Mejor año Volkswagen Escarabajo

De los escombros de la Segunda Guerra Mundial, surgió un ícono automotriz: el VW Beetle, ahora uno de los autos más reconocibles de la historia. De su vida útil de 83 años, consideramos el mejor año de Beetle para comprar.

El Volkswagen Beetle original fue diseñado por el legendario ingeniero alemán fernando porsche en 1934 a petición del gobierno alemán. Los líderes del país buscaron crear un automóvil asequible para los trabajadores alemanes. En resumen, estaban buscando un vehículo pequeño y confiable que aún pudiera acomodar a una familia.

Este Volkswagen, cuyo nombre se traduce como "coche del pueblo", inicialmente se llamó Type One. En 1938, el primer lote del automóvil se entregó exclusivamente a altos oficiales militares. Sin embargo, yon 1939, la producción del Volkswagen se detuvo debido al inicio de la Segunda Guerra Mundial.

Alemania cayó bajo el control de las fuerzas aliadas y saltó hasta 1946 cuando se reconstruyó la fábrica y nuevamente los primeros autos producidos se entregaron a los militares. Solo que esta vez fueron entregados al otro lado.

En 1949, la producción se reanudó con el automóvil oficialmente rebautizado como Volkswagen Type One.

En 1979, Volkswagen finalizó la producción del Beetle clásico, dando lugar a otra leyenda automovilística: el Volkswagen Golf. PeroAlgunos países amaban tanto al pequeño Beetle que simplemente no podían dejarlo ir y compraron los derechos de Volkswagen.

En México, el Beetle se usó ampliamente como taxi, similar a cómo se usaron los Ford Crown Victoria en los Estados Unidos. Esto permitió que México fabricara Beetles mucho después de que Volkswagen renunciara, manteniendo el Beetle clásico en producción hasta 2003.

mariquita clásica

Vendido en los Estados Unidos desde 1950 hasta 1979, el clásico Volkswagen Beetle es un pequeño y maravilloso auto que todos deberían tener el placer de poseer en algún momento. La robusta confiabilidad de su diseño simple es tan popular que Volkswagen ha vendido más de 21 millones de Beetles en todo el mundo.

La mayoría de los Volkswagen Beetle clásicos que encontrarás son al menos 40 años. La corrosión, los accidentes y los propietarios incompetentes pueden causar una serie de problemas durante este tiempo. Si está buscando comprar un Volkswagen Beetle clásico, aquí hay algunas cosas que debe saber.

• Lo primero que debe hacer es llevar el automóvil a un taller mecánico para que lo coloquen en un elevador. De esta manera, puede obtener una visión real del automóvil y saber exactamente lo que está comprando. Tratar de inspeccionar un automóvil en el suelo con una linterna puede costarle toneladas de dinero en el futuro.
• El óxido es un gran problema con los autos viejos y puede esconderse en cada pliegue y grieta. Revise todas las costuras del cuerpo en busca de burbujas y signos de daño por agua. El metal detrás de las ruedas delanteras, los paneles de balancines y la bandeja de la batería son lugares comunes para encontrar óxido, así que asegúrese de llevar un imán para comprobar si hay relleno de carrocería. Las mariquitas clásicas están hechas de acero. Entonces, si el imán no se adhiere a nada que parezca metal, probablemente esté obstruido con masilla.
• Es muy probable que cualquier vehículo que haya estado en la carretera durante al menos cuatro décadas se haya encontrado con algo varias veces. Compruebe si hay espacios irregulares entre los paneles alrededor del extremo delantero y las puertas. Abra la cajuela delantera, retire la llanta de repuesto si hay una para que pueda verificar si hay signos de pliegues o impactos. Este es otro buen lugar para usar un imán para verificar el llenado del cuerpo.
• Mientras esté en el compartimiento delantero, mire bien el cableado detrás del tablero. La mayoría de las veces la cubierta no está allí y puedes ver las conexiones. Algunos vendedores astutos pueden desconectar el odómetro para evitar agregar nuevas millas antes de la reventa. Si encuentra cableado dañado, puede ser mejor remolcar su Beetle en lugar de conducirlo. Incluso si funciona, los cables dañados siguen siendo un peligro de incendio.
• Haz un examen completo del coche. prueba en carretera antes de comprarlo El poco poder que tienen estos escarabajos debería funcionar sin problemas y sin tartamudear. El cuatro cilindros enfriado por aire en un Beetle clásico es notablemente confiable, pero cosas como la configuración de las válvulas, las bujías y el combustible viejo pueden hacerlos difíciles. No desea comprar un automóvil y descubrir cuando lo conduce a casa que no puede subir una colina por sí solo.

Un elemento clave de la simplicidad clásica del Beetle es el motor de cuatro cilindros enfriado por aire. Tenemos un excelente artículo sobre cómo funciona este motor icónico aquí en Historial de vehículos.

