P1273 Nissan: Sensor de la relación aire-combustible (Sensor 1, Banco 1) → Monitorización del cambio pobre

P1273 es un código de diagnóstico común de Nissan. Indica que el sensor de la relación aire-combustible ha detectado un cambio magro en la salida del escape.

Un sensor de relación aire/combustible es efectivamente un sensor de oxígeno con una banda más ancha que un sensor de O2 tradicional. Una buena herramienta de escaneo puede ayudar mucho en este diagnóstico.

P1273: Sensor de la relación aire-combustible (Sensor 1 Banco 1) - Supervisión del cambio pobre

Síntomas

Estos son los síntomas más comunes del P1273:

• Luz de control del motor- Si el código P1273 va acompañado de otros códigos (especialmente los del sensor de oxígeno), puede ayudar mucho a delimitar el problema.
• Ritmo de ralentí áspero/chupado- Cuando el sistema de combustible ajusta la relación aire-combustible, puede hacer que el vehículo funcione al ralentí.

P1273 Causas

Este código se activa cuando el sensor de O2 ha informado de una condición de escasez de combustible durante un periodo de tiempo prolongado.

Fuga de vacío

Un buen punto de partida para el diagnóstico es el sistema de vacío. Una fuga de vacío puede y va a lanzar P1273. Aquí hay un artículo bastante completo sobre cómo encontrar una fuga de vacío de mecánica popular.

Si tienes acceso a un escáner de códigos, puedes comprobar el ajuste de combustible a corto plazo en el banco 1 y ver si cambia si echas un chorro de líquido de arranque en el colector de admisión. El ajuste a corto plazo debería bajar si una fuga de vacío es la responsable del código.

Sensores A/F

Si los sensores a/f están mal, es probable que se active P1273. Puedes hacer una inspección rápida y ver si hay algún problema de cableado en la parte superior (antes del catalizador) o inferior (después del catalizador). Un buen escáner de códigos te dirá si los sensores de O2 tienen tensión o no. También puedes utilizar un voltímetro.

Fuga en el tubo de escape

El sistema de escape es una de las razones más comunes por las que aparece este código. Una junta de escape que se ha estropeado puede alterar el contenido de oxígeno en el escape. Esto hará que el sensor A/F informe falsamente al PCM de que el vehículo está funcionando con poco combustible.

Una vez que encuentres la causa del problema, tendrás que borrar los valores de combustible aprendidos. De lo contrario, el código volverá a aparecer

Este vídeo es una gran herramienta que puede ayudarte a diagnosticar el código con un escáner. El borrado de los valores de combustible aprendidos ocurre aproximadamente en la marca de 5 minutos. Implica desconectar el sensor MAF y borrar los códigos.

Conclusión

Diagnosticar P1273 puede ser un verdadero reto si no tienes un escáner. Puedes buscar problemas obvios como un cableado deshilachado en el sensor a/f, o una fuga en el escape. ¡Buena suerte!