P0455 Explicación del código de error
- P0455 Definición técnica : Se ha detectado una gran fuga en el sistema del evaporador
- P0455 Significadouna posible fuga en el sistema de vapor de combustible
- Causa más frecuente Tapón del depósito de combustible suelto
- Riesgos para el motor/motor : Riesgo bajo Haz que tu coche sea revisado lo antes posible
- Gravedad de las emisiones : TOP. El coche no pasará la prueba de emisiones
- Tiempo estimado de reparación1 día
- Coste estimado de la reparación : de 80 a 100 dólares
¿Qué significa el código de error del motor P0455?
El código de error OBD2 P0455 se almacena en la memoria cuando la ECU detecta una fuga en el sistema de emisiones evaporativas (EVAP).
El sistema de emisiones evaporativas es una parte integral del sistema de control de emisiones. Su función es evitar que los humos del combustible lleguen a la atmósfera
Estos gases son el resultado normal de la evaporación del combustible dentro del depósito. El sistema de emisiones evaporativas consiste en un recipiente sellado (el depósito de combustible) que funciona junto con uno o varios cartuchos de carbono que purgan los gases de vuelta al motor cuando la ECU lo considera oportuno.
Además de controlar los solenoides EVAP, la ECU tiene un sensor de presión del depósito de combustible dedicado (como el sensor MAP). Este sensor informa constantemente a la ECU de la presión de vapor del combustible en el depósito. El código de avería P0455 se activa cuando la ECU detecta una posible fuga en el sistema EVAP, es decir, una presión de vapor de combustible anormal.
Síntomas comunes cuando se presenta el P0455
Los síntomas del código de error OBD2 P0455 no siempre son evidentes para el conductor
Los síntomas más comunes del código de error P0455 son
- La luz de Check Engine parpadea.
- Olor a gas del vehículo
Posibles causas de P0455
Las causas más comunes del código de error P0455 son :
- Tapón de gasolina del mercado de accesorios que no cumple las especificaciones del OEM.
- El tapón de combustible no está bien cerrado.
- Tapón de combustible defectuoso.
- Manguera EVAP quemada, dañada, rota o deteriorada.
- Cableado del sensor de presión del depósito de combustible (abierto, en cortocircuito, quemado)
- Conector del sensor de presión del depósito de combustible (clavijas sueltas, corroídas, desconectadas o dobladas)
- Sensor de presión del depósito de combustible malo o defectuoso
- Junta del depósito de combustible defectuosa.
- Cartucho EVAP defectuoso
- Solenoide de purga del EVAP defectuoso o averiado
Cómo diagnosticar la causa del P0455
A efectos de este artículo, se supone que tienes un conocimiento básico de las precauciones de seguridad cuando trabajas en tu vehículo.
Siempre que sea posible, haz referencia a la documentación apropiada del OEM. Los procedimientos de diagnóstico de los fabricantes de equipos originales deben tener siempre prioridad sobre un flujo de trabajo genérico.
Dicho esto, ¡empecemos el proceso de diagnóstico!
1. Pasos preliminares
Para descartar una condición de DTC intermitente, debes borrar la memoria de la ECU y realizar un ciclo de conducción.
- Lee los códigos de avería y anótalos.
- Borra de la memoria los códigos de problemas de datos.
- Realiza un ciclo de conducción (al menos 5-10 minutos).
Si la luz de Check Engine permanece apagada, es posible que tengas un problema intermitente. Si la luz se encendió durante el ciclo de conducción, continúa el proceso de diagnóstico.
2. Inspección visual
> Inspección del tapón de la gasolinarealiza una inspección visual exhaustiva del tapón de la gasolina. Comprueba el estado de su junta. Cámbialo si es necesario. Comprueba el número de pieza y las especificaciones de presión. Los tapones de combustible modernos tienen especificaciones similares a las de los tapones del radiador, por lo que utilizar una pieza incorrecta puede causar el mismo problema.
> Mangueras EVAPmangueras EVAP: Realiza una inspección visual exhaustiva de todas las mangueras del sistema de emisiones evaporativas. Estas mangueras van del depósito de combustible a los recipientes EVAP, y luego del recipiente al colector de admisión. Comprueba si hay abrazaderas sueltas, mangueras deterioradas, etc. No descuides este paso. Muchas veces el P0455 está causado por una gran fuga en uno de estos manguitos.
> Comprobación del sensor de presión del depósito de combustibleinspección del sensor de presión del depósito de combustible: Realiza una minuciosa inspección visual del cableado y los conectores del sensor de presión del depósito de combustible. Busca cables quemados, dañados, corroídos o deteriorados, también desconecta el sensor y busca clavijas de los terminales dobladas, conexiones sueltas, corrosión o cualquier otro posible indicio de una mala conexión.
Repara cualquier problema de cableado antes de continuar.
3. Pruebas de la herramienta de exploración
> Prueba del sensor de presión del depósito de combustible : para esta prueba tendrás que acceder al conjunto de la bomba de combustible. Dependiendo de tu vehículo, esto puede ser tan sencillo como quitar la fila trasera de asientos, pero en algunos casos tendrás que quitar el depósito de combustible, lo que no es una tarea fácil. Tenlo en cuenta antes de empezar la prueba. Suponiendo que tengas acceso al sensor, retíralo del conjunto de la bomba de combustible. Este sensor es como el sensor de presión absoluta del colector (MAP). Conecta la llave de contacto (motor apagado). Utilizando el adaptador adecuado, conecta una bomba de vacío manual al puerto del sensor. Ahora puedes aumentar la presión (presión positiva) o crear un ligero vacío con la bomba manual. Con una herramienta de exploración, observa la salida del sensor al variar la presión. Si no se detecta ningún cambio, debes comprobar el cableado entre el sensor y la ECU. Se trata de un sensor analógico, así que empieza a comprobar la tensión de referencia de 5 V y la masa. Otro método que no requiere acceder al conjunto de la bomba de combustible es desconectar uno de los conductos de ventilación del vapor de combustible. Puedes presurizar/despresurizar el depósito a través de este tubo utilizando una bomba de vacío manual. Nunca utilices aire comprimido para esta tarea, ya que es muy peligroso.
> Prueba funcional del EVAP: arranca el motor para pasar al modo KOER. Según el año y la marca de tu vehículo, puedes tener acceso a las pruebas funcionales del EVAP. La prueba funcional consiste en abrir/cerrar la purga EVAP. Si los solenoides no funcionan, tienes que comprobar el cableado, el conector, el relé y el fusible.
Cómo reparar el P0455
En función de los resultados del diagnóstico, es posible que tengas que hacer lo siguiente:
- Repara el cableado y/o los conectores del sensor de presión de combustible.
- Vuelve a colocar el tapón de combustible.
- Sustituye la junta del depósito de combustible.
- Sustituye o repara las mangueras EVAP.
- Sustituye el sensor de presión del depósito de combustible.
- Sustituye o repara los solenoides de purga, el relé o el fusible.
Aunque este código no afecta al rendimiento del motor, debes ser consciente de las cuestiones legales cuando conduzcas en zonas con normas estrictas sobre emisiones. El olor de los vapores del combustible hará que no cumplas la normativa sobre emisiones.
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