Mejor motor Toyota Camry

El Camry de Toyota ha aterrizado en muchas listas de "mejores" desde su debut en los años 80. Echamos un vistazo bajo el capó a lo que impulsó la racha ganadora del sedán mediano.

El nombre Camry proviene de la palabra japonesa Kanmuri, que significa "corona". Esa es una descripción acertada para el Toyota Camry, que ha sido un éxito de ventas perenne en la clase de sedán mediano desde su creación en 1982.

Originalmente diseñado como un automóvil compacto, el Toyota Camry experimentó un crecimiento acelerado en los años 90 para competir con modelos como el Honda Accord y el Nissan Altima. Las generaciones de Camry se indican con una "V" o "XV" ya que el automóvil rompió las restricciones de tamaño basadas en Japón.

Lexus, la división de lujo de Toyota, vendió una versión del Camry llamada Lexus ES que data de 1989. Si bien las primeras generaciones eran mecánicamente idénticas, las posteriores comenzaron a alejarse de sus hermanos Camry. Por lo general, son más lujosos y, debido a la insignia de Lexus, son más caros que un modelo Camry comparativo.

Típicamente disponible en estilos de carrocería sedán, cupé o wagon, con un motor de cuatro o seis cilindros que impulsa las ruedas delanteras o las cuatro, el Camry define el segmento. Más de 400.000 se venden en los Estados Unidos cada año.

Con ocho generaciones de Camrys por explorar, ¿cuál ofrece las mejores opciones de rendimiento y potencia? Repasamos sus opciones de motor a lo largo de los años.

V10: 1982-1986 (primera generación)

Como muchos de sus contemporáneos, el Toyota Camry comenzó como un automóvil compacto diseñado para el mercado japonés. El primer Toyota con motor transversal, el diseño del automóvil fue dictado por la crisis del combustible de la década de 1970.

Disponible con un motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.8 o 2.0 litros o un turbo diesel, el V10 se puede tener con una manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades. Vendido como sedán o hatchback, este Camry ahora puede considerarse un clásico.

V20: 1986-1992 (segunda generación)

Esta generación trajo muchos cambios, introduciendo el motor V6 que reemplazó a la opción diésel. También era nueva una versión familiar en lugar del estilo de carrocería hatchback, y All-Trac, que era el sistema de tracción total de Toyota (que no debe confundirse con su sistema actual de tracción total).

El V20 fue el último Camry en compartir todo con su homólogo del mercado japonés. En el futuro, Estados Unidos recibió el Camry de "cuerpo ancho" más grande.

XV10: 1991-1996 (tercera generación)

Si eres un niño de los años 90, entonces este es el Camry que podrías llamar un "sedán familiar". La tercera generación se convirtió en un verdadero automóvil de tamaño mediano y se desarrolló en estrecha colaboración con su contraparte Lexus.

Conductor quedó tan impresionado con el Toyota Camry que lo nombró con su prestigioso "10 mejoresen 1992 y 1993, llamándolo "un punto de referencia en la construcción de sedán convencional".

Disponible por primera vez fue un cupé camrycompartiendo casi todo con el sedán, pero con una suspensión más rígida para un mejor manejo.

XV20: 1996-2002 (cuarta generación)

El Camry de cuarta generación vio la continuación de la camioneta, el sedán y el cupé descontinuados (ahora llamado Camry Solara). El Solara también estaba disponible como convertible con techo blando, y todas las versiones de dos puertas tenían motores un poco más potentes en comparación con el sedán.

XV30: 2001-2006 (quinta generación)

Lanzado en septiembre de 2001, el Toyota Camry de quinta generación vio la introducción de una plataforma completamente nueva, la primera desde que se introdujo el modelo de 1991. Disponible con tres opciones de motor (dos de cuatro cilindros y un V6 opcional), esta generación también introdujo un nueva transmisión automática de cinco velocidades en 2005.

El cupé y el convertible Solara se heredaron de la generación anterior y se vendieron junto con el XV30 hasta un rediseño en 2003 para actualizar el automóvil. El Solara terminaría la producción en 2009 debido al retraso en las ventas.

XV40: 2006-2013 (sexta generación)

Presentado en 2006, el XV40 fue el primer Camry en el mercado con un tren motriz híbrido y ha demostrado ser una opción popular, ayudando a Toyota a lograr más de 2 millones de ventas híbridas totales en el mundo para el 2009.

Los Camrys con motor convencional volvieron a venir con una opción de cuatro cilindros o V6 combinada con una manual de cinco velocidades o una nueva automática de seis velocidades.

XV50: 2013-2017 (séptima generación)

El XV50 Camry se despidió de la transmisión manual, ahora solo disponible con una automática de seis velocidades, o CVT si eliges la ruta híbrida. Continuando con múltiples opciones de motor, el Camry de séptima generación siguió siendo el coche más vendido en América a lo largo de su producción.

V6: 2018-presente (octava generación)

Todavía hay tres trenes motrices disponibles en el Toyota Camry 2019: un motor de gasolina D-4S de cuatro cilindros y 2.5 litros y un V6 de 3.5 litros con inyección de combustible D-4S. Ambos están acoplados a una transmisión automática Direct-Shift de ocho velocidades (8AT); y un sistema híbrido de próxima generación de Toyota (THS II).

El modelo Toyota Camry 2020 actual trae de vuelta la opción de tracción total y la combina con una transmisión automática de ocho velocidades. También es nuevo un modelo TRD (Toyota Racing Development) que introduce un toque deportivo a la línea Camry con una suspensión más firme y un motor V6. El modelo híbrido del Toyota Camry regresa y puede alcanzar hasta 53 mpg.

