Cuando su automóvil está en ralentí, es posible que comience a escuchar un ruido de motor aterrador conocido como golpeteo. A menudo se presenta como un fuerte estallido lo suficientemente fuerte como para detener su corazón cuando considera reparaciones costosas del motor. Sin embargo, no todos los disparos de motor son disparos de varilla.
Entonces, ¿qué es el traqueteo de la varilla, qué lo causa y cómo puede identificar los síntomas de este problema del motor?
¿Qué es Rod Knock?
Un golpe de varilla es un sonido de golpeteo profundo que proviene del motor. Es causado por cojinetes de biela desgastados o dañados. Los cojinetes de biela del vehículo tienen un juego excesivo, lo que provoca un movimiento adicional. A medida que el pistón cambia de dirección, el metal comienza a chocar con el metal, lo que produce el ruido de golpeteo.
Este ruido aumentará a medida que aumenten la carga y la velocidad.
¿Cómo es Rod Knock?
Puede notar fácilmente el golpe del tallo si lo ha escuchado antes. A menudo, estos son golpes fuertes que provienen de su motor a medida que lo acelera y libera el gas. La mayoría de las veces lo escucha directamente después de liberar el gas.
Aquí hay un video de cómo suena:
Causas de golpes de varilla
La causa más común de golpe de biela es el desgaste de los cojinetes de biela. El golpe de la varilla solo es causado por una cosa, pero varias otras causas pueden provocar síntomas similares al golpe de la varilla.
Estas son algunas de las causas que podrían causar golpes en el tallo o síntomas similares al golpe en el tallo:
1. Cojinetes desgastados
La única causa del traqueteo de la varilla es el desgaste del cojinete. A medida que los pistones se mueven hacia arriba y hacia abajo en el motor de su automóvil, hacen girar el cigüeñal, que es responsable de enviar potencia a las ruedas. Los cojinetes son los encargados de garantizar que el movimiento del pistón se mantenga suave y controlado.
Sin embargo, estos rodamientos se desgastan con el tiempo y pueden salirse de su posición. A medida que se desgastan los cojinetes, las varillas del pistón comienzan a traquetear contra el cigüeñal, creando un sonido de golpeteo único.
La única forma de solucionar esto es reemplazar los cojinetes, que están en lo profundo del motor.
2. Bajo octanaje
Una explosión puede sonar como una puñalada. Si el motor está funcionando como debe, la mezcla de aire y combustible se quema en una sola detonación en cada cilindro. Sin embargo, el golpe de detonación ocurre cuando esta mezcla explota en varios lugares a la vez, lo que produce un sonido de golpe.
Una de las causas de esta detonación es un índice de octanaje demasiado bajo para el motor. Si tiene un motor de alto rendimiento, necesita un octanaje más alto que la mayoría de los automóviles. Un número de alto octanaje se quema de manera uniforme, evitando ese ping.
Este problema tiene una solución fácil, ya que simplemente lo obliga a usar combustible de mayor octanaje la próxima vez que llene el auto.
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3. Mal momento
Otra razón para la detonación es la mala sincronización del motor. El tiempo se refiere a cuando las bujías se encienden. Esta sincronización es controlada por la computadora.
Cuando la sincronización está apagada, la chispa no se dispara cuando debería, lo que resulta en múltiples detonaciones en los cilindros. Esto es lo que provoca la detonación. Para resolver este problema, el momento debe ser fijo.
4. Mezcla pobre de aire/combustible
Otra razón para la detonación es tener una mezcla pobre de aire/combustible. Este problema puede ser causado por sensores de oxígeno defectuosos, inyectores de combustible defectuosos, una bomba de combustible defectuosa o un sensor de flujo de aire masivo defectuoso.
La combustión pobre ocurre cuando no hay suficiente combustible y demasiado aire. Sin la cantidad correcta de combustible, la mezcla no puede quemarse lo suficientemente rápido, lo que provoca múltiples detonaciones.
5. Sensor de movimiento defectuoso
Otra razón para el golpe de detonación es un sensor de golpe defectuoso. Afