Mazda 6 P0116: Significado, causas y diagnóstico

P0116 indica que el sensor de temperatura del refrigerante del motor de tu Mazda 6 está enviando una señal al PCM (módulo de control de la cadena cinemática) que está fuera de su rango de funcionamiento normal (en términos de tensión)

Aunque el P0116 es un código OBD2 genérico (tiene la misma definición para cualquier coche o camión), tiene las mismas causas básicas y orden de diagnóstico para el 6 que para cualquier otro vehículo.

Las causas más comunes de P0116 son un ECT defectuoso (temperatura del refrigerante del motor) o un termostato defectuoso. También puede haber otras causas. Más adelante, en el apartado "causas + diagnóstico", hablamos de ello con mucho más detalle.

P0116 Definición: Sensor ECT - Rango/rendimiento

Esta es la definición de P0116 para el Mazda 6 dividida en dos mitades:

ECT (Temperatura del refrigerante del motor) Sensor 1

El ECT se encarga de indicar al PCM la temperatura del refrigerante de tu motor. Utiliza estos datos para ajustar la relación aire-combustible, cambiar la sincronización del motor, encender y apagar el ventilador del radiador, etc.

Alcance/Rendimiento

El ECT suele ser un sensor de dos hilos. El primer cable suministra tensión desde el PCM. El segundo es el cable de tierra.

A medida que la temperatura del motor aumenta, la resistencia disminuye. Cuanto menor sea la resistencia, mayor será la lectura de la temperatura. Estos son los dos escenarios más comunes en los que se lanza el P0116 en el 6 son:

1. El motor se está calentando, pero la lectura de la temperatura aumenta más rápido de lo que debería ser posible.
2. La señal no cambia en absoluto a medida que el motor se calienta.

Síntomas del Mazda 6 P0116

Estos son los síntomas más comunes de P0116:

• Luz de control del motor
• Malos resultados de combustible
• La calefacción no funciona bien (indica un termostato atascado)
• El motor no funciona bien (se cala, humo negro, fallos de encendido)

Mazda 6 P0116 Causas + Diagnóstico

Aunque hay alrededor de un 50% de posibilidades de que poner un nuevo sensor ECT o un termostato en tu 6 y dar por terminado el problema P0116, es una buena idea hacer la debida diligencia antes de perder el tiempo y el dinero instalando un sensor que puede que no necesites.

Compara la temperatura IAT con la temperatura ECT en frío

Si tienes acceso a una buena herramienta de escaneo, puedes determinar rápidamente si tu ECT está mal o no comparándola con las lecturas del sensor IAT.

Cuando el motor de tu 6 está realmente frío (piensa que está aparcado toda la noche), las lecturas de la ECT y de la IAT (temperatura del aire en ralentí) deberían ser las mismas. Si la ECT muestra una temperatura superior a la IAT, habrá que cambiar la ECT.

Si la temperatura de la ECT indica una temperatura mucho más fría que la actual, eso indicaría que probablemente esté mal.

Borra los códigos, haz una prueba de conducción y comprueba si vuelve el P0116.

Prueba del sensor ECT

Desenchufa el sensor ECT. Si la temperatura llega a los dígitos negativos (en un escáner), eso indicaría que el circuito está bien y que hay que cambiar el sensor ECT.

Si tu 6 está equipado con un medidor de temperatura, debería bajar hasta el frío. Un escáner sigue siendo más fiable, pero a veces hay que trabajar con lo que se tiene.

Si la lectura del sensor de temperatura es muy alta, eso puede indicar que el cable de tierra está mal.

Si todo parecía estar bien con el sensor ECT, es hora de sospechar que el termostato está mal.

Comprueba si hay problemas de cableado en el mazo de cables

Ahora que has desconectado el sensor ECT de tu 6 y la lectura de la temperatura sigue siendo alta, es el momento de inspeccionar el mazo de cables. Busca cables dañados, deshilachados o quemados

La conexión del arnés de la ECT puede estar dañada. Asegúrate de que las clavijas parecen estar en buen estado. La proximidad de la ECT al escape caliente le dará una vida más dura que a muchos sensores, y los daños en el arnés son una causa común de P0116.

Comprueba que la tensión que sale del PCM es correcta. En la mayoría de los vehículos, es de 5 voltios.

Termostato malo

Un termostato en mal estado puede causar el P0116 al no permitir que el motor del 6 se caliente. Con el refrigerante circulando constantemente por el motor, la lectura de la ECT no aumenta mucho y se lanza el código.

Una buena forma de saber si el termostato está atascado es que, si el motor lleva un rato en marcha, ¿el calentador calienta tanto como lo haría normalmente?

PCM defectuoso

Es posible (pero no probable) que el PCM se haya estropeado. Llévalo a un mecánico experto para que haga un diagnóstico antes de seguir esta vía.

Conclusión

Es muy probable que el P0116 en el Mazda 6 esté causado por un termostato o un sensor ECT en mal estado. ¡Gracias por leer, y buena suerte con tu vehículo!