Las opciones de motor para el Camry 2020 incluyen tres trenes motrices: el Dynamic Force de cuatro cilindros y 2.5 litros, el V-6 de 3.5 litros y el Sistema Híbrido de Próxima Generación de Toyota (THS II).

El motor de cuatro cilindros Dynamic Force de 2.5 litros es un operador potente pero suave, que produce unos impresionantes 203 hp a 6,600 rpm y 184 lb-ft. de torque máximo a 5,000 rpm (206 hp y 186 lb-ft para el grado XSE). El L-Class de cuatro cilindros logra una economía de combustible combinada de ciudad/41 carretera/34 estimada por la EPA.

El motor de cuatro cilindros del Camry usa una relación de compresión alta (13:1) y la inyección de combustible D-4S de Toyota, que usa inyección directa e inyectores de puerto adicionales.

Verdadero rendimiento V6

El Toyota Camry 2020 es uno de los pocos sedán medianos que aún ofrece un motor V6. El motor DOHC de 3.5 litros y 24 válvulas está equipado con el sistema de inyección directa D-4S, así como un sistema de sincronización variable de válvulas VVT-iW (Variable Valve Timing-intelligent Wide) especialmente desarrollado para la admisión, con VVT-i en el escape El sistema VVT-iW puede cambiar el motor al ciclo Atkinson, lo que reduce las pérdidas de bombeo al retrasar el cierre de las válvulas de admisión.

La potencia de salida incluye 301 caballos de fuerza a 6600 rpm y 267 lb-ft. de par máximo a 4.700 rpm. Aun así, el motor V6 de 3.5 litros cuenta con una eficiencia de combustible ejemplar con una calificación estimada por el fabricante de 22 mpg en ciudad/33 en carretera/26 combinadas (clase XLE).

El motor Dynamic Force de cuatro cilindros y 2.5 litros y el V6 de 3.5 litros están equipados con la transmisión automática Direct Shift de ocho velocidades.

El convertidor de par de la transmisión ofrece un rango de bloqueo más amplio en comparación con la transmisión automática de seis velocidades anterior para una sensación de conducción más directa al mismo tiempo que contribuye a una mejor eficiencia energética. La lógica de control optimiza la coincidencia precisa del par motor durante los cambios descendentes para transiciones más suaves.

Motor híbrido Toyota Camry 2020

El Camry Hybrid 2020 obtiene un mpg de 51 en ciudad/53 en carretera/52 combinado en la versión LE. (El XLE y el SE Hybrid tienen una potencia de 44 mpg en ciudad/47 en carretera/46 combinadas). El gran salto en el ahorro de combustible con respecto a la generación anterior del Camry Hybrid es gracias al sistema híbrido de Toyota (THS II) más eficaz.

El sistema THS II combina la potencia del motor de cuatro cilindros Dynamic Force de 2.5 litros y un motor eléctrico (MG1), mientras usa este motor y un segundo motor (MG2) para cargar la batería híbrida.

En el Hybrid, el motor de gasolina tiene una relación de compresión aún mayor de 14:1 y está ajustado para producir 176 hp y 163 lb-ft. de par El sistema híbrido, sin embargo, le da al Camry Hybrid un rendimiento similar al de la versión de gasolina de cuatro cilindros.

La tecnología Sequential Shiftmatic permite al conductor "cambiar" la transmisión continuamente variable controlada electrónicamente (ECVT). Imita una transmisión automática de seis velocidades de cambios rápidos a través de paletas de cambio (en la versión SE) o con la palanca de cambios montada en la consola.

El paquete de plataforma TNGA-K permite instalar la batería híbrida debajo del asiento trasero, en lugar de en la cajuela, como ocurría en el Camry Hybrid de la generación anterior. Esto permite una cajuela más grande mientras que la posición de la batería contribuye a un centro de gravedad más bajo.

Al igual que en el Toyota Prius, la unidad de control de potencia (PCU) es más ligera y compacta que en el Camry híbrido anterior, gracias a la integración de microcontroladores y al uso de una estructura de pila de potencia. Esta construcción permite empaquetar la unidad directamente sobre el transeje, lo que reduce el centro de masa general del vehículo y permite una altura de cofre más baja.

¿Qué motor Camry es el mejor?

La fórmula básica del Toyota Camry se ha mantenido prácticamente igual a lo largo de los años, pero cada generación ofrece una confiabilidad, un valor de reventa y un bajo costo de propiedad inigualables. Aunque en ocasiones se considera un dispositivo para el camino, los nuevos modelos de Toyota Camry ofrecen mucho más estilo y rendimiento, especialmente la última versión. Mientras que todos los demás sedanes familiares, como el Honda Accord y el Nissan Altima, han dejado de lado su opción V6, el Camry continúa ofreciéndola.

¿Nuestra elección del lote? El 3.5L V6 es el mejor motor Toyota Camry que puedes conseguir, punto. Ha estado ampliamente disponible en casi todos los autos, camionetas y SUV fabricado por Toyota y Lexus desde 2002, y aún ostenta el título de "premium" en la línea actual de Camry, que se ofrece solo en un puñado de niveles de equipamiento. Por supuesto, gastarás aprox. $300 más cada año en combustible si tiene un promedio de 15,000 millas, pero los 98 caballos de fuerza adicionales sellan el trato para nosotros.

Fotos: Toyota