Los problemas del Honda CR-V 2014 incluyen ruidos del motor, sacudidas de la transmisión y dos investigaciones serias de bolsas de aire

La confiabilidad ha sido durante mucho tiempo un sello distintivo de la marca Honda. Sin embargo, la CR-V 2014 tiene casi 500 quejas sobre problemas de motor, aire acondicionado y transmisión. Además, preocupan dos investigaciones serias sobre bolsas de aire defectuosas.

Puntos clave

• Un actuador VTC defectuoso en el Honda CR-V 2014 es el problema más informado con la NHTSA.
• Varios conductores informaron haber notado que el CR-V temblaba cuando aceleraba ligeramente entre 20 y 40 mph.
• Otro problema común del Honda CR-V 2014 es la luz de advertencia del sistema de control de la presión de los neumáticos.
• Los problemas de aire acondicionado no son raros en el CR-V. Los conductores afirman que no sopla aire caliente cuando es necesario.
• El Honda CR-V 2014 nunca ha sido retirado del mercado, pero hay dos investigaciones abiertas sobre problemas con bolsas de aire defectuosas que pueden causar lesiones graves o la muerte.

El problema más preocupante de la CR-V 2014 son las bolsas de aire defectuosas, que son objeto de dos investigaciones abiertas

Aunque el Honda CR-V 2014 no tiene retiros en los libros, hay dos investigaciones abiertas con la Asociación Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) con respecto a problemas con bolsas de aire defectuosas que no se activan durante un accidente, o tienen el potencial de causar el inflador se rompa durante el despliegue, lo que podría provocar la muerte o lesiones graves.

En 2019, se inició una investigación sobre una posible sobrecarga del sensor de la bolsa de aire. La investigación se refiere a sensores de bolsas de aire fabricados por un importante proveedor de Hyundai y Kia. El problema involucra un componente electrónico defectuoso que monitorea las señales del sensor de choque para determinar si se necesita el despliegue de la bolsa de aire y, de ser así, despliega las bolsas de aire apropiadas. Si bien el problema podría ser potencialmente peligroso, la NHTSA dice que la probabilidad de que ocurra parece ser baja.

Se inició una segunda investigación abierta en 2021 por las preocupaciones sobre el inflador de la bolsa de aire roto, que resultó del notorio retiro del mercado de la bolsa de aire Takata. Entre 2000 y 2017, Takata produjo millones de infladores de bolsas de aire que resultaron defectuosos. Después de una exposición prolongada a altas temperaturas y humedad, los infladores de bolsas de aire usados ​​pueden degradarse y posiblemente romperse durante el despliegue, lo que podría causar lesiones graves o la muerte. Ambas investigaciones de bolsas de aire todavía están abiertas.

El problema de la CR-V 2014 con la falla del VTC, señalado por un ruido de clic, puede conducir a un costoso reemplazo del motor

Problemas con el motor representó casi un tercio de todas las quejas sobre el Honda CR-V 2014. De hecho, hemos descubierto que este es el problema recurrente más común que aparece en la NHTSA. Muchos conductores informaron haber notado un sonido de chirrido o traqueteo, generalmente en un arranque en frío.

Naturalmente, dado que el motor es la parte más costosa del vehículo, los conductores entran en pánico casi de inmediato. No es gran cosa, los conductores deben preocuparse por este problema, ya que un actuador VTC defectuoso puede provocar cadenas de distribución dañadas que pueden requerir un motor nuevo.

El actuador VTC es responsable de la sincronización variable de Honda. Cuando la sincronización está deshabilitada, los componentes internos del motor son susceptibles de sufrir daños. Honda ha reconocido este problema y ha emitido un boletin de servicio tecnico para resolver el problema. Sin embargo, dado que la mayoría de los CR-V 2014 están fuera de garantía, los conductores tendrán que pagar de su bolsillo.

El bamboleo de la transmisión a baja velocidad es menos común, pero puede ser costoso para los propietarios de un Honda CR-V 2014

los segundo problema más común Mientras investigamos los problemas de la CR-V, descubrimos un estremecimiento que ocurre cuando los conductores aceleran a velocidades relativamente bajas. Muchos conductores afirman que al acelerar a velocidades entre 20 y 40 mph, el vehículo se bloquea, vibra o salta. Este fue un problema común para todos los CR-V en la alineación del año modelo 2012-2014. La buena noticia es que si se detecta temprano, es una solución relativamente barata. Para este problema, todo lo que los conductores deben hacer es reemplazar el líquido de la transmisión automática y hacer que un mecánico actualice el software.

Sin embargo, si los conductores no lo detectan lo suficientemente pronto, podría provocar la degradación de la transmisión, lo que posiblemente lleve a un reemplazo costoso.

Un sensor TPMS defectuoso puede ser un problema, pero es una solución relativamente económica.

Los conductores se han quejado con la NHTSA sobre el sensor defectuoso del sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) del CR-V. Aparentemente, el vehículo indica que la presión de los neumáticos es baja, cuando en realidad la presión es buena. Aunque no es necesariamente un gran problema, está muy extendido. En el TSB de Honda para esta reparación, el fabricante de automóviles menciona que el vehículo simplemente necesitaría una actualización de software para corregir el mal funcionamiento.

En la TSB, Honda menciona que el problema del TPMS es un problema con todas las versiones y afecta tanto a los modelos FWD como a los AWD. Si los conductores no quieren pagar para que lo arreglen, pueden restablecer temporalmente la luz ellos mismos. Sin embargo, solo un distribuidor puede solucionar el problema de forma permanente.

Un calentador defectuoso en el Honda CR-V 2014 puede dejar fríos a los conductores

Otro problema común para el CR-V 2014 reportado a la NHTSA involucra un núcleo del calentador defectuoso. La mayoría de los conductores que se han encontrado con este problema han notado que el calentador no funciona correctamente. No estaba aislado en un respiradero sino en todos, incluido el descongelador. Sin embargo, se encontraba con mayor frecuencia en la salida de aire del lado del conductor. El problema aquí es que el núcleo del calentador se obstruye, por lo que el aire que sopla no está tan caliente como debería, lo cual es de particular preocupación en los meses de invierno porque no solo evita el calor, sino que también perjudica la visión del conductor. y puede ser una distracción mientras conduce.

Dejando a un lado los problemas, el Honda CR-V 2014 es un SUV confiable cuando se le da el mantenimiento adecuado

Con todos estos problemas, la CR-V 2014 tiene que ser una mala decisión, ¿verdad? No necesariamente, siempre y cuando el vehículo se haya mantenido correctamente, los problemas comunes a menudo se pueden cortar de raíz. Cuando lo arregla temprano, evita altos costos de reparación, como reemplazar un motor o transmisión. Aunque el CR-V recibió casi 500 quejas, es un auto muy popular y vendió más de 325,000 unidades solo en 2014. Con eso en mente, es fácil ver que en su mayoría son confiables. Si está buscando un CR-V en el mercado, no se deje intimidar por esta lista. Cuando se compra al precio correcto, la CR-V 2014 es un gran vehículo. Sin embargo, es importante estar al tanto de estos problemas comunes para que, si ocurren en su vehículo, pueda detectarlos rápidamente.

Fotos: Honda