Mejor Dodge Charger: exploramos su historia y nombramos la mejor elección

El Dodge Charger está disponible en varias versiones, desde el sedán ligero y el conductor diario hasta el monstruo salvaje que escupe fuego.

Hay una gran tradición estadounidense de meter el motor más grande posible en el vehículo anfitrión menos probable. Modernidad esquivar el cargador es un excelente ejemplo de esta receta: simplemente coloque un V8 grande en un sedán para peatones de tamaño familiar. Siguiente paso, ganancias. Sin embargo, este no fue siempre el caso.

La historia del Charger se remonta a la era de los muscle cars de dos puertas. Quizás recuerdes el ejemplo más famoso de un cargador en la cultura pop; a Cargador naranja de 1969 saltando sobre varias cosas en la pantalla chica para escapar del brazo largo (e inepto) de la ley del condado de Hazzard en Los duques de Hazard. El Charger, sin embargo, es anterior a su aparición en televisión a finales de los 70 y principios de los 80. Recientemente, el cargador dodge co-protagonista junto Vino Diésel y Paul Walker en 2011 Rápido y Furioso 5 (también conocido como cinco rapidos), que contó con los Chargers de 2010 y 2011 de manera destacada.

Introducido en 1966, el Dodge Charger pasó por cinco generaciones antes de la introducción de los sedanes de sexta y séptima generación, y siguen siendo igual de populares entre los propietarios y entusiastas en la actualidad. Entonces, ¿qué es lo mejor de lo mejor en la gama Charger a lo largo de los años? Exploremos su historial de potencia y rendimiento para encontrar la respuesta.

Dodge Charger: Los comienzos: 1966-1987

Originalmente un diseño de carrocería fastback de dos puertas, el Dodge Charger originalmente tenía cuatro asientos de cubo en el interior y fue construido sobre la plataforma intermedia Chrysler B. Un V8 base de 5.2L era estándar, con motores V8 más grandes opcionales disponibles.

El coche de primera generación (en la foto de arriba) no fue un éxito de ventas y Dodge reinició el Charger en 1968 para su segunda generación. Presentaba en gran medida motores V8 remanentes, pero agregó un nuevo motor de seis cilindros y 3.7 litros. El automóvil de segunda generación tuvo éxito e incluso impulsó el super cool. Dodge Charger Daytona que pasó al éxito de NASCAR.

Dodge continuó refinando el Charger para su tercera generación (1971-1974), aunque permaneció en la misma plataforma. En 1975, las cosas se pusieron un poco feas. Aunque todavía estaba construido en la plataforma B, Dodge intentó hacer girar el Charger para abordar el nuevo mercado de "autos de lujo personales". Apenas reconocible como el muscle car que lo precedió, al menos todavía estaba equipado con un grupo de motores V8.

Tras un paréntesis de varios años, que coincidió con la crisis del gas en Estados Unidos, el Dodger Charger renace una vez más. Esta vez como un cupé hatchback subcompacto (cuerpo en L) con tracción delantera.

Aparte del Shelby Charger ligeramente genial, la quinta generación (1982-1987) no vale mucha tinta (¿píxeles?), y no se ofreció ningún V8. A partir de ahí, el Charger se eliminó de la alineación de Dodge y no regresaría por casi dos décadas.

Sexta Generación: 2006-2010 (LX)

Todos deberían tener la oportunidad de reinventarse, incluso después de dos décadas de inactividad, y así el Charger renace nuevamente. Antes de la sexta generación, Dodge lanzó un nuevo concepto de cargador en 1999.

Llamado "Charger R / T", tomó las alineaciones del Charger de segunda generación y presentaba un capó largo y una apariencia de auto deportivo. Sin embargo, escondía un secreto: el segundo juego de puertas. Dodge, temiendo la falta de interés en los cupés de dos puertas, comenzó a diseñar el nuevo Charger en forma de sedán.

El nuevo automóvil se construyó durante la "asociación" (adquisición) con Mercedes-Benz. El nuevo Charger se unió al sedán Chrysler 300 y al vagón Dodge Magnum existentes que ya funcionaban en la plataforma LX.

