Problemas de transmisión de Honda CR-V que debe conocer

Los SUV cruzados se han vuelto extremadamente populares en el mercado estadounidense, y por una buena razón. Los crossovers versátiles como el Honda CR-V ofrecen el manejo de un sedán con el espacio de carga y la utilidad de un SUV pequeño.

Aún así, si está considerando un CR-V usado para su próximo vehículo, es posible que se pregunte si ha habido algún problema documentado con la transmisión del Honda CR-V. Sí; Hay múltiples informes de los siguientes problemas de transmisión en ciertos modelos:

• Deslizamiento y/o pérdida de engranajes
• Vibración frontal al conducir o al ralentí
• Problemas con la palanca de cambios
• Fuga de combustible en el aceite del motor

Antes de decidirse por un vehículo usado Honda CR-V, asegúrese de estar al tanto de estos problemas y de lo que debe buscar. Hemos cubierto cada problema documentado en detalle a continuación para su conveniencia.

Conozca más sobre la transmisión Honda CR-V

La transmisión exacta que encuentre en el Honda CR-V dependerá del año del modelo que esté considerando. En los modelos 2014 y anteriores, lo más probable es que encuentre una transmisión automática de cinco velocidades. En los modelos fabricados después de 2014, la transmisión continuamente variable (CVT) es estándar.

Cual es la diferencia? En pocas palabras, una transmisión automática se basa en una serie de engranajes o engranajes para cambiar, y cada engranaje está diseñado para usarse a velocidades específicas. Una CVT, por otro lado, no tiene marchas individuales.

En cambio, una CVT se basa en una sola relación variable para manejar los cambios a todas las velocidades y condiciones de conducción. Muchos vehículos modernos tienen CVT en lugar de transmisiones automáticas "tradicionales", y la mayoría de los conductores no pueden notar la diferencia.

De hecho, cuando una transmisión CVT o automática funciona como debería, no debería notar que funciona en absoluto. Desafortunadamente, en el Honda CR-V y muchos otros vehículos, este no es siempre el caso.

Problemas comunes de transmisión de Honda CR-V

Honda CR-V 2015: La transmisión patina y/o se detiene

Identificación de queja de NHTSA: 11352779, 11243958, 11255679

Muchos de los problemas de la CR-V parecen estar relacionados con la CVT. En el modelo 2015, por ejemplo, muchos propietarios han presentado quejas sobre el deslizamiento y/o bloqueo de la CVT de la CR-V mientras se conduce, lo que puede crear una situación peligrosa para los automovilistas.

En un informe presentado ante la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en las Carreteras (NHTSA), un propietario afirma que la transmisión cambia con frecuencia de conducción a reversa o neutral, aparentemente sin motivo.

En un informe similar de la NHTSA presentado en septiembre de 2019, el propietario de un CR-V 2015 alega que mientras conducía por la carretera a unas 70 mph, el vehículo redujo repentinamente la velocidad a 35 mph antes de detenerse.

Otro propietario reportó un problema similar, afirmando que el vehículo se detuvo mientras viajaba a unas 40 mph. Según este informe, se necesitaron varios intentos para pisar el pedal del acelerador antes de que el vehículo acelerara de nuevo.

Honda CR-V 2016: Vibración al conducir o al ralentí

Identificación de queja de NHTSA: 11300347, 11306372, 11220793

El patinaje y el estancamiento de los engranajes no son el único problema de transmisión de la CR-V. En el modelo 2016, muchos propietarios reportaron problemas con la vibración excesiva de la parte delantera del vehículo mientras conducen o incluso cuando están en ralentí.

En un informe de la NHTSA presentado en enero de 2020, el propietario de un CR-V 2016 afirma que cuando el vehículo está en marcha, "comienza a vibrar tanto que todos los pasajeros pueden sentirlo". Este propietario también afirma que se trata de un problema bien conocido.

Otro propietario que también presentó un informe ante la NHTSA en 2020 menciona que el mismo problema ocurre cuando el vehículo está en marcha y también al ralentí en los semáforos en rojo. Este propietario informa que "toda la carrocería/motor/transmisión vibra muy fuerte".

A pesar de estas quejas, no se sabe qué está causando este problema. Los propietarios han informado que llevaron sus CR-V a un concesionario Honda para que los inspeccionen, solo para que les digan que el problema no se puede volver a crear o que todo está bien.

Honda CR-V 2017: Problemas con la palanca de cambios

Identificación de queja de NHTSA: 11302099, 11322743, 11361560

Los problemas de transmisión no parecen detenerse con el año modelo 2016, ya que el CR-V 2017 también tiene numerosos informes documentados de problemas de transmisión en forma de una aparente falla en la palanca de cambios.

Los propietarios que experimentan este problema afirman que la palanca de la palanca de cambios puede salirse, lo que puede evitar que el automóvil cambie a diferentes velocidades.

El propietario de un CR-V 2017 escribe en un informe de la NHTSA de abril de 2020 que tuvo que usar un bolígrafo para activar la palanca de cambios y hacer que el vehículo pasara de estacionar a conducir. El propietario tampoco pudo apagar el automóvil o bloquear las puertas debido a este problema.

Este problema también está documentado en reseñas en VehicleHistory.com. En una revisión, Lee M. escribe que la perilla de la palanca de cambios se salió al intentar estacionar el vehículo, lo que impidió que pudiera estacionar de manera segura.

Al menos otros dos revisores también informan este problema, y ​​un propietario mencionó que después de llevar el vehículo al concesionario para su reparación, el técnico afirmó que ya había reemplazado 40 palancas de cambio CR-V en cuatro meses.

Honda CR-V 2018: fuga de combustible en el aceite del motor

Identificación de queja de NHTSA: 11315528, 11309775, 11361710

Se informó otro problema de transmisión potencialmente grave en el Honda CR-V 2018. Con esta supuesta falla, aparentemente el combustible puede filtrarse en el compartimiento de aceite del motor. En última instancia, esto puede provocar una pérdida total de potencia o que el motor se cale mientras conduce.

Este problema parece ser más común en los modelos equipados con el motor turboalimentado de 1.5 L disponible en la CR-V. También parece ser más común en áreas donde se conduce el vehículo en climas fríos.

Además de las múltiples quejas de la NHTSA sobre este tema, un Revisión del historial del vehículo por Jose Gonzales de junio de 2020 también menciona problemas con la mezcla de combustible con aceite de vehículo.

¿Es adecuado para usted un Honda CR-V usado?

Nadie quiere experimentar problemas con la transmisión de su vehículo, por lo que siempre es una buena idea revisar el Historial del vehículo en cualquier modelo usado antes de comprar. Con un poco de investigación, puede asegurarse de tener toda la información que necesita para realizar la compra más segura.