,400.

El Ford Explorer 2013 es un SUV mediano deportivo y cómodo, pero sus problemas de seguridad y su tren motriz cuestionable podrían ocasionar reparaciones costosas.

El Blue Oval fabrica vehículos que son "construidos con fuerza Ford" y tienen una larga reputación de confiabilidad y longevidad que supera con creces a sus competidores. Y el Ford Explorer es una de las versiones más populares del icónico fabricante de automóviles, conocido por su capacidad, comodidad y asequibilidad.

Sin embargo, el modelo del año 2013 tiene una cantidad preocupante de retiros del mercado e investigaciones serias por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras que afectan los componentes principales del vehículo utilitario deportivo, incluidos el motor, el volante y la cabina.

Entonces, considerando todo, y sopesando el equilibrio entre la reputación superior general del Explorer y la gravedad de los retiros del modelo 2013, es posible que desee considerar mirar algunos de los otros años del SUV, o su competencia del modelo 2013. Año modelo 2013, porque si se pasa por alto alguno de estos problemas, podría resultar en reparaciones costosas que cuestan más que los SUV Explorer de la competencia.

Fotos: Ford