¿Por qué algunos camiones tienen clavos en las ruedas?

¿Recuerdas la carrera de carros de apertura en Ben Hur? Hay un momento en la carrera en el que la cámara se acerca al volante y puedes ver un montón de dagas saliendo del centro del volante mientras se dirige hacia el vehículo de nuestro personaje principal.

Se cree que fue una especie de arma y estaba destinado a cortar los tobillos de los soldados de a pie durante el Imperio Romano.

O tal vez los hayas visto en las películas de Mad Max cuando Mel Gibson atraviesa el desierto australiano en su viejo XB Ford Falcon. Estos radios de rueda le funcionaron a él, pero ¿funcionarán a ti? (Por favor, no intentes esto en casa)

Ahora puede estar pensando "¿qué tiene esto que ver con la conducción en carretera y los picos de las ruedas de los camiones?" debería estar loco. Estos se llaman "puntas de rueda".

Índice de Contenido
  1. ¿Cuál es el propósito de los clavos de las ruedas?
  2. ¿Son peligrosos los pernos de las ruedas?
  3. ¿Hay diferentes tipos de puntas de rueda?
  4. ¿Solo los semirremolques tienen ruedas con clavos?
  5. ¿Son legales los clavos de las ruedas?

¿Cuál es el propósito de los clavos de las ruedas?

¿Qué son los pernos de rueda de camión?

Oficialmente, el propósito de los clavos de las ruedas es evitar que las tuercas de las ruedas se corroan, oxiden o se ensucien. También tienen el beneficio adicional de mantener alejados a otros conductores porque otros conductores piensan que los picos de los camiones son muy peligrosos, como en las películas.

Por lo tanto, es más probable que le den mucha atención al conductor del camión. Antes de continuar, si está buscando tuercas de ruedas normales, consulte este artículo.

Parece que estos picos pueden provenir de las tuercas largas que se usaron en muchos autos a lo largo de los años. Esto permitiría a los ciclistas de impacto y otras herramientas eléctricas sentarse fácilmente en la tuerca para cambios rápidos de rueda durante una carrera.

Eventualmente, los camioneros se dieron cuenta y cambiaron su apariencia ya que no los necesitaban para cambios rápidos de ruedas.

Otra teoría dominante proviene de la escena Goth/Punk a principios de la década de 1990. La gente solo necesitaba pinchos en todo: los collares de perro, los hombros, los codos, la cabeza, las rodillas, los pies y, sí, ya sabes, un taco. . nueces. Hola hermano.

¿Son peligrosos los pernos de las ruedas?

¿Son peligrosos los pernos de las ruedas?

Los pernos de rueda no son más peligrosos que ser golpeado por un camión sin pernos de rueda. Si lo golpea un camión con pernos en las ruedas, debe preocuparse de que el camión lo golpee a usted, no necesariamente los pernos de las ruedas.

No es como si estuvieras en una película de Mad Max y puedes eliminar a los psicópatas de las tierras baldías que intentan perseguir en tu Ford Falcon (me encanta esta película). Es más probable que esos cuchillos en sus vehículos en Mad Max sean hojas recuperadas soldadas al borde de acero real del vehículo.

¡De todos modos, no creo que sea prudente tener clavos en las tuercas de las ruedas para este propósito! A menos que esté en medio de una lucha contra la gente por el petróleo y los recursos, no querrá que sea más difícil de lo necesario cambiar un neumático pinchado.

Todo esto puede sorprender a la mayoría de la gente, pero déjame explicarte. La mayoría de las veces, los pernos de las ruedas están hechos de aleaciones blandas o plástico porque si los camioneros golpean accidentalmente los pernos de las ruedas contra un bordillo, no querrán cortar las tuercas y tendrán que reemplazar los pernos de las ruedas.

Querrá que las puntas de la tuerca de la rueda sean blandas, de modo que sea lo primero que se rompa cuando accidentalmente corte esa esquina demasiado cerca.

Dicho esto, por favor no pruebes esto. Si puede usar su sentido común, no permitirá que su amigo conduzca a 30 mph y que su espinilla se interponga en el camino de los clavos de sus ruedas. Su pierna será utilizada.

Ver también: ¿Cuánto tiempo puede rodar una llanta de refacción?

¿Hay diferentes tipos de puntas de rueda?

Así como hay muchos tipos de tuercas de rueda, hay diferentes tipos de puntas de rueda. Algunos son muy largos y puntiagudos, algunos son azules y verdes, algunos son brillantes, algunos tienen un acabado mate, ¡pero todos están destinados a expresarte de la mejor manera posible!

Tiene puntas de ruedas azules que tienen forma de bola, algunas tienen forma de castillo, algunas tienen forma de taladro y algunas son solo barras de oro. Además, debido a que están tan cerca del centro de la rueda, no tiene que preocuparse por equilibrar las ruedas. (Por lo general, siempre me equivoco en una persona).

¿Solo los semirremolques tienen ruedas con clavos?

¿Qué son los clavos en las ruedas?

No. Cualquier vehículo con tuercas puede tener púas. Simplemente están destinados a ser tapas de tuercas para mostrar lo genial que es su vehículo o para advertir inconscientemente a otros conductores que se mantengan alejados.

También les recuerdan a otros conductores que presten atención a dónde viajan en lugar de mirar su teléfono, maquillarse, tomar sus medicamentos o secarse el cabello.

Puedes ver tapacubos con púas en los camiones aquí y allá también, pero estos no son ni más ni menos peligrosos si soy honesto. Son solo tapacubos con clavos clavados en ellos.

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¿Son legales los clavos de las ruedas?

Los pernos de rueda no son ilegales. La mayoría de los clavos de las ruedas no miden más de cuatro o cinco pulgadas de largo y no se extienden más allá de su guardabarros, deslizamiento de rocas, protector de carreras o parachoques. Las puntas de las ruedas, como se explicó anteriormente, generalmente están hechas de un material débil que se soltaría en un accidente.

Sin embargo, la ley establece que es ilegal tener algo que sobresalga de su vehículo y que pueda lastimar a alguien mientras avanza.

Así que sal y consigue algunos clavos para las ruedas. Hará que su automóvil se enfríe, advertirá a otros conductores que se mantengan alejados, porque fácilmente podría "Ben Hur" y no son costosos.

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