Mejor Porsche usado para comprar

Porsche ha existido durante casi 100 años y ha producido algunos autos fantásticos, pero ¿cuáles son los mejores autos que puedes comprar?

Porsche comenzó como un pequeño fabricante de autos deportivos que se ha convertido en una marca sinónimo de confiabilidad y rendimiento. Desde la producción inicial del 356 hasta el nuevo Taycan totalmente eléctrico, Porsche siempre ha buscado la excelencia.

Desde la introducción de la icónica marca, los conductores han creído que, "Nada reemplaza a un Porsche.” Durante más de 70 años, el fabricante de automóviles deportivos con sede en Stuttgart ha cumplido esta promesa.

Exploremos la historia de los vehículos populares del fabricante de automóviles alemán para establecer el mejor Porsche nuevo o usado que puede comprar en este momento.

Porsche Cayena (2003-presente)

El Porsche Cayenne de primera generación fue el SUV de alto rendimiento cuando se lanzó por primera vez. Su primera generación (lanzada para el año modelo 2003) se ofreció en modelos Turbo y S. Los modelos derivados de GTS y Turbo S se agregaron con la actualización del modelo, seguidos por el Diesel.

Los modelos Cayenne de segunda generación incluyen el S Hybrid, que luego se convirtió en el S E-Hybrid. Esta generación de Porsche Cayenne (2011 a 2018) vio crecer el SUV y obtener un interior actualizado.

En 2014, los diseñadores de Porsche le dieron al Cayenne un diseño aún más nítido, incluida la carrocería delantera, los guardabarros delanteros y el capó. También debutaron los Airblades, que eran aletas ubicadas a la derecha e izquierda de la parte delantera del vehículo que guiaban el aire frío a los intercoolers. Además, también tienen un fuerte impacto visual.

Hoy en día, los Porsche Cayennes de segunda generación son vehículos confiables que generalmente tienen un precio de venta en cualquier lugar. de $20,000 a $60,000 y más.

La tercera generación fue lanzado en 2017 con valores actualizados de eficiencia energética y CO2. En ese momento, Porsche prometió que el último Cayenne "combinaría aún más el rendimiento típico de Porsche con una excelente funcionalidad para el día a día".

En el lanzamiento al mercado, estaban disponibles dos motores de seis cilindros recientemente desarrollados. Uno era el motor turbo de 3 litros y 340 CV del Cayenne, que entregaba 40 CV más que el modelo anterior. El motor V6 biturbo de 2.9L del Cayenne S lo eleva a 440 hp, un aumento de 20 hp.

Con esta nueva generación, el Cayenne recibe todo integrado Cabina avanzada de Porscheque presentaba una pantalla táctil Full HD de 12,3 pulgadas y una variedad de funciones digitales que podían operarse de manera intuitiva, incluido el control por voz.

Hoy en día, el Cayenne sigue siendo uno de los pilares de Porsche y es conocido en todo el mundo por su rendimiento y calidad de construcción. El Porsche Cayenne 2021 viene con una variedad de motores, y todos vienen con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total adaptable al terreno. El automóvil estándar está propulsado por un V6 turboalimentado de 3.0L, que produce 335 hp y 332 lb-ft. de par

El espacio de carga es amplio cuando los asientos traseros están abatidos. Medición de 60 pies cúbicos. ft., está justo por debajo del espacio que obtiene del BMW X5. Los precios del modelo base Cayenne 2021 comienzan en $67,500. La lista de opciones es larga y se acumula rápidamente, por lo que un modelo híbrido de rango medio puede costar $90,000.

Porsche Panamera (2009-presente)

Lanzado en 2010, el Porsche Panamera hizo olas en el mercado de sedán deportivo de cuatro puertas. Como la mayoría de los autos que no son del 911 fabricados por Porsche, el Panamera fue inicialmente odiado por los fanáticos de la vieja escuela. De ahora en adelante, cualquier discusión sobre sedanes de alto rendimiento debe incluir al Panamera.

Lo más controvertido del 970 Panamera original fue el estilo. La distintiva parte delantera de Porsche no parecía coincidir con la voluminosa carrocería del hatchback. Sus proporciones estaban tan desequilibradas que el famoso periodista automovilístico jeremy clarkson dijo que parecía un 911 con un bulto en la espalda.