Irónicamente, en 2008, el Dodge Challenger de dos puertas también se unió al grupo de autos RWD y explotó la idea de que los cupés de dos puertas no iban a ser populares.

Los niveles de equipamiento inicialmente incluían SE, SXT, R/T y SRT8, pero se expandieron (significativamente) a partir de ahí. El nuevo Charger venía de serie con tracción trasera, con tracción total opcional basada en la tecnología Mercedes-Benz 4Matic con polarización trasera.

Naturalmente, el nuevo Charger trajo el estruendo del V8 desde el principio, pero al igual que los primeros días del Charger, también tenía un motor de seis cilindros para ampliar su atractivo para los compradores. Los Chargers SE y SXT de equipamiento inferior venían con el motor V6 de 3.5L de Chrysler, que ofrecía unos respetables 250 caballos de fuerza y ​​250 libras-pie. de par

Sin embargo, el Charger no era un vehículo liviano, con un peso de casi dos toneladas, por lo que el V8 es definitivamente el camino a seguir.

Para los años modelo 2006-2008, la versión R/T estaba propulsada por un potente motor Hemi V8 de 5.7L con una potencia nominal de 340 caballos de fuerza y ​​390 lb-ft. de par Esto se incrementó a 368 caballos de fuerza y ​​395 libras-pie. a partir de 2009 y 372 caballos de fuerza aún más altos con el Paquete de rendimiento para carretera/pista opcional.

Sin embargo, lo más destacado de la alineación fue la versión SRT8, con un Hemi V8 de 6.1 L y 370 pulgadas cúbicas con 425 caballos de fuerza y ​​420 lb-ft. de par El Charger de primera línea también vino con frenos Brembo y una gran cantidad de actualizaciones estéticas y de rendimiento.

Todos los Dodge Chargers están equipados con transmisiones automáticas. Esté atento a las ediciones especiales Daytona R/T y Super Bee, ambas disponibles en el Charger de sexta generación. Cuentan con una gran cantidad de colores originales y gráficos que recuerdan a los primeros Chargers, como 'Detonator Yellow', 'Go Man Go' y 'Plum Crazy Purple'.

El precio de la primera generación del nuevo sedán Charger oscila entre poco más de $ 5,000 y alrededor de $ 15,000, según los niveles de equipamiento y opciones.

• Dodge cargador 2006: Los precios van desde $5,332 a $11,943
• 2007 Dodge cargador: Los precios van desde $6,438 a $13,153
• 2008 Dodge cargador: Los precios van desde $7,302 a $14,477
• 2009 Dodge cargador: Los precios van desde $7,370 hasta $14,894
• Dodge cargador 2010: Los precios van desde $8,126 hasta $15,651

Séptima generación: 2011-presente (LD)

Dodge no descansó y dejó que el nuevo Charger languideciera después de su último rediseño. Unos años después de su lanzamiento, estaban ocupados actualizando su sedán hot rod. Decir que las actualizaciones de segunda generación son sustanciales es quedarse corto. Si la forma general sigue siendo la misma, la carrocería es toda nueva.

Además, la cantidad de actualizaciones y mejoras mecánicas que verás en la década desde que se lanzó el último cargador es asombrosa. Pero primero, hablemos de los niveles de equipamiento. La lista de equipamiento del Dodge Charger de última generación comienza de manera simple y gradualmente se vuelve mucho más compleja.

Niveles de equipamiento del Dodge Charger por año

• 2011: SE y R/T
• 2012 – 2014: SE, SXT, R/T, SRT8 y SRT8 Excelente
• 2015 – 2016: SE, SXT, R/T, R/T Road & Track, R/T Scat Pack, SRT 392 y SRT Hellcat
• 2017: SE, SXT, R/T, Daytona, R/T Scat Pack, Daytona 392, SRT 392 y SRT Hellcat
• 2018: SXT, SXT Plus, GT, GT Plus, R/T, Daytona, R/T Scat Pack, Daytona 392, SRT 392 y SRT Hellcat
• 2019 – 2020: SXT, GT, R/T, Scat Pack y SRT Hellcat
• 2021: SXT, GT, R/T, Scat Pack, SRT Hellcat y SRT Hellcat Redeye

Encuentra el Dodge Charger adecuado para ti

Como puede ver, están sucediendo muchas cosas en los niveles de equipamiento del Charger. Entonces, analicemos cada nivel de equipamiento para que pueda encontrar el cargador adecuado para usted.

