¿Qué es Caster? (Efectos de ruleta negativos vs positivos)

La geometría de la suspensión del vehículo tiene tres medidas comunes, que a menudo se pueden ajustar, llamadas caster, camber y toe. El caster se mide en los volantes (es decir, las ruedas delanteras) como un ángulo que mide la inclinación hacia delante o hacia atrás del eje de dirección cuando se mira al coche que está a su lado.

Este eje conecta el punto de pivote inferior (a menudo la rótula inferior) con el punto de pivote superior (a menudo la rótula superior) y forma un ángulo con la línea vertical que pasa por el punto de pivote inferior.

El caster positivo ocurre cuando la rueda del vehículo (y el punto de pivote inferior) está frente al punto de pivote superior. El caster negativo tiene un punto de pivote inferior detrás del punto de pivote superior, mientras que caster cero significa que el eje de dirección es perpendicular al suelo.

Caster afecta la facilidad de dirección y la estabilidad del vehículo en línea recta. Los automóviles modernos utilizan soluciones positivas para resistir giros inesperados del vehículo, o desviarse/desviarse del rumbo, cuando se viaja en línea recta a altas velocidades.

Un automóvil puede tener un ángulo de avance negativo que tira hacia un lado cuando se conduce en línea recta. Los automóviles con dirección asistida deben tener un avance positivo, por lo que un mecánico debe revisar y realinear la suspensión.

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Ruleta vs Camber

Camber es otra medida angular de suspensión, que mide un eje diferente de inclinación que de avance. Camber se refiere a cuánto se "inclinan" las ruedas hacia el auto o lejos del auto cuando se mira directamente hacia el frente del auto, hacia la parrilla. Esto afecta a la zona de los neumáticos en contacto con el suelo durante diversas maniobras de conducción.

Es posible que hayas oído hablar de autos que se "golpean" o se "sientan". Esta terminología del argot se refiere a una inclinación negativa significativa, donde la parte superior de las ruedas apunta hacia la carrocería del automóvil y la parte inferior de las ruedas está alejada de la carrocería del automóvil en relación con la línea vertical que pasa por las ruedas centrales sin inclinación.

La leva negativa aumenta el agarre en curvas/curvas, pero reduce el agarre al acelerar o frenar en línea recta y demasiado puede desgastar sus neumáticos rápidamente.

Efectos positivos de la ruleta

El caster positivo es cuando el punto de pivote inferior está ubicado adelante del punto de pivote superior cuando el vehículo mira hacia los lados. Esto provoca una dirección más pesada o más dificultad para girar el volante (visto solo en vehículos sin dirección asistida).

Los automóviles modernos pueden maximizar fácilmente los beneficios del avance positivo porque tienen dirección asistida y no se ven afectados por una dirección más pesada. El caster positivo es ideal para la estabilidad cuando se conduce en línea recta gracias al par de alineación automática de neumáticos.

El par de autoalineación se produce cuando el punto de pivote inferior está más adelante que el punto de pivote superior y luego se aplica una fuerza a las ruedas delanteras para que las ruedas vuelvan a su posición neutra en sucesión. Los pares de autoalineación se crean cuando parte del peso del vehículo está detrás de la llanta, lo que ayuda a colocar la llanta en línea recta.

Los vehículos con demasiado caster positivo pueden subvirar, por lo que la mayoría de los vehículos modernos no tienen más de 3 a 5 grados de caster. Este es el rango ideal para maximizar la estabilidad en línea recta y permitir giros cómodos.

El caster positivo aumenta la inclinación negativa cuando las ruedas giran debido a la geometría de los componentes de la suspensión. Esto es bueno para las curvas, ya que maximiza el área de la superficie del neumático en contacto con el suelo en la rueda delantera exterior, que está muy cargada durante las curvas.

Las bicicletas tienen caster positivo, ya que el eje de dirección de la rueda delantera está inclinado hacia adelante para brindarle al ciclista más estabilidad en línea recta.

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Efectos negativos de la ruleta

El caster negativo solo se encuentra en vehículos más antiguos porque es una limitación de la tecnología anterior, como la dinámica del chasis y las especificaciones de los neumáticos obsoletas. El caster negativo da como resultado una dirección más ligera y fácil, pero reduce la estabilidad cuando se conduce en línea recta. Los vehículos con caster negativo no funcionan tan bien.

Una señal de ruleta negativa es una rueda descuidada o floja (que es mucho menos común que una rueda difícil de girar). También puede ser peligroso porque el vehículo debe girar como se espera cuando se gira el volante.

Una discrepancia significativa entre el movimiento del volante del conductor y la respuesta del vehículo en las curvas puede provocar una colisión, especialmente si el conductor no está prestando atención. El caster negativo es inusual en los automóviles modernos, por lo que si sospecha que está presente en su vehículo, debe ser revisado por un taller de alineación o un mecánico profesional.

El caster asimétrico del automóvil también debe corregirse por razones de seguridad, ya que el automóvil se moverá hacia los lados con menos caster. Esta situación aumenta el desgaste de los neumáticos y los componentes de la suspensión.

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Cómo ajustar la ruleta

Para ajustar el caster, primero se debe medir la altura de manejo, el caster, la inclinación y la convergencia, ya que cada uno afecta a los demás. Hay herramientas especiales disponibles para hacer esto, como el indicador de burbuja y los platos giratorios. Un mejor equipo brinda mediciones más precisas, por lo que el mejor lugar para hacerlo es en un taller de alineación automática.

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A medida que las ruedas delanteras se levantan del suelo, las ruedas giran hacia adentro y hacia afuera 20 grados. En esta prueba, un indicador de burbuja mide el cubo de la rueda giratoria. Para el ajuste, se pueden agregar o quitar cuñas de los brazos de control superiores delanteros o traseros.

Una vez que la rueda esté ajustada a su gusto, verifique la altura de la inclinación, la convergencia y la conducción nuevamente y realice los ajustes necesarios para asegurarse de que todas las medidas estén dentro de las especificaciones del vehículo.