Nuevo escarabajo

En 1997, Volkswagen decidió resucitar al Beetle, apodándolo "Nuevo escarabajo.” Aunque el exterior es notablemente similar al original, el nuevo Beetle se basó en el Volkswagen Golf Mark IV. El número de cilindros del motor permaneció igual, en cuatro, pero ahora el motor estaba en la parte delantera impulsando las ruedas delanteras.

Los Volkswagen Beetles de segunda generación tienen varias opciones de plantas de energía, pero el 1.8T es, con mucho, el mejor. El cuatro cilindros turboalimentado de 1.8L produce 178 hp con 173 lb-ft. de torque y se puede encontrar en los modelos Beetle Turbo S producidos entre 2002 y 2004.

golf volkswagen a los entusiastas les encanta este motor porque se puede modificar fácilmente y responde bien a más presión de sobrealimentación. La comunidad lo ama tanto que comúnmente se lo conoce como el "1.8 nunca pierde". Otros motores de la nueva línea Beetles son mediocres en el mejor de los casos. El 2.0L tiene tan poca potencia que comúnmente se lo conoce como "2.slow" y el diesel es, bueno, un diesel.

El interior es un paso adelante del original, pero eso no es decir mucho. La mayoría de los Volkswagen de principios de la década de 2000 tienen interiores de plástico increíblemente baratos, pero de alguna manera en estos Beetles es aún peor. El Mark Two Beetle tampoco es divertido de conducir. Tiene dirección adormecida, lo que hace que lo que es un automóvil razonablemente pequeño sea enorme para conducir.

El legendario fiabilidad Beetle clásico también está ausente de estos modelos. Solo por esta razón, el Volkswagen Beetle de segunda generación no es muy recomendable. Una de las razones por las que alguien podría considerar comprar un Beetle de esta época en lugar de un Golf es si prefiere ese estilo en particular.

Volkswagen Escarabajo (A5)

Los Volkswagen Beetle A5 salieron en 2012 y realmente trajeron el Beetle a la era moderna. Se revisó su estilo para parecerse más al Beetle clásico y se mejoraron prácticamente todos los aspectos del automóvil. Ahora basado en el Mark VI Golf, este Beetle tiene más espacio y más equipo que cualquier otro Beetle jamás producido.

Los modelos básicos que se envían a América del Norte vienen con un motor decente de cuatro cilindros y 1.8 L turboalimentado, que produce 170 hp y 184 lb-ft. de par Esta versión del motor turbo de 1.8L de Volkswagen es más confiable que el modelo anterior, pero aún tiene algunas fallas.

Un problema con el diseño del tensor de la cadena de distribución podría provocar una falla, lo que provocaría que el motor se salte el tiempo y se destruya. Era un problema tan generalizado que Wolfsburg Suits tuvo que emitir un tensor de sincronización actualizado e incluso retirar algunos modelos.

El Beetle también recibió una actualización muy necesaria en el interior. No más superficies de plástico ásperas e interiores estrechos. Todo ello ha sido sustituido por embellecedores en aluminio, cómodos asientos y un centro de infoentretenimiento Bluetooth.

Además, los asientos traseros ahora pueden acomodar personas. Para que sus pasajeros no se sientan como si estuvieran siendo conducidos a través de un buzón.

En 2014, Volkswagen lanzó el Escarabajo línea R con un estilo más agresivo y un motor tomado del Golf GTI. Si buscas un Beetle deportivo, esta es tu versión. Está propulsado por un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros, que produce 210 caballos de fuerza y ​​207 libras-pie. de torque y permite que el Beetle R-line alcance las 60 mph en 6.7 segundos.

Este nivel de equipamiento finalmente convirtió al Beetle en un verdadero competidor en el mercado de los sedán pequeños. A partir de ahora, la elección entre comprar un Golf o un Beetle es puramente estética.

Lamentablemente, 2017 fue el último año de la línea R, y solo dos años después, Volkswagen abandonó el Beetle por completo.

A partir de 2021, este es el final de la historia del Escarabajo.

¿Cuál es el mejor año del Volkswagen Escarabajo?

Lo que comenzó como el sueño de un dictador se ha convertido en uno de los autos más vendidos de todos los tiempos y el símbolo del movimiento del amor libre. Durante 65 años, el diseño básico del Beetle ha cambiado muy poco, pero siempre ha habido grandes mejoras.

Dicho esto, el Beetle de tercera generación es, con mucho, el más moderno. La línea R es la mejor de estas. Según este indicador, el mejor año para comprar un Volkswagen escarabajo es 2017. Este año cuenta con el equipamiento más moderno y con la mayor potencia. Es importante destacar que no parece que deba estar estacionado fuera de la mansión Malibú de Barbie.

Fotos: Volkswagen