Nadie quiere sentarse a un lado de la carretera con una rueda pinchada, pero sucede. Debido a que desea volver a la carretera por la menor cantidad de dinero posible, es posible que esté evaluando sus opciones de reparación. Esto podría llevarlo a preguntarse: ¿puede reparar un agujero en la pared lateral de un neumático?
Aunque muchos pinchazos de neumáticos se pueden reparar, hay algunos que no se deben intentar. En esta guía, explicamos cuándo debe y no debe reparar un neumático. También analizamos si un parche es una mejor opción de reparación de llantas que un tapón.
¿Puedes tapar un agujero en la pared lateral de un neumático?
No, si hay una fuga o un agujero en la pared lateral, no debe considerar repararlo o taparlo. No se debe intentar la reparación de la pared lateral, ya que puede degradar la integridad de la llanta, dejándolo comprometido en el camino. Debido a que la pared lateral se flexiona, es más probable que la reparación falle.
Su seguridad se ve más comprometida cuando comienza a conducir a velocidades más altas o conduce su vehículo en temperaturas más altas. El parche de la pared lateral es susceptible a reventones y fugas, por lo que la mayoría de las tiendas de neumáticos de buena reputación no realizarán la reparación.
La mejor solución para un flanco dañado es siempre reemplazar el neumático, incluso si es solo un pequeño clavo. Sí, te costará más inicialmente, pero ¿cuál será el precio si tienes un accidente fatal debido a un pinchazo? No hay comparación.
En el lado positivo, los pinchazos en las paredes laterales no son tan comunes como los daños en la banda de rodadura, por lo que es probable que su neumático sea reparable. Si no está seguro de si un neumático debe repararse o no, lo mejor es que lo examine un taller de neumáticos profesional.
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¿Qué es un parche de llanta?
El parche del neumático es una pieza de goma que contiene un respaldo adhesivo. Este lado adhesivo se adhiere al interior del neumático, creando un sello alrededor del pinchazo.
La reparación de pinchazos también se realiza con tapones para neumáticos. Estos tapones son una tira de material que se recubre con un compuesto de goma antes de colocarse dentro del orificio. Este tapón sellará el interior de la llanta, evitando que el aire se escape de la llanta.
El parche de la llanta es normalmente más fuerte y más confiable que el tapón de la llanta. Sin embargo, se necesita más trabajo para aplicar un parche de neumático que un tapón. Muchas tiendas de llantas usan un diseño de parche y tapón de llanta híbrido que incorpora los dos para una mejor reparación.
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¿Qué causa un agujero en la pared lateral del neumático?
1. Impacto
La principal causa de daños en los flancos de los neumáticos es el impacto. Todos hemos sido culpables de golpear o rozar la acera, lo que puede provocar un pinchazo.
Sin embargo, otros impactos también tienen la culpa. Ya sea que golpee un bache con demasiada fuerza o que un pedazo de escombros vuele hacia la pared lateral, todo esto puede provocar un pinchazo. Además de eso, puede terminar con una llanta ponchada después de un accidente automovilístico, por lo que desea realizar una inspección exhaustiva del vehículo después de cualquier impacto.
2. Inflado incorrecto
Para que el neumático soporte el peso de su vehículo, debe estar correctamente inflado. Si el neumático está desinflado, no tendrá la presión de aire necesaria para soportar el peso del vehículo. Sin embargo, lo contrario también es un problema. Cuando la presión de los neumáticos es demasiado alta, ejerce una presión excesiva en la pared lateral, lo que puede causar un pinchazo o pinchazo debido a la tensión.
Encuentre el psi adecuado para las llantas de su automóvil en la etiqueta dentro de la jamba de la puerta del lado del conductor. Si aún no está seguro, lo mejor es buscar el consejo de su tienda local de neumáticos. Muchas de estas ubicaciones realizarán pruebas periódicas de presión de aire sin cargo para los clientes habituales.
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3. Vejez
Los neumáticos que no están en uso son susceptibles a la pudrición seca del neumático. Esto sucede aún más frecuentemente cuando los neumáticos están expuestos al sol.
Además, la vejez, en general, puede conducir a la degradación de un neumático. Si el neumático ha estado en el mercado por más de diez años, puede ser hora de considerar reemplazarlo. Sin embargo, es mejor comenzar a inspeccionar los neumáticos con más regularidad una vez que tengan cinco años.
4. Sobrecarga
Las llantas de su automóvil solo deben tener un cierto peso sobre ellas. Puede encontrar esta información en el manual del propietario o en la jamba de la puerta del lado del conductor.
Si excede este peso, puede causar una presión excesiva en las llantas. Este peso adicional hace que la pared lateral y la banda de rodadura del neumático se rompan, provocando un pinchazo o un reventón.
5. Faltas
Siempre existe la posibilidad de que las llantas hayan sido puestas en el vehículo con defectos de fabricación. Aunque no es común, ha sucedido.
Para evitar esto, debe tener cuidado con los neumáticos que instala en su automóvil. Es tentador poner los neumáticos más baratos posibles en su automóvil, especialmente cuando el dinero es escaso. Sin embargo, los ahorros no significarán nada si los neumáticos fallan y provocan un accidente.
¿Cuándo se puede reparar un neumático?
Para que un pinchazo de neumático sea reparado, debe cumplir con ciertos criterios. Si bien algunas personas intentarán reparar pinchazos en otras circunstancias, esto no siempre se recomienda. Las tiendas de llantas acreditadas solo repararán o taparán una llanta que cumpla con estos criterios:
- El pinchazo se produce en la zona de la banda de rodadura. El pinchazo no puede ser en la parte lateral del neumático. De hecho, el pinchazo debe estar a 2,5 cm del flanco para repararlo de forma segura.
- El pinchazo tiene un diámetro de ¼" o menos. Cualquier cosa más grande que eso no se puede reparar.
- El ángulo de la punción es de 45 grados o más.
- No hay reparación superpuesta a la nueva punción.
- El neumático no funcionó sin aire, lo que dañó la pared lateral.
Si no se pueden cumplir todos estos requisitos, no debe haber reparación. En cambio, un reemplazo de neumáticos sería la única opción segura. Dependiendo de la condición de sus otras llantas, es posible que deba reemplazar más de una para mantener la uniformidad. Sin embargo, si se cumplen estas condiciones, puede solucionarlo. Siga los consejos de la mayoría de los talleres de llantas profesionales y use un juego de parches y tapones para obtener mejores resultados.
¿Cuánto tarda una reparación de neumáticos?
Si usa un tapón para llantas, puede durar de siete a diez años si se hace correctamente y con cuidado. Está diseñado para durar un mínimo de 25,000 millas. Sin embargo, para que el tapón tenga éxito, debe haber un buen sello entre el material y la banda de rodadura del neumático.
Los parches pueden durar un poco más y generalmente se consideran la opción más confiable. Esto podría durar toda la vida útil del neumático, siempre y cuando la reparación se realice correctamente. Si instala el parche en una tienda de mala calidad o si lo instala en un lugar al que no pertenece, podría fallar prematuramente, dejándolo con problemas mayores.
Idealmente, combinaría los dos para obtener la mejor solución. Utilice un tapón y un parche para obtener la máxima protección.
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