Mazda 3 P2099: Sistema de recorte de combustible post-catalizador - Demasiado rico - Banco 2

P2099 es un código OBD II genérico. Tiene el mismo significado para el Mazda 3 que para cualquier otro vehículo. Indica específicamente que tu 3 ha detectado la lectura de la mezcla aire-combustible cuando los gases de escape salen del catalizador en el lado de la bancada 2 del motor es demasiado rico. (demasiado combustible para la cantidad de combustible presente).

P2099 Definición

Sistema de recorte de combustible post-catalizador - Demasiado rico - Banco 2

Hay tres partes principales en la definición de P2099. Están codificadas por colores arriba, y cada sección se define por separado.

Sistema de recorte de combustible post-catalizador

Post catalizador significa que lo que ocurre es después del catalizador (en términos de flujo de escape). Los catalizadores de tu 3 se encargan de descomponer los gases de escape y hacerlos inertes, lo que disminuye enormemente la producción de emisiones (y crea una tonelada de calor).

Demasiado rico

El sistema de ajuste de combustible es lo que utiliza tu Mazda 3 para ajustar la relación aire-combustible para una combustión óptima. Hay un sensor de oxígeno situado después de tu catalizador (en el lado del banco 2, llegaremos a eso en unos 30 segundos más de lectura), que informa de que la relación aire/combustible es demasiado rica (demasiado combustible para la cantidad de aire) al salir del catalizador.

Banco 2

El término "banco" se refiere a una fila de cilindros. Por tanto, el número de culatas que tiene tu 3 determina el número de bancos (sólo puede ser uno o dos bancos). En este caso, tu 3 tiene seguramente dos bancadas.

Si el primer banco fuera el causante del problema, el código que obtendrías sería P2097.

P2099 sólo puede aparecer en motores con dos bancos.

Como tienes dos bancos, tendrás que determinar qué lado del motor es el banco 2.

Aunque es molesto tener que encontrar banco 2tener dos bancos es bueno, ya que podemos usar el "swap test" para diagnosticar y determinar si el sensor de oxígeno está mal o no, usando sólo una llave de tuercas y tu escáner OBD2.

P2099 Síntomas: Mazda 3

Normalmente, si tu 3 registra P2099 habrá síntomas notables. Estos son algunos de los más comunes:

• Motor que funciona con dificultad/mal rendimiento
• Disminución de las MPG
• Luz de control del motor

P2099 Causas + Diagnóstico: Mazda 3

Estas son las causas típicas de P2099. Un buen escáner de códigos te ayudará enormemente en el diagnóstico.

Diagnosticar el P2099 por sí mismo puede ser un reto debido a que todo lo que tienes que mirar está debajo de tu Mazda 3. Si hay otros códigos presentes, cruza las causas comunes con estos y mira qué tienen en común.

Lo primero que debes hacer es comprobar el cableado del sensor de O2. A menudo puede ser frágil o estar dañado a medida que tu 3 envejece. A continuación, echa un vistazo al sistema de escape y mira si puedes encontrar alguna fuga evidente. Si no hay ningún problema visible, puedes hacer la prueba de intercambio para descartar el catalizador.

Sonda Lambda

Un sensor de oxígeno defectuoso es una de las razones más comunes por las que verás el P2099 en tu 3. Tendrás que probar el sensor y determinar si está mal o bien. Aquí tienes más información sobre cómo diagnosticar un sensor de O2 malo en tu 3.

Si tienes un motor V-6 o V-8, puedes intercambiar los sensores de O2 posteriores al catalizador y ver si el código "salta" al otro lado. Si lo hace, sabrás que el sensor de oxígeno está mal. Aquí tienes cómo hacerlo:

• Primero, borra los códigos DTC con tu escáner.
• Cambia el sensor de O2 del Banco 2 por el del Banco 1. Estarán sobre, o justo después de cada catalizador en cada lado del escape.
• Haz funcionar el motor hasta que la luz de control del motor vuelva a encenderse
• Si el código cambia a P2097 (que indica que el sensor de O2 del Banco 1 post catalizador es demasiado rico), eso es prueba suficiente de que tu 3 necesita un nuevo sensor de O2.
• Si el código sigue siendo P2099, tendrás que seguir con el diagnóstico, sabiendo que ambos sensores de O2 funcionan bien.

Escape/Convertidor catalítico

Echa un vistazo al sistema de escape. ¿Hay algún agujero? Golpea el catalizador de tu 3 con un martillo o una maza. Si oyes que algo traquetea ahí dentro, es probable que el catalizador haya fallado.

Un catalizador obstruido es una causa común de P2099. Un catalizador que está realmente mal se iluminará en rojo y a tu 3 le costará acelerar. La razón de que esto ocurra es que está tan obstruido que ya no puede pasar los gases de escape libremente, lo que realmente puede alterar la lectura del sensor de oxígeno aguas abajo.

Si este es el caso, es probable que te aparezca el P0420. Aquí tienes más información sobre el diagnóstico de un catalizador defectuoso.

Sensor de masa de aire

Si hay un problema con el sensor de masa de aire, el PCM de tu 3 no podrá controlar correctamente la mezcla de aire y combustible.

Conclusión: P2099 Mazda 3

Lo más probable es que este código vaya acompañado de un código de avería relacionado. Si no es así, empieza por lo más fácil:

• Si no acelera bien, pero no parece tener un fallo de encendido, probablemente sea el catalizador. Debería sentirse como si se quedara sin aire al aumentar la velocidad.
• Utiliza un escáner de códigos para comprobar cómo funciona el sensor de oxígeno durante la conducción real. Si muestra lecturas erráticas, puede ser necesario sustituirlo. Comprueba primero el cableado que lo rodea y asegúrate de que está bien ajustado y sin daños.

Buena suerte en el diagnóstico de tu Mazda 3. Si descubres algo que pueda ayudar al próximo visitante de esta página, deja un comentario a continuación.