Cargador SE: El cargador del modelo base. Viene con un V6 y asientos de tela. Sin embargo, generalmente está bien equipado con características como llantas de aleación de 17 pulgadas; faros automáticos; arranque y entrada sin llave; climatizador manual bizona; un asiento del conductor eléctrico de seis posiciones y más. Años de modelo 2011-2017.

Cargador SXT: Inicialmente el nivel superior del cargador SE base, eventualmente se convierte en el modelo base. El SXT también viene con un V6, también encontrará una transmisión mejorada, faros antiniebla, espejos con calefacción, encendido remoto, control de clima automático de dos zonas, asientos delanteros con calefacción con asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones y cuatro posiciones eléctricas. Soporte lumbar ajustable. sintonización, una interfaz de pantalla táctil más grande y mejores altavoces. Años modelo 2012-presente (se convierte en modelo base a partir de 2018+).

Cargador GT: Anunciado como el sedán muscular AWD. Impulsado por el motor V6, está equipado de manera similar a un SXT mejorado, pero con tracción total. Años modelo 2018-presente.

Cargador R/T: El primer nivel del cargador V8, que utiliza un motor V8 de 5.7 L. Encontrará características adicionales como ruedas de 18 pulgadas con neumáticos mejorados, mejores frenos, suspensión deportiva, faros de xenón y asientos delanteros deportivos. Años modelo 2011 al presente.

Cargador excelente SRT8 y SRT8: La parte superior original del cargador de montón. Cuenta con un V8 de 6.1 L con 470 caballos de fuerza más suspensión adaptativa de alto rendimiento, ruedas más grandes de 20 pulgadas, control de estabilidad ajustable, frenos más grandes, además de características exteriores como un alerón trasero y un estilo específico SRT. El Superbee es esencialmente el mismo, pero con un estilo único que incluye pintura amarilla o negra acentuada con emblemas y gráficos de Superbee. Años de modelo 2012-2014.

Cargador de carretera y pista R/T: Mismo motor de 5.7L, pero con beneficios más rápidos. Junto con las mejoras interiores, encontrará un diferencial trasero de deslizamiento limitado, frenos mejorados, control de lanzamiento, suspensión "Super Track Pack" más agresiva, control de estabilidad de tres modos, además de las impresionantes páginas de rendimiento de Dodge. aplicaciones accesibles a través de la pantalla táctil. Años de modelo 2015-2016.

Cargador R/T Scat Pack: Incluye un motor V8 más grande que el R/T. Cuenta con un V8 más grande de 6.4 L más actualizaciones exteriores Scat Pack como un cofre de entrada de aire, además de mejoras de rendimiento como frenos Brembo de alto rendimiento, ruedas de aleación personalizadas de 20 pulgadas para el Scat Pack, una calibración de suspensión aún más firme y más. Años modelo 2015-presente.

Cargador SRT 392: Básicamente el Scat Pack con esteroides. Viene con el mismo V8 de 6.4 L que el Scat Pack, pero frenos Brembo más grandes con mordazas delanteras de seis pistones, llantas de aleación forjadas especiales de 20 pulgadas, llantas Pirelli mejoradas, un escape activo inteligente, una suspensión aún más mejorada, bi - xenón faros, tapicería de cuero y simil gamuza. Años de modelo 2015-2018.

Cargador Daytona y Daytona 392: Aumenta R/T y 392 Plus. El Daytona toma el R/T (5.7L) y mejora cada uno con suspensión de alto rendimiento, ruedas de aleación forjadas específicas del modelo y tapicería de cuero y gamuza sintética. Para la Daytona 392 (6.4L), combina las características de Daytona y R/T Scat Pack, pero agrega aún más frenos mejorados. Años de modelo 2017-2018.

