Los problemas del Jeep Patriot 2015 incluyen fugas de líquido de dirección, calado del motor, investigaciones de bolsas de aire y bajos puntajes de seguridad

El Jeep Patriot 2015 es un vehículo de aventura al aire libre resistente y divertido, y una mala elección para un SUV familiar, debido a las grandes facturas de reparación, los bajos puntajes de las pruebas de choque y una variedad decepcionante de tecnología y equipo de seguridad. No es un limón, pero tampoco es un buen tendero.

Puntos clave

• El único retiro del mercado del Jeep Patriot 2015 fue por una abrazadera de dirección asistida colocada incorrectamente, lo que provocó una dirección rígida e incluso posibles incendios.
• Siempre que el vehículo no tenga tonelada problemas del motor, muestra un patrón de chisporroteo, estancamiento y pérdida de potencia.
• Actualmente hay dos investigaciones en curso sobre las bolsas de aire del vehículo, con un puñado de quejas en el archivo.
• Tanto la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras como el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras calificaron al vehículo por debajo del promedio en impacto frontal del lado del conductor.
• Las funciones de seguridad a bordo son decepcionantes, incluso para un vehículo de 2015. No espere una cámara de reversa, asistencia para mantenerse en el carril o advertencia de colisión.

El retiro del mercado del Jeep Patriot 2015 por una abrazadera de la manguera de la dirección asistida colocada incorrectamente puede conducir a una dirección rígida e incendios en el motor

los El único retiro del mercado del Jeep Patriot 2015 involucra una abrazadera de dirección asistida colocada incorrectamente. En los modelos afectados, la abrazadera instalada incorrectamente tiende a aflojarse, lo que provoca que la manguera de retorno de baja presión se separe.

El problema obvio aquí es que si algo sale mal con el sistema de dirección asistida, es posible que no pueda girar o cambiar de carril a tiempo cuando esté en la autopista. Menos obvio, pero potencialmente incluso más peligroso: el líquido que se filtra es inflamable, por lo que representa un peligro de incendio.

Se han presentado varias quejas de fugas de líquido de la dirección asistida ante la NHTSA desde que entró en vigencia el retiro. No está claro si la mayoría de estos casos involucran vehículos que no se incluyeron en el retiro, o si el conductor no recibió la notificación, o simplemente descuidó las reparaciones necesarias.

Chisporroteo, estancamiento y pérdida repentina de potencia conducen a una serie de problemas en el motor

Hay 84 quejas de motores presentadas ante la NHTSA, y muchas de ellas siguen un tema de pérdida repentina de energía.

En algunos casos, esto puede informarse como chisporroteo, mientras que en otros, las rpm caen a cero de la nada, lo que a menudo hace que el motor se detenga, pero a veces se corrige inmediatamente cuando el conductor presiona el acelerador.

Estas quejas no son lo suficientemente numerosas como para ser motivo de profunda preocupación, y aparentemente no son lo suficientemente numerosas como para haber generado una investigación o un retiro hasta el momento, pero son lo suficientemente comunes como para que valga la pena mencionarlas.

El Patriot 2015 es actualmente objeto de dos investigaciones abiertas de bolsas de aire, con un puñado de quejas inquietantes en el archivo.

Las quejas sobre bolsas de aire para el Patriot 2015 son pocas, con un total de solo 14 con la NHTSA. Pero puede valer la pena considerar un par de investigaciones abiertas sobre las bolsas de aire de los SUV. El primero de ellos se relaciona con una sobrecarga eléctrica potencial en la unidad de control de la bolsa de aire y el segundo se relaciona con un inflador roto.

Ambas investigaciones aún se encuentran en sus primeras etapas y pueden pasar años antes de que se completen. Actualmente, la Oficina de Investigación de Defectos simplemente recopila datos para determinar si es necesaria una retirada.

Algunas de las quejas sobre las bolsas de aire del vehículo son preocupantes, ya que un conductor informa que no se desplegó ninguna bolsa de aire en un accidente grave y otro afirma que falló el resorte de la bolsa de aire en el volante. Pero, con solo catorce denuncias registradas, la tasa de incidencia es bastante baja.

Los resultados de las pruebas de choque por debajo del promedio pueden ser una preocupación si está buscando un SUV familiar seguro

NHTSA no tiene una calificación de seguridad general registrada para el Patriot 2015, ya que el vehículo no ha sido probado para impactos laterales. Pero le dieron al SUV una calificación general de tres de cinco estrellas, y lo mismo para el vuelco.

los La prueba del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras fue un poco más halagadoracon calificaciones de "G" para bueno (esencialmente un puntaje de cinco estrellas en el sistema de calificación IIHS) en la mayoría de las categorías, pero una flagrante "P" para malo (su calificación de una estrella) en el impacto del conductor delantero.

Carece de muchas de las características de seguridad que todos esperamos como equipo estándar en los vehículos más nuevos. No encontrará una cámara de respaldo a bordo del Patriot 2015 a menos que sea una adición del mercado de accesorios. Del mismo modo, no hay advertencia de colisión frontal o cambio de carril.

Para ser justos, los fanáticos de Jeep no esperan que estos SUV igualen a los CR-V o Explorers en términos de clasificación de seguridad. No es un factor decisivo si este es su vehículo de aventura de fin de semana, pero si está considerando comprar un Patriot 2015 usado como automóvil familiar, existen vehículos mucho mejores para el fin de semana.

El Jeep Patriot 2015 sigue siendo un gran vehículo de aventura, pero un SUV familiar menos que estelar

El Jeep Patriot 2015 se acerca a su primera década en la carretera, y aunque no es exactamente atormentado con problemas importantes de motor y transmisión, los problemas que están presentes solo se verán agravados por la edad avanzada y el millaje del vehículo en los próximos años.

Entre la edad avanzada del vehículo, los problemas mecánicos existentes y las malas calificaciones de seguridad, simplemente no es el SUV usado más práctico en la carretera en este momento. Todavía es muy divertido de conducir, sigue siendo una caravana de viaje duradera. Simplemente no es la mejor opción para padres y profesionales ocupados que solo necesitan moverse por la ciudad de manera confiable.

Fotos: Stellantis