Peugeot 3008 Problemas Comunes Y Soluciones

Los coches perfectos no existen, pero hay coches mejores y coches peores. El funcionamiento del Peugeot 3008 Problemas que dejan mucho que decir al escuchar la opinión de los periodistas cuando se refieren a los diferentes problemas de los cuales ha venido sufriendo, a pesar de todo son excelentes autos y la compañía  han hecho mucho por la imagen de la marca.

Y son excelentes apuestas en el mercado de usados. Sin embargo, no todos son rosas, hay algunas espinas que el 3008 trae algunas fallas de fabrica que deben ser reparadas o corregidas a tiempo para evitar catástrofes a los usuarios..

Pese a ello, tenemos que decir que con la llegada de la renovación de mitad de ciclo, El  modelo 3008 resulta atractivo en el mercado de segunda mano y, en este momento, ya es posible hacer balance de la fiabilidad de este hermoso SUV dejando la versión híbrida, por fuera de esta evaluación

Así que ponte cómodo porque a continuación te diremos todo lo que tienes que saber sobre los diferentes problemas que puede traer este vehículo si no estamos pendientes de su funcionamiento.

Te invitamos a leer: Revisión Del Peugeot 307 (2001-2007): Historia, Diseño Y Características.

Diversidad de Fallas del Peugeot 3008 en varios Modelos.

Estas son los diferentes fallos por las que el Peugeot 3008 atraviesa aun saliendo de fábrica.

- Perdida de Potencia del Motor Mayormente se debe al funcionamiento irregular, temblores o consumo excesivo de aceite del motor. Algunos Peugeot 3008 pueden experimentar fallas en los convertidores catalíticos, consumo excesivo de aceite, problemas de conectores eléctricos, sensores de flujo de aire de masa defectuosos y, en algunos casos, los motores pueden necesitar algunas reparaciones mecánicas importantes.

Por lo general, estos automóviles necesitan ser reemplazados por el nuevo motor, y los resultados son siempre que el consumo de aceite del vehículo está fuera de las especificaciones de uso de aceite.

-Preste mucha atención a la luz de advertencia de nivel bajo de aceite. Verifique el nivel y si está bien y la luz no se apaga, significa que es hora de cambiar la correa de distribución. Y aquí no hay necesidad de dudar: cambie la correa antes de que se rompa y dañe gravemente el motor. Pero sepa de inmediato que no es una operación barata.

-Hay un defecto muy raro que solo aparece después de muchos miles de kilómetros y que Peugeot corrige de forma gratuita: la caja de cambios manual puede bloquearse.

-El motor 1.5 BlueHDI que reemplazó al confiable y sin problemas bloque de 1.6 litros (comercializado hasta el verano de 2018, con una variante de 100 hp que solo vivió en 2017), tiene cierta tendencia a que el sistema “Stop & Start” se desregule. Una reprogramación, pagada, que resuelve el problema.

-Finalmente, los 3008 y también el modelo 5008 con motor 2.0 HDi en las versiones 150 (que finalizó en julio de 2018) y 180 CV experimentan problemas con el dispositivo de control de emisiones, involucrando el depósito de AdBlue y el sistema de inyección de urea líquida. El precio de sustitución del sistema está muy facturado (más de mil euros) y no está en garantía.

-También hay algunas fallas electrónicas especialmente en el sistema multimedia. Algunos de estos "gremlins" desaparecen con el tiempo, pero existe la necesidad, en algunas situaciones, de una reprogramación.

Problema de DPF en Peugeot 3008 hibrido.

El DPF de su Peugeot 3008 Hybrido. El filtro de partículas es, como su nombre indica, un filtro colocado en su línea de escape, su función es detener las partículas contaminantes que su bloque motor libera a la atmósfera. Y este modelo tiene la particularidad que su DPF se obstruye más rápido de lo normal por eso te recomendamos estar al pendiente si presentas fallas que la generen este filtro y a continuación te las nombrare:

• La luz del DPF encendida en su tablero: esta es la señal más lógica, si la luz del filtro de partículas está encendida, su filtro debe regenerarse. En el caso de que el La luz de advertencia del cinturón de seguridad de su Peugeot 3008 Hybrido permanece encendida, no dudes en leer nuestra guía sobre este tema
• Una pérdida de potencia del motor: La obstrucción del DPF puede interrumpir la evacuación de los gases de escape y, en consecuencia, limitar la potencia de su motor.
• Mayor consumo de combustible de lo habitual: Los problemas de evacuación de gases pueden afectar en gran medida el consumo de su Peugeot 3008 Hybrido.

