Los problemas del Jeep Liberty 2006 incluyen varios peligros de incendio, golpes en la suspensión y gruñidos en la transmisión

Con sus proporciones robustas, gran distancia al suelo y sistema de tracción en las cuatro ruedas disponible, el Jeep Liberty sigue siendo una opción popular incluso a medida que envejece. Estos SUV tienen un diseño de camión y, sin embargo, han sido objeto de numerosos retiros del mercado y quejas de los conductores con respecto a problemas de suspensión y posibles incendios debajo de la carrocería.

Puntos clave

• El Jeep Liberty 2006 ha sido retirado del mercado 10 veces, investigado cinco veces por la NHTSA y acumulado más de 1,300 quejas de propietarios, y sus principales problemas abarcan componentes que podrían desgastarse prematuramente y causar un accidente, así como posibles incendios en el motor.
• La suspensión del vehículo utilitario deportivo compacto ha tenido dos retiros del mercado, pero muchas de esas reparaciones se realizaron hace tanto tiempo que estos SUV podrían necesitar un trabajo de suspensión nuevamente.
• Una gran preocupación sobre las fugas de combustible en las colisiones traseras llevó a Jeep a instalar enganches de remolque en muchas versiones del Liberty 2006.
• Los conductores han informado reguladores de ventanas defectuosos que permiten que el vidrio se deslice hacia la puerta de forma inesperada.
• Un retiro también cubrió el reemplazo del ventilador de aire acondicionado para detener el riesgo de incendio.
• Los conductores notan muchos ruidos de suspensión y transmisión, aunque algunos se atribuyen al funcionamiento normal.

10 retiros del mercado para abordar las quejas de suspensión, riesgos de incendio y problemas eléctricos del Jeep Liberty 2006

los El Jeep Liberty 2006 ha sido retirado del mercado 10 vecesy un tercio de los retiros son por problemas con la suspensión del SUV compacto, incluidos los brazos de control fracturados y las rótulas desgastadas.

Dos retiros separados cubren los brazos de control desgastados y los componentes de la rótula que podrían desgastarse prematuramente y causar un choque a alta velocidad. Los vehículos afectados recibieron nuevas rótulas inferiores o brazos de control inferiores traseros.

El Liberty tiene un tanque de combustible compuesto ubicado justo detrás del parachoques trasero, que correría el riesgo de pincharse. Como parte de un retiro del mercado más grande que involucra ciertos modelos Grand Cherokee y Liberty, Jeep instaló un enganche de remolque diseñado para brindar protección trasera.

Dos retiros separados que involucraron fallas eléctricas dieron como resultado el posible reemplazo del arnés de cableado del sensor de oxígeno del lado izquierdo y el motor del ventilador del sistema de calefacción y refrigeración.

También se retiraron del mercado varios modelos Liberty 2006 de producción temprana para reparar un componente de la palanca de cambios de la transmisión automática que podría fallar y evitar que el Jeep se estacione.

Más de 1300 quejas de usuarios alegan problemas con los elevalunas eléctricos, cierres bruscos de la suspensión y dificultad para cargar combustible

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras registró más de 1300 quejas sobre el Jeep Liberty 2006 y casi 400 se presentaron por problemas de visibilidad. Los propietarios mencionan que los reguladores de las ventanas fallan y permiten que las ventanas laterales se estrellen contra las puertas. Las ventanas eléctricas mantienen la ventana hasta que se activa el interruptor (con ventanas eléctricas opcionales) o la manivela.

Los conductores han notado que las ventanas de las cuatro puertas pueden sufrir el problema, y ​​algunos se han quejado de tener que pagar $400 o más para reemplazar un solo regulador.

Además, incluso después de reemplazar el brazo de control trasero, algunos propietarios notaron problemas de traqueteo en la suspensión. Las rótulas son tan problemáticas que el El tablero de mensajes de Lost Jeeps ha creado una guía práctica para comprobar su estado.

Otra fuente común de quejas es el sistema de combustible, especialmente con el motor turbodiésel opcional. Los conductores han notado que el tanque de combustible puede ser difícil de llenar, o el apagado automático que se supone que debe activarse en una estación de servicio no sucederá.

Los investigadores federales analizaron los riesgos de incendio del tanque de combustible y los componentes electrónicos detrás del tablero.

Quizás la más conocida de las cinco investigaciones de la NHTSA sobre el Jeep Liberty 2006 hasta la fecha involucra incendios causados ​​por tanques de combustible perforados. La investigación de dos años de NHTSA detectó 90 incendios en 2013, y la agencia ordenó a Jeep que instalara un receptor de enganche de remolque que se monta detrás del parachoques trasero y cubre el tanque de combustible con plástico bajo.

El enganche de remolque de repuesto se instalaría en todos los modelos Liberty que no estuvieran equipados con uno de fábrica, aunque algunos propietarios alegaron que los distribuidores los rechazaron debido a componentes oxidados donde se montarían los enganches de remolque.

Todavía en 2018, algunos propietarios se quejaron de que los concesionarios no tenían nuevos enganches en stock para la instalación, aunque desde entonces se han presentado pocas quejas.

Por separado, la NHTSA también realizó una breve investigación sobre las fugas de combustible alrededor del calentador de combustible instalado en los modelos Liberty equipados con el motor turbodiésel opcional, aunque no se identificaron fallas.

Otra investigación reveló motores de ventilador defectuosos incluidos en el sistema de aire acondicionado, que pueden sobrecalentarse. En 2007, la NHTSA le pidió a Jeep que reemplazara los motores de soplador originales por otros de nuevo diseño.

Los sellos del eje de transmisión desgastados y el zumbido de la línea de transmisión son la norma en el Jeep Liberty 2006

El Liberty puede tener un estilo suave, pero su simple caja de transferencia y suspensión fueron diseñadas para uso todoterreno. Sin embargo, algunos propietarios han notado ruidos en la transmisión, incluido el zumbido y el sonido metálico de los engranajes.

El silbido de los engranajes generalmente proviene de los diferenciales traseros del vehículo, que son de un tipo relativamente simple. Sin embargo, algunos propietarios notan que sus SUV Liberty han estado haciendo ruido desde el primer día.

Los sellos del eje de transmisión delantero desgastados pueden hacer un ruido de traqueteo a bajas velocidades que se convierte en un zumbido a medida que aumenta la velocidad. Controladores habilitados Jeep Forum señaló que esto se puede arreglar con juntas nuevas.

El Jeep Liberty 2006 tiene un historial de confiabilidad mixto con numerosos retiros del mercado y algunos problemas notables

Los compradores que buscan un SUV económico deben saber que el Jeep Liberty 2006 probablemente vendrá con su parte de problemas. Verifique el VIN para asegurarse de que se hayan llevado a cabo todos los recordatorios, especialmente aquellos relacionados con el riesgo de pinchazo en el tanque.

Dicho esto, los conductores pueden esperar escuchar más ruido bajo el Liberty que muchos rivales, y deben estar preparados para algunos problemas eléctricos y de regulador de ventanas.

Fotos: Stellantis