Los problemas del Mazda CX-5 2016 incluyen gremlins eléctricos y ruido de la suspensión delantera

Los últimos años generalmente se consideran los mejores años para comprar un modelo determinado. Pero el Mazda CX-5 2016 tiene cinco retiros del mercado y numerosas quejas, que van desde ruidos extraños de la suspensión delantera hasta varios gremlins eléctricos que anulan características como el control de puntos ciegos y los frenos de potencia.

Puntos clave

• Aunque la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) emitió solo cinco retiros del mercado para el Mazda CX-5 2016, los consumidores registraron 400 quejas.
• Las quejas cubren fallas en las bolsas de aire, luces de circulación diurna que se apagan en la carretera, reinicios del sistema de infoentretenimiento y más.
• En comparación, el CX-5 2017, el primer año modelo del crossover de segunda generación, tiene un retiro del mercado y 70 quejas.
• Los foros de consumidores relacionados muestran otros problemas, incluidos los golpes que provienen de la suspensión delantera y los interruptores defectuosos del pedal del freno.
• En resumen, quizás sea mejor saltarse este último año de la primera generación. CX-5 para un modelo 2017 en su lugar.

Solo cinco recuerdan las abolladuras del Mazda CX-5 2016, pero estas abolladuras son graves

Dice el refrán que el último año de un modelo determinado es siempre el mejor porque se han solucionado todos los problemas y errores.

Ese no fue exactamente el caso con el Mazda CX-5 2016, ya que el último crossover compacto de primera generación salió de la línea de ensamblaje con toneladas de quejas. más cinco retiros emitidos por NHTSA. Y cada uno de los cinco es tan serio como parece.

El primero de los retiros involucra a un proveedor, Pilkington North America, y el sistema Smart City Brake Support adjunto a los parabrisas del proveedor.

El retiro de enero de 2016 establece que el sistema solo se adjuntó con cinta ("en lugar de cinta y uretano"), lo que significa que el sistema podría caerse y provocar posibles accidentes. Los parabrisas afectados son reemplazados gratuitamente por el proveedor.

El resto de los retiros, sin embargo, todos se relacionan con el propio Mazda.

Luces diurnas defectuosas, puertas traseras que se caen, mangueras de combustible rotas Solo tres grandes retiros del mercado del Mazda CX-5 2016

Poco después del retiro del proveedor, Mazda se vio afectado por el primero de los cuatro retiros restantes. En febrero de 2016, se descubrió que ciertos modelos CX-5 2014-2016 "tienen un tubo de llenado de combustible que puede romperse en caso de choque". La solución es modificar la fijación y soporte de la tubería.

Hablando de accidentes, un retiro en abril de 2016 cubre el muñón de la dirección de los CX-5 2014-2016.

Específicamente, las tuercas y los pernos de montaje que aseguran el muñón podrían aflojarse y causar una separación, lo que resultaría en una pérdida de la capacidad de dirección. Apretar o reemplazar los pernos resuelve el problema.

Los dos últimos retiros se refieren al portón trasero y las luces de circulación diurna. Respecto al primero, el tirante podría corroerse, provocando la caída del portón trasero sobre la cabeza del operador.

Mientras tanto, los DRL también podrían fallar, reduciendo la visibilidad de los demás. Las soluciones para ambos problemas implican que los distribuidores reemplacen las piezas defectuosas.

El Mazda CX-5 2016 no ha sido investigado, aunque 400 quejas sugieren que es posible que sea necesario examinarlo más de cerca.

De las 400 quejas de los consumidores presentadas ante la NHTSA sobre el Mazda CX-5 2016, casi 150 de ellas se relacionan con la iluminación exterior (específicamente, el problema de DRL por el cual se emitió un retiro).

La segunda queja más importante se refiere al freno de estacionamiento electrónico, con más de unos pocos conductores notando que el freno se activa mientras el crossover está en movimiento.

Los consumidores han notado el desgaste prematuro de las pastillas, las pinzas y los rotores de los frenos traseros debido al problema del freno de estacionamiento.

Los foros del Mazda CX-5 2016 cuentan con propietarios que comparten historias de frenos defectuosos, ruidos fuertes y problemas de monitoreo de puntos ciegos

Sin embargo, la NHTSA no es el único lugar donde los consumidores se han quejado del Mazda CX-5 2016. Un miembro del foro en Mazda 24/7 preguntó acerca de un sonido ensordecedor en su CX-5 2015que creen que vino de la suspensión delantera.

Un artículo relacionado hacía referencia a un boletín de servicio técnico específico, señalando el ruido "se debe al stick-slip entre el cojinete del puntal delantero y el resorte helicoidal.”

Mientras tanto, un miembro de Revolución Mazda3 ha dicho monitoreo de puntos ciegos en su CX-5 2016 no participaría. Resulta que solo tuvieron que cambiar la batería, probablemente debido a la cantidad de jugo que sobró de la batería anterior.

Seguro Mazda 24/7un miembro habla sobre un CX-5 2013 que tuvo problemas con el los frenos principales no funcionan correctamente, así como problemas de encendido y luces de advertencia defectuosas. Otro miembro sugiere que podría ser el interruptor del pedal del freno actuando de manera extraña y tal vez solo necesite ser reemplazado.

Si se desea un Mazda CX-5, 2017 es el año para elegir sobre el modelo 2016

A diferencia del Mazda CX-5 2016, el modelo 2017, el primer año del crossover compacto de segunda generación, tiene solo un retiro y 70 quejas ante la NHTSA (La retirada implica problemas de cableado del enganche del remolque).

El Mazda CX-5 2017 contrasta marcadamente no solo con el año anterior, sino también con el CX-5 de primera generación en su conjunto, que recibió cientos de quejas durante sus cuatro años de vida útil.

Entonces, en lugar de optar por un CX-5 2016, uno 2017 o más nuevo (aparte de 2018que tiene 100 quejas de consumidores) es la mejor apuesta.

Fotos: Mazda