Los problemas del Jeep Liberty 2012 incluyen malas calificaciones en las pruebas de choque, recordatorios en el reposacabezas y calado del motor

El Jeep Liberty 2012 fue el último año modelo para la placa de identificación, y los problemas mecánicos y de seguridad presentes en esta edición ilustran por qué Jeep decidió reducir sus pérdidas.

Puntos clave

• El Jeep Liberty 2012 tiene relativamente pocos retiros del mercado y quejas presentadas ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), pero hay algunos problemas de seguridad graves que se deben tener en cuenta.
• La NHTSA otorgó al Liberty 2012 una calificación de poste de impacto lateral de una estrella.
• Los reposacabezas no se desplegaron en varias unidades, lo que resultó en el retiro del mercado de casi un millón de Jeeps, Dodges y Chryslers.
• El estancamiento y la pérdida de potencia dirige el departamento de reclamos del motor.
• La antigüedad del Liberty 2012 combinada con serios problemas de seguridad, problemas mecánicos y un precio inicial de $10,000 lo convierten en una mala elección para un SUV usado.

Las malas puntuaciones de las pruebas de choque del Jeep Liberty 2012 se vieron arrastradas por los preocupantes resultados de los impactos laterales

Los jeeps a menudo no obtienen una puntuación perfecta en las pruebas de choque, por lo que no sorprende que el Jeep Liberty 2012 no haya obtenido cinco estrellas. Pero uno el problema del impacto lateral descubierto por la NHTSA durante las pruebas es particularmente preocupante.

El vehículo obtuvo una calificación general respetable de cuatro estrellas en el impacto lateral, pero con una calificación general de una estrella en el poste lateral, debido a una "intrusión significativa" en la prueba de impacto lateral del poste. La prueba de impacto lateral de poste simula, por ejemplo, un deslizamiento en un árbol o un poste de teléfono.

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras confirma los hallazgos de la NHTSA, con una calificación P de pobre en la categoría de seguridad del torso del conductor en una colisión lateral. En general, estas preocupaciones han llevado a la 2012 Liberty una calificación de impacto lateral de "M" para marginal del IIHS.

El Jeep Liberty 2012 tiene una calificación general de seguridad de tres estrellas con NHTSA. Incluso con Jeeps que con frecuencia obtienen calificaciones de seguridad menos que perfectas, tres estrellas no es mucho, incluso para un Jeep. Puede que no sea un factor decisivo para los fanáticos de Jeep, pero es algo a considerar si está comprando un SUV familiar.

Los reposacabezas que no se despliegan llevaron a un par de retiros importantes del Jeep Liberty 2012

El Jeep Liberty 2012 ha sido retirado del mercado dos veces por problemas con el reposacabezas. El primer retiro se emitió para casi medio millón de vehículos que pueden no desplegar los reposacabezas en caso de un choque. Los modelos retirados cubrían las placas de identificación de Jeep, Chrysler y Dodge.

Más de 360,000 Jeeps, Chryslers y Dodges han sido retirados del mercado nuevamente por no desplegar los reposacabezas en caso de una colisión trasera. Si bien no ha habido muchas quejas sobre la falta de despliegue de los reposacabezas desde entonces, hay muchas quejas asociadas.

El principal problema de este vehículo son los airbags, que cubren cerca de un tercio de las 365 denuncias registradas. Aparentemente, las bolsas de aire pueden no desplegarse en caso de colisión. Los conductores se han encontrado con el mismo problema con el equipo de seguridad asociado, como los pretensores de los cinturones de seguridad.

Entre las clasificaciones bajas de impacto lateral y la falla de las bolsas de aire, los reposacabezas y otras características de seguridad para desplegarse cuando es necesario, puede ser difícil sentirse seguro detrás del volante de un Jeep Liberty 2012.

Se ha informado de calado del motor y pérdida de potencia a velocidades de autopista

Dos de los problemas más comunes con el Liberty 365 2012 parecen estar relacionados con el motor y las bolsas de aire. Una de las mayores quejas es que las revoluciones aumentan cuando pisas el acelerador, pero el motor no responde.

Hasta cierto punto, esto puede ser solo un ejemplo de un vehículo que ha estado avanzando durante años. La denuncia más reciente por este problema se registró a principios de 2022, teniendo el vehículo ya diez años. Pero el kilometraje reclamado fue de solo 134,000, lo que parece un poco bajo para una falla importante en la transmisión o el motor.

Por lo general, estos informes involucran la conducción en la carretera cuando hay una pérdida repentina de potencia o el motor se para. Algunos conductores informan que tienen problemas para sacar el automóvil de una posición estacionada, pero muchos informan que el motor se detiene en la carretera.

Desafortunadamente, no hubo retiros del mercado y no se llevó a cabo ninguna investigación. Entonces, con el vehículo ahora fuera de garantía, eso significa que cualquier problema con el motor sale del bolsillo del conductor. Eso por sí solo puede hacer que los fanáticos de Jeep piensen dos veces antes de un Liberty 2012.

La edad, los problemas de seguridad y el precio hacen que el Jeep Liberty 2012 sea difícil de vender

Cuando observa los problemas del motor y el tren motriz del Jeep Liberty 2012 combinados con importantes problemas de seguridad, edad avanzada y Los precios de Kelley Blue Book comienzan en alrededor de diez mil dólares en el extremo inferior, es un poco difícil de vender.

Hay excelentes Jeeps usados, como el económico Patriot 2009, si buscas un auto de proyecto, o el confiable Gladiator 2020. El Liberty 2012 simplemente no es una oferta muy atractiva para los compradores de autos usados ​​considerando los problemas y la edad del vehículo combinados con su precio.

En el lado positivo, la lista de retiros del mercado y quejas es relativamente corta, pero eso puede ser un poco reconfortante cuando hay problemas de seguridad tan graves que hay que tener en cuenta y el vehículo se acerca al final de su vida útil.

Fotos: Stellantis