Cargador SRT Hellcat: El Rey Cargador (foto de arriba: Dodge Charger SRT Hellcat Redeye 2021). Todo lo que necesita saber es que cuenta con un motor V8 de 6.2 litros sobrealimentado que produce 707 caballos de fuerza y ​​650 libras-pie de torque. También cuenta con un capó totalmente de aluminio con ventilaciones de extracción de calor, ruedas de aleación forjadas de 20 pulgadas específicas para el modelo, insignia exterior Hellcat, así como un interior actualizado con un velocímetro de 200 mph. Incluso hay una versión "Widebody" que es igual, pero mucho más ancha. Es una cosa completa. Años modelo 2015 al presente.

Precios de cargadoras nuevas y usadas

Bien, ahora ya sabes Cuanto los niveles de acabado están disponibles, cuando están disponibles, y lo que en realidad significa. Es hora de elegir un cargador, así que pasemos a los precios. Los precios van desde poco menos de $11,000 por un modelo base 2011 hasta más de $72,000 por el último SRT Hellcat Widebody.

• cargador dodge 2011: Los precios van desde $10,903 a $15,566
• Dodge cargador 2012: Los precios van desde $10,492 a $21,403
• Dodge cargador 2013: Los precios van desde $ 13,230 a $ 25,144
• Dodge cargador 2014: Los precios van desde $14,416 hasta $27,858
• cargador dodge 2015: Los precios van desde $19,704 hasta $41,588
• Dodge cargador 2016: Los precios van desde $20,897 hasta $50,545
• cargador dodge 2017: Los precios van desde $25,188 hasta $56,859
• dodge cargador 2018: Los precios van desde $24,405 hasta $60,446
• cargador dodge 2019: Los precios van desde $29,768 hasta $62,752
• Dodge Charger 2020: Los precios van desde $32,847 a $73,269
• Dodge Charger 2021: Los MSRP oscilan entre $ 29,995 y $ 72,095

El mejor Dodge Charger...

Están sucediendo muchas cosas aquí cuando se considera lo mejor del grupo, e incluso con esa explicación, es confuso. Ya sea para encontrar el mejor cargador para tus gustos personales, todo se reduce a qué Dodge Charger te ofrece el mejor valor.

Bueno, realmente no puedes equivocarte con un cargador de séptima generación. Hay una razón por la cual las fuerzas policiales de todo el país eligieron el Charger para su flota: incluso el automóvil equipado con V6 puede transportar algo serio, bueno, ya sabes. Además, el último seis cilindros obtiene un estimado de la EPA de 19/30 mpg en ciudad/carretera, lo que no está mal para un sedán grande de 300 hp. Pero necesitas un V8.

Por lo tanto, el mejor Dodge Charger es el Charger R/T Scat Pack. Mientras que el V8 de 5.7L que se encuentra en el R/T es sólido, el Charger es un auto grande, así que cuanto más potencia, mejor. Con el motor V8 de 6.4 L más grande y justo al sur de los 500 caballos de fuerza, va a arrasar.

Además, con frenos de alto rendimiento Brembo mejorados, diferencial trasero de deslizamiento limitado, enfriamiento del motor reforzado y mejoras en el interior, como asientos deportivos delanteros ajustables eléctricamente, ofrece una excelente combinación de estilo y sustancia por el precio. En el mercado desde 2015, existe una amplia variedad de opciones de precios para el R/T Scat Pack. Realice una buena prueba de manejo primero para asegurarse de que estará satisfecho con el viaje orientado al rendimiento. ¡Buena caza!

• Paquete Scat R/T 2015: Los precios van desde $24,380 hasta $29,497
• Pack Scat R/T 2016: Los precios van desde $30,230 hasta $36,139
• Paquete Scat R/T 2017: Los precios van desde $36,632 a $42,927
• Paquete Scat R/T 2018: Los precios van desde $38,545 hasta $46,223
• Paquete Scat R/T 2019: Los precios van desde $41,426 a $49,267
• Paquete Scat R/T 2020: Los precios van desde $44,394 hasta $52,767
• Paquete Scat R/T 2021: MSRP comienza en $ 40,495

Fotos: Stellantis