Si quieres un 911 pero necesitas llevar a cuatro personas, el Porsche Panamera de segunda generación es para ti. El Panamera recibió su primera actualización importante en 2016, ahora conocido como el 971. La fea carrocería desapareció hace mucho tiempo, ya que el nuevo automóvil se parecía más a un sedán tradicional pero conservaba la practicidad del hatchback.

El interior del nuevo coche es mucho más estético y cuenta con una gran pantalla táctil. Silencioso y cómodo, el 971 es un lugar agradable para vivir. Los asientos te abrazan pero no son claustrofóbicos, y el ajuste y el acabado interior son de primera categoría.

El rendimiento no es una idea de último momento en el nuevo Panamera, que tiene varios motores para elegir, incluido un V8 biturbo asistido eléctricamente. El Porsche Panamera Turbo S Hybrid 2021 produce incluso más potencia que su primo corpulento con 689 hp y alcanza las 60 mph en menos de tres segundos.

El Panamera base comienza en $88,550, pero un modelo 4S bien equipado con tracción total y 440 hp te costará $106,305. Si ha decidido que nunca volverá a llegar tarde al brunch y quiere el Turbo S Hybrid, necesitará $189,050 antes de llegar a la lista de opciones.

Cuando se trata de sedanes de lujo de cuatro puertas, es difícil no amar el Porsche Panamera de segunda generación. Son rápidos, cómodos e irradian sofisticación.

Si no le importa el aspecto moderno, el 970 original también es una buena compra. El Panamera de primera generación es silencioso, cómodo y se puede adquirir por menos de $30,000. Sin mencionar que el 970 todavía tiene mucho poder para llevarlo a la iglesia a tiempo.

Porsche Macan (2014-presente)

Uno de los modelos más jóvenes en la línea de Porsche es el Macan, un crossover deportivo de cinco puertas y primo del Audi Q5. Aunque el Porsche Macan comparte muchos componentes mecánicos con el Q5, todavía tiene una sensación Porsche personalizada.

El Porsche Macan tiene espacio para cinco y un espacio de carga decente para un crossover pequeño, pero no se maneja como un todoterreno grande como algunos de sus pares en Mercedes y BMW. El Macan se siente firme y ágil en el tráfico o en una carretera con curvas sin dejar de ser silencioso y cómodo.

Porsche ofrece el Macan en varios niveles de equipamiento, pero el mejor valor es el modelo S. El auto base está propulsado por un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0L tomado del Golf GTI.

El modelo S, sin embargo, está propulsado por un V6 turboalimentado de 3.0L, que produce 335 hp, que es 85 hp más que el automóvil estándar. Los primeros Porsche Macan con características deseables como el paquete de equipamiento S y navegación se pueden obtener por menos de $40,000.

En 2019, el Macan recibió su primera actualización, con cambios de estilo menores y mejoras en el interior. El exterior del Macan recibió nuevas luces LED delanteras y traseras, así como nuevas llantas, mientras que el interior vio la adición de una pantalla táctil de 10,9 pulgadas y la gestión de comunicación de Porsche. .

El precio de estos Porsche Macan fundamentalmente nuevos oscila entre $ 50,000 para los modelos básicos y $ 80,000 para una versión de alto rendimiento como el GTS.

Porsche Boxster/Caimán (1997-presente)

El 986 Porsche Boxster se lanzó por primera vez en 1997 como el hermano pequeño del 911, pero con algunas diferencias clave. Más importante aún, el Boxster fue diseñado desde el principio para ser un convertible. Eso es un gran problema, porque todos los mejores autos deportivos convertibles se construyen de esa manera.

La mayoria de los automoviles Los autos deportivos se comercializaron por primera vez como un cupé de dos puertas. Luego, aproximadamente un año después, el constructor decidió cortar el techo. Al realizar esta cirugía, el fabricante debe agregar soldaduras y soportes adicionales para mantener la rigidez del cuerpo. Todo esto añade un exceso de peso, estropeando la maniobrabilidad.

Cuando diseña un automóvil para que sea un convertible desde el principio, puede hacerlo rígido desde el principio. Esto mantiene el peso bajo, por lo que el coche sigue comportándose como si estuviera sobre raíles, incluso sin el techo.

La siguiente gran diferencia que separa al Boxster del 911 es el diseño del motor. Un motor Boxster es esencialmente una unidad de potencia 911 menos potente pero montada más adelante en el automóvil. Esta es una ventaja, ya que mueve la mayor parte del peso más cerca del centro del vehículo, lo que le da al Boxster un manejo más neutral.