Peugeot 3008 Problemas comunes y soluciones

Atascado en la 5ta marcha

Pasar de la 5ª a la 4ª hace que la palanca de cambios se atasque en la 5ª posición. Esto se debe a los brazos selectores desgastados que están conectados a la caja de cambios. Por lo general, se debe a la falta de aceite, y si los brazos selectores no están demasiado gastados, el simple hecho de llenar el aceite resolverá potencialmente el problema.

Si los brazos se han desgastado demasiado, será necesario reemplazarlos. Esto puede ser un trabajo bastante complicado, pero es factible, y puede comprar brazos selectores de repuesto muy fácilmente aquí.

Sobrecalentamiento del motor

El motor se sobrecalienta incluso después de viajes cortos. Esto es común en los primeros modelos de 3008 y es un problema causado por el sistema de enfriamiento. Intente sangrar el sistema usted mismo, ya que esto resolverá el problema en la mayoría de los casos.

Si esto falla, deberá reemplazar todo el sistema de refrigeración. Esto puede ser complicado, pero es más rentable comprar el sistema y reemplazarlo usted mismo que conseguir que un mecánico lo haga. Puede encontrar las piezas aquí.

Luz de advertencia de aceite

Usted sabe que tiene mucho aceite, pero la luz de advertencia de aceite permanece encendida. Si ha reemplazado el filtro de aceite recientemente, la luz de advertencia de aceite encendida todo el tiempo puede simplemente significar que necesita usar más aceite debido a una diferencia de volumen.

Alternativamente, es posible que simplemente tenga que reiniciar la luz. Este es un proceso muy simple y las instrucciones se pueden encontrar en el manual del propietario.

Problemas de arranque

Si su 3008 tiene problemas para arrancar cuando el motor está frío, generalmente se debe a una falla en la ECU. Hay una actualización de software disponible que debería resolver el problema.

Coche tirando hacia el lado izquierdo

Si su automóvil ha comenzado a girar un poco hacia el lado izquierdo, esto es común en el 3008. Es causado por el desgaste desigual de las llantas delanteras, que ocurre debido a rotondas y daños cerca de la carretera lateral. Puede cambiar las llantas delanteras, o primero, intente cambiar las llantas delanteras, lo que podría remediar la situación.

Mensaje de advertencia contra la contaminación

Si ha notado que el mensaje de advertencia anticontaminación ha aparecido en el tablero, entonces tiene un problema con el filtro de emisiones Peugeot (PEF). Este filtro es responsable de eliminar cualquier partícula dañina del sistema de escape.

Es posible que deba reemplazar el PEF, pero primero intente sacar el automóvil en una autopista o en una carretera A, conduciendo a aproximadamente 60 mph durante al menos 15 minutos, para quemar estas partículas. La acumulación ocurre principalmente en automóviles que se conducen por la ciudad, ya que los automóviles no alcanzan velocidades lo suficientemente altas como para calentarse lo suficiente como para quemar las partículas. Si esto no funciona, deberá instalar un PEF de reemplazo.

Problemas de turbo

El 3008 puede tener algunos problemas con el turbo, que pueden identificarse por algunos de los siguientes síntomas: Es posible que vea humo azul o negro proveniente del escape, o tenga una pérdida real de potencia, o incluso un silbido real proveniente del parte superior del motor.

Si tiene alguno de estos síntomas, entonces tiene un problema con el turbo de su automóvil. Deberá reemplazar el turbo para resolver este problema. Asegúrese de reemplazar la válvula EGR al mismo tiempo, ya que esta puede ser la causa principal de los problemas del turbo. Sin embargo, esta podría ser una reparación bastante costosa.

Ventilador funcionando constantemente

Incluso cuando el motor está apagado, el ventilador continúa funcionando durante cinco a diez minutos. Este suele ser un problema causado por los niveles de refrigerante. Primero, verifique que tenga suficiente refrigerante. Si es así, compruebe que el sensor de temperatura del refrigerante esté funcionando correctamente. Es posible que deba reemplazar el sensor, pero puede comprarlos muy fácilmente aquí mismo y son muy económicos.

Luz de advertencia del filtro de polen de aire

La luz de advertencia del filtro de polen de aire está encendida. Esta es una falla eléctrica común que puede ser muy difícil de reparar usted mismo. En algunos casos, podría ser solo una cuestión de limpiar o reemplazar el filtro de polen de aire, pero si eso no resuelve el problema, entonces necesitará un mecánico para revisar su sistema eléctrico.

Potencia de frenado reducida

Los niveles de asistencia al frenado se han reducido drásticamente, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Este fue un problema grave para los 3008 construidos entre 2013 y 2017 y se debe al desgaste de la correa dentada. La abrasión del material era un problema común y resultó en un retiro del mercado del vehículo en todos los modelos con un motor de gasolina turbo de 1.2 litros. Puede reemplazar la correa dentada usted mismo para una reparación a corto plazo y de bajo costo, pero deberá llevar el automóvil a un concesionario Peugeot si desea una solución a más largo plazo.

AirCon ha dejado de funcionar

El aire acondicionado ha dejado de funcionar cuando es necesario. Los 3008 fabricados entre 2014 y 2015 tenían un problema con la falla del compresor, lo que impedía que la unidad de aire acondicionado funcionara correctamente.

El sistema de aire acondicionado deberá lavarse y, en algunos casos, reemplazarse. Si bien es una de las reparaciones más difíciles de intentar, hay tutoriales de YouTube disponibles que lo guiarán a través del proceso.

Subestructura corroída o fracturada

El bastidor auxiliar del automóvil se ha corroído gravemente y puede haberse fracturado en algunos lugares, lo que afecta la integridad estructural y la seguridad. Este fue un problema de retiro del mercado de los 308 fabricados en 2015 entre febrero y marzo. Si nota este problema, la única opción es hablar con un concesionario Peugeot. No ignore el problema porque aumentará drásticamente el riesgo de accidente.

Alarma de coche apagándose

La alarma del coche suena en momentos aleatorios sin ningún motivo. Intente cerrar las salidas de aire, ya que esto podría activar la alarma. También puede intentar desactivar el sistema de monitoreo volumétrico interior, cuyas instrucciones estarán en el manual del propietario. Si el problema persiste, deberá realizar una comprobación de diagnóstico completa para identificar la causa.

DPF Agrietado

Hay grietas o agujeros en el filtro de partículas diésel (DPF), lo que significa que sus niveles de emisión son más altos de lo permitido legalmente. Esto fue causado por el espaciador en la línea de escape, pero solo en los 3008 construidos entre 2016 y 2018.

El componente de plástico causó daños al DPF, lo que resultó en agujeros y grietas. Los 3008 que fueron afectados por el espaciador fueron retirados, pero reemplazar el DPF puede ser relativamente fácil. El problema es que hacerlo incorrectamente podría llevar a infringir las regulaciones de vehículos de carretera.

Pérdida de aceleración

El tiempo que se tarda en acelerar mientras se pisa el acelerador se ha reducido. Para alcanzar la velocidad deseada, se tarda más de lo que solía. Para los vehículos de segunda mano, podría ser simplemente que los parámetros del control de crucero deban cambiarse.

Esto se hace restableciendo esos parámetros, lo que se puede hacer siguiendo las instrucciones del manual del propietario. Si el problema es nuevo, especialmente en un automóvil nuevo, será necesario realizar un diagnóstico completo para identificar los códigos de falla.

Leer estos problemas comunes de Peugeot 3008 debería ayudarlo a descubrir qué está mal con su vehículo y estar atento a solucionar los defectos gracias a los consejos que este articulo te ofrecemos para la pronta solución del fallo, o simplemente qué buscar en el futuro.

Si te ha gustado y crees que has aprendido algo nuevo sobre el Peugeot 3008. Problemas , y si te sirvió de algo nuestro artículo y toda la información referente a este Vehículo, no dudes en dejar un comentario y compartirlo.

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