Por qué el 991.2 Porsche GT3 es el mejor 911 para los entusiastas

Porsche es ampliamente conocida por fabricar algunos de los coches de mejor manejo que ofrecían una experiencia de conducción altamente envolvente. Los inicios de la marca se remontan a 1938, cuando Ferdinand Porsche diseñó el 356, que se convirtió instantáneamente en un éxito. Más tarde, con la gama 911 que revolucionó la industria de los coches deportivos, Porsche como marca empezó a ascender a la cima como símbolo de los ricos y la élite

Si avanzamos hasta los tiempos modernos, Porsche tiene una serie de productos bajo la denominación 911, desde el Carrera básico hasta el explosivo Turbo S. Además, el programa GT de Porches ha dado lugar a algunos de los mejores 911 que existen, siendo el GT3, el GT3RS y el GT2RS los favoritos entre los adictos a los circuitos.

Actualmente con la generación 992, el 911 se ha hecho más grande y pesado. El anterior 991.2 puede considerarse en muchos sentidos como la versión más refinada del 911 original. Con el 992, Porsche apostó por las líneas afiladas en lugar de las curvas. La generación 991.2 del 911 GT3 puede considerarse uno de los mejores coches GT en lo que respecta al espectro de opciones.

Con el 991.2 GT3, Porsche reintrodujo el cambio de marchas junto con la opción del PDK. El GT3 logra el equilibrio perfecto entre un coche de diario y un coche de pista propiamente dicho. He aquí por qué el 991.2 GT3 es el mejor 911 para los entusiastas.

Tiene todas las casillas marcadas

El El GT3 está equipado con un motor de 4,0 litros de aspiración natural de seis cilindros planos desarrollado por Porsche que es una versión revisada y homologada de su coche de carreras GT3, el 997 de la generación anterior (parece extraño pero es la nomenclatura de Porsche) tenía un motor Mezger de 3,8 litros y 410 CV que fue el último de su clase y fue aclamado por la crítica por su amplitud de capacidades.

Posteriormente, Porsche construyó una versión revisada de la unidad Mezger para la generación 991 del GT3, pero nunca ofreció a sus clientes la opción de una transmisión manual. Aunque el 991 era una máquina muy capaz, se le quitó la importantísima experiencia de los tres pedales. Y he aquí que Porsche ha decidido acoplar un hábil manual de 6 velocidades a su motor de 500 caballos en el 991.2 GT3. Se trata de una opción y, para los que prefieren una unidad rápida de doble embrague, Porsche ofreció también un PDK de 7 velocidades.

Sólo el motor es una maravilla que canta hasta las 9.000 rpm. Imagina la experiencia de conducir un motor atmosférico que llega a las 9.000 rpm Si lo unes a la caja de cambios manual, la experiencia es magnífica. El chasis, al igual que el de los Porsches de generaciones anteriores, es una brillante exhibición de destreza de ingeniería, ya que muestra un elegante equilibrio y unos magníficos niveles de respuesta con una mínima flexión. Con todas las casillas marcadas, el 991,2 GT3 es un paquete atractivo y la experiencia general no tiene parangón en el mundo de los deportivos.

La mezcla perfecta entre un coche de diario y una máquina de pista.

Un Porsche es el equivalente automovilístico a un bisturí, una herramienta que si se da en las manos adecuadas puede hacer maravillas. De hecho, es uno de los pocos coches que son tan versátiles que uno puede llevarlo de compras. Eso no es raro hoy en día, ya que la mayoría de los coches de pista son tan flexibles en lo que pueden hacer, que el alcance de sus habilidades es mucho más amplio que antes

El Porsche 911 GT3 es un ejemplo brillante, ya que su conducción es tan flexible que muchos no se quejarían de su comodidad. Algunos podrían incluso cuestionar que sea un VW Golf GTI ligeramente deportivo. Pues bien, es cierto que en modo confort, el 911 GT3 es tan bueno como cualquier hot hatch y es un compañero más que digno para tus compras de fin de semana.

Llévalo a un circuito y al girar el dial a sport plus se revela el ADN de raza que hay en el GT3. Es un animal totalmente diferente y, en algunos casos, el coche te lleva a cuestionar tus habilidades como conductor. Al ser un deportivo versátil, el GT3 es una máquina infernal durante las conducciones enérgicas e igualmente complaciente si es necesario. Por no mencionar el hecho de que viene con AppleCarplay y todos los gadgets más modernos para hacer la vida menos estresante.

Uno de los GT3 más fiables del mercado

¿Recuerdas el 997 GT3 con el motor Mezger? Aunque era muy capaz, el motor tenía importantes problemas de fiabilidad. Remontándose a los motores de los coches de carreras de los años setenta, los motores Mezzger eran propensos a tener fugas de refrigerante que podían acabar en un fallo del motor. Aunque el 991 también vio cómo los motores se incendiaban literalmente, Porsche solucionó todos estos problemas en la generación 991.2 y, francamente, ahora es uno de los GT3 más fiables del mercado.

No tiene un precio astronómico

Aunque los Porsches están en el lado caro del espectro, el 991.2 GT3 te va a costar la friolera de 144.000 dólares. Esto no es barato ni mucho menos, pero es más barato que un Lambo Perfomante o un Ferrari 488. Aunque este es el precio cuando era nuevo, espera ofertas menores para el GT3 en el mercado de segunda mano. Como el 992 GT3 está en el horizonte, el valor de los 991.2 GT3 bajaría aún más, convirtiéndolos en una ganga.

Fuentes: Wikipedia, Autocar

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