En 2005, Porsche presentó un Boxster actualizado, llamado internamente 987. Esta es una generación importante, ya que presentó el Cayman, un Boxster de techo rígido con un poco más de potencia en todas las versiones.

Los Porsche Boxster y Cayman fabricados entre 2005 y 2012 son algunos de los autos con mejor manejo del mercado y se pueden adquirir por menos de $20,000.

Si está dispuesto a gastar un poco más que eso, puede encontrar regularmente los Model S más potentes por menos de $30,000. El Model S le brinda un paquete que genera alrededor de 20 hp más que el automóvil estándar y una mejor suspensión.

Porsche 911 (1964-presente)

El Porsche 911 ha cautivado los corazones de los compradores de automóviles durante más de 50 años. El concepto original del 911 funcionó tan bien que Porsche decidió no modificarlo demasiado en los primeros 25 años. El consenso general es que puede dividir los 911 en dos categorías: autos clásicos enfriados por aire fabricados antes de 1997 y modelos modernos enfriados por líquido construidos desde 1998 hasta el presente.

Los Porsche 911 vienen en varios estilos de carrocería, incluidos cupés, convertibles y Targa. El 911 Targa se identifica fácilmente por su panel de techo semidescapotable y su característica barra antivuelco detrás de los asientos delanteros. Los viejos Targas son raros y tienden a costar un centavo si te los encuentras.

En la comunidad Porsche, los 911 refrigerados por aire son muy buscados. Los modelos raros pueden incluso vender por millones de dolares. La mayoría de los 911 usados ​​que encontrará a un precio razonable son de finales de la década de 1990 y anteriores.

La segunda categoría de 911 son automóviles refrigerados por líquido construidos desde 1998 hasta el presente. Estos modelos comienzan con el 996 o Porsche 911 construido entre 1999 y 2004. Fue una gran actualización para el 911, pero hablaremos de eso más adelante.

En 2005, Porsche lanzó las generaciones 997, pero en general, es solo un 996 con mejor estilo, más confiabilidad y un mejor interior.

El siguiente gran salto en la evolución del 911 se produjo en 2012 con la introducción del 991. Una vez más, Porsche se ha inclinado por las vallas con esta actualización, diseñando un 911 completamente nuevo que se parece mucho al anterior.

El 991 funcionó de 2012 a 2019 y llenó el 911 con toneladas de nueva tecnología. Los avances en la metalurgia facilitaron a Porsche mezclar acero y aluminio. Estas técnicas dieron como resultado un 911 que era más largo y ancho pero aún más liviano que el modelo anterior.

Una cosa importante que debe recordar al buscar un Porsche 911 usado es que los detalles menores pueden alterar significativamente el precio. Algunas opciones y niveles de equipamiento se fabricaron en cantidades muy pequeñas y son muy buscados, como los modelos 911 Turbos y GT. La generación 996 es un buen ejemplo.

Los Carrera regulares de esta época se pueden obtener por menos de $20,000, pero un modelo Turbo del mismo período puede costarle hasta $100,000.

¿Cuál es el mejor Porsche que puedes comprar hoy?

Uno de los mejores Porsche que existen, el 996 911 Carrera es un excelente auto deportivo en cualquier versión que elija. fue usado por Juan Ribisies personaje de Kip Raines en la secuencia de apertura de la voy en 60 segundos rehacer.

El 996 es rápido, confiable y aún tiene la sensación mecánica de un auto deportivo clásico. Es una sensación que se pierde en la mayoría de los autos modernos hoy en día, gracias a elementos como el control de tracción y la dirección eléctrica.

Para los autos que necesitan amor, los precios se pueden encontrar tan bajos como $ 10,000, mientras que los ejemplos en perfecto estado de estos autos pueden rondar los $ 25,000. Esto lo convierte en una excelente opción para los compradores de Porsche con un presupuesto limitado.

Si está buscando un 911 que le haga ganar dinero a largo plazo, eche un vistazo al 996 Turbo. Hace apenas unos años, estos monstruos con tracción total de más de 400 caballos de fuerza podían adquirirse por alrededor de $50,000. Hoy en día, es difícil encontrar uno por menos de $ 80,000.

El 996 911 Carrera es el Porsche mejor usado para comprar en este momento. A medida que crece la nostalgia por la década de 2000, también crece el precio de este Porsche 911. Parece que lo que alguna vez se consideró el patito feo del 911 finalmente se convirtió en un cisne.

Fotos: Porsche