¿Por qué hay aceite en mi filtro de aire? (4 razones comunes)

¿Alguna vez cambió su filtro de aire y notó que las cosas se veían un poco grasosas? ¿Quizás recientemente compró un vehículo usado y se pregunta si hay un problema al acecho debajo del capó?

Encontrar aceite de motor en el filtro de aire no es necesariamente algo malo, pero podría indicar algunos problemas potenciales. Lo más probable es que el culpable esté arruinado.

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¿Qué causa una explosión del motor?

Cuando su motor está funcionando, hay una presión natural en el cárter del aire, el combustible y el aceite que se deslizan sobre los anillos del pistón. Esto se llama reventón.

Un pequeño resoplido es completamente normal porque los anillos del pistón no pueden sellarse perfectamente contra las paredes del cilindro. Sin embargo, el soplado excesivo puede causar problemas.

El soplado excesivo da como resultado una economía de combustible y potencia reducidas porque una parte de cada ciclo de combustión se desperdicia soplando la mezcla hacia el cárter y la entrada de aire.

Además, los escapes se queman de manera diferente a la gasolina pura y pueden ser difíciles de medir para los sensores, lo que afecta la relación aire-combustible y reduce efectivamente el octanaje de la gasolina.

Esto puede causar una detonación previa (también conocida como detonación). Los golpes pueden causar daños al motor si ocurren regularmente o cuando el motor está bajo una carga pesada. Si su vehículo parece tener fugas excesivas, existen varias causas probables.

Causas comunes de aceite en el filtro de aire

N.º 1: válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) obstruida.

Los autos antiguos emitían gases de escape a la atmósfera, pero estas emisiones dañaban el medio ambiente. La válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) se introdujo como uno de los primeros controles de emisiones y desvía el chorro a la entrada de aire en lugar de permitir que contamine el medio ambiente.

Una válvula PCV debe reemplazarse de vez en cuando, al igual que un filtro de aceite. La presión de la caja de la cadera necesita un lugar para ir.

Si suena una válvula PCV, el soplador puede deslizarse a través de los sellos, entre los sellos o cualquier otro espacio pequeño que pueda encontrar en el motor. La válvula también podría estar abierta, lo que permitiría que entre más aceite de lo previsto en la entrada.

#2 - Anillos de pistón desgastados

Los anillos del pistón proporcionan un sello entre la pared del cilindro y el pistón para maximizar la fuerza que hace que la mezcla de aire y combustible se queme en la cámara de combustión. Cuanto más fuerte sea la fuerza, más potencia tendrá tu coche.

Con el tiempo, los anillos de los pistones pueden desgastarse debido al alto kilometraje, el mantenimiento deficiente, el mal diseño del motor o el funcionamiento intensivo del motor antes de que alcance la temperatura de funcionamiento.

A medida que el automóvil envejece y los anillos del pistón se desgastan, es posible que observe que la potencia disminuye gradualmente y que el paso de gases aumenta gradualmente a medida que la calidad de este sello se deteriora.

A medida que el tamaño de la fuga comienza a aumentar, es posible que observe más aceite en la carcasa del filtro de aire, que eventualmente se propaga al filtro de aire mismo.

Para diagnosticar anillos de pistón desgastados, puede realizar una prueba de compresión en cada cilindro para verificar la presión.

Las presiones de los cilindros deben ser bastante iguales en todos los cilindros, y el manual de fábrica incluirá las especificaciones del fabricante sobre cuál debe ser el rango aceptable para la presión del cilindro. Reemplazar los anillos de pistón desgastados requiere una reconstrucción del motor.

#3 - Filtro de aire de repuesto

Algunos filtros de aire del mercado de accesorios, como la popular marca K&N (asi que) reutilizable. Estos filtros reutilizables requieren que se aplique una película aceitosa en el exterior del filtro (lado opuesto del motor) antes de su uso.

Si nota aceite en el interior del filtro de aire, es posible que usted o un propietario anterior haya puesto demasiado aceite. Siga las recomendaciones del fabricante del filtro sobre cómo limpiar y preparar el filtro antes de usarlo o reutilizarlo.

#4 - Canales de aceite obstruidos

El aceite de motor moderno dura mucho tiempo, pero no para siempre. Cuando los intervalos de cambio de aceite se descuidan o se olvidan, el aceite viejo se espesa y forma un lodo desagradable.

Este lodo del motor puede obstruir los conductos de aceite para mantener el motor bien lubricado y mantener el flujo de aceite a través del motor según lo previsto.

Cuando estos pasajes están bloqueados, el aceite y el lodo pueden acumularse en lugares del motor a los que no debe ir, incluida la entrada. Esto puede reducir la potencia y la economía de combustible, y puede provocar una falla total del motor si no se controla durante un período prolongado.

Conclusión

Si no ha llegado al final de este artículo y todavía no está seguro de qué está causando el aceite en la entrada de aire, considere agregar una lata de captura o un separador de aceite de aire al vehículo.

Estos dispositivos se utilizan para recolectar o filtrar los gases de escape del cárter, lo que puede brindarle un motor más limpio y suave y prolongar la vida útil de su vehículo.

La mayoría de las latas y separadores de aceite de aire son relativamente baratos y fáciles de instalar y brindan una gran tranquilidad para un vehículo que planea conservar durante mucho tiempo.