¿Sospechas que tu motor tiene demasiadas fugas?
Espero que no sea el caso! La reparación de fugas suele ser muy costosa y puede llevar a reparaciones complicadas.
Pero, ¿qué es exactamente el escape y qué puede causarlo? ¡Vamos a averiguar!
¿Qué es Engine Blow-By?
La explosión del motor es aire comprimido y combustible en la cámara de combustión del cilindro que pasa a través de los anillos de pistón en la ventilación del cárter, generalmente debido a anillos de pistón desgastados, pistones desgastados o pared del cilindro dañada.
Los motores de combustión interna funcionan encendiendo aire y combustible. A medida que esta explosión viaja al cárter a través de los anillos del pistón y luego sale del motor, se produce una explosión.
Si los pistones tienen fugas y soplan, también puede notar una pérdida de potencia. Si no se resuelve, el soplado provocará otros problemas en el motor y también aumentará el consumo de aceite del motor.
4 causas comunes de soplado
Las causas más comunes de soplado son anillos de pistón desgastados, pistones desgastados o paredes de cilindro dañadas. En algunos casos, puede confundir la ventilación del cárter obstruida con el soplado, por lo que es una buena idea verificar si la ventilación del cárter está obstruida antes de verificar el soplado.
Hay algunas cosas diferentes que podrían causar que explote. En general, los escapes son algo malo y, a menudo, no son fáciles ni baratos de arreglar.
Sin embargo, si experimenta fugas, primero querrá revisar el respiradero del cárter para asegurarse de que no esté bloqueado.
Aquí hay una lista más detallada de las 4 causas más comunes de soplado del motor.
1. Pistones desgastados
Los pistones son esenciales para mover el cigüeñal. A medida que los pistones comienzan a desgastarse, se vuelven más pequeños mientras que las paredes del cilindro se vuelven más grandes. Los pistones están hechos principalmente de aluminio, que resulta ser un metal blando, cuando se desgasta; crea ranuras en el pistón a medida que se acumulan depósitos en las paredes del cilindro.
La mezcla de aire y combustible encuentra rápidamente su camino hacia el cárter. También puede deberse a agujeros en los pistones de un motor que golpea.
2. Anillos de pistón desgastados
Los anillos de pistón se empujan continuamente hacia adelante y hacia atrás en la pared del cilindro y, con el tiempo, se desgastan y se rompen. Esto conduce a una fuga de gas, lo que hace que sople.
A veces, los anillos de pistón pueden atascarse, y esto a menudo se soluciona vertiendo un poco de diesel en el cilindro y dejándolo reposar por un tiempo. Con suerte, se soltarán y sellarán contra la pared del cilindro nuevamente.
De lo contrario, la única forma es reemplazarlos, lo cual es una reparación muy costosa.
3. Paredes del cilindro dañadas
El movimiento continuo de los pistones, con el tiempo, dañará las paredes o los cilindros. También puede deberse a pistones o anillos de pistón dañados.
A menudo puede notar las paredes dañadas del cilindro al escuchar el sonido del pistón. Afortunadamente, las paredes de los cilindros desgastadas no son muy comunes. Si esto sucede, debe perforar los cilindros a un tamaño mayor y reemplazar los pistones o reemplazar el bloque del motor.
4. Ventilación del cárter defectuosa
En algunos casos, puede confundir la ventilación bloqueada del cárter con soplar. El trabajo de la ventilación del cárter es recircular el soplo hacia la admisión. Si las mangueras de ventilación del cárter están obstruidas, las empujará fuera de la tapa de aceite una vez que la abra, y podría pensar que su motor sopla mucho.
Verifique la ventilación del cárter y asegúrese de que esté libre de suciedad.
¿Cómo arreglas un hit by?
Si realmente cree que el motor de su automóvil está respirando mucho, es posible que desee saber cómo solucionarlo.
Reparar el escape muchas veces no es muy fácil si no se tiene mucha suerte, porque los pistones o aros de pistón desgastados son la causa principal. Sin embargo, hay algunas cosas que debe hacer para solucionarlo.
1. Limpiar la ventilación del cárter
Lo primero que debes hacer es revisar la ventilación del cárter para asegurarte de que esté libre de barro y suciedad. Trate de sacar un tubo y soplarlo para asegurarse de que esté limpio. Revisa también la válvula PCV.
2. Tratamiento de aceite
A veces sucede que los anillos del pistón se atascan y no sellan contra las paredes del cilindro. Si tiene suerte, esto se puede solucionar vertiendo diésel en los cilindros y dejándolos reposar durante uno o dos días. También hay aditivos especiales para esto:
Restaurar (00009 Formula 4 Cilindro Motor...
- Restaura la compresión del cilindro
- restaurar el poder
- Restaura el rendimiento del motor
- Reduce el consumo de aceite
3. Reemplace los anillos de pistón
Si el diésel o el aditivo no resolvieron su problema, es posible que deba reemplazar los anillos del pistón. Para reemplazar los anillos de pistón, debe quitar los pistones del bloque del motor, lo cual es una gran reparación. Puede realizar una prueba de fugas para asegurarse de que los anillos del pistón o los pistones estén causando los problemas.
4. Reemplace los pistones
También puede examinar los pistones mientras reemplaza los anillos de pistón. Si encuentra daños en los pistones, es posible que también deba reemplazarlos. Al reemplazar el pistón, a menudo desea volver a allanar el bloque del motor.
5. Reemplace el bloque del motor o remanufactura los cilindros
Si las paredes de su cilindro están rayadas y desgastadas, es posible que deba repararlas o perforar cilindros más grandes con pistones más grandes. La otra opción es reemplazar el bloque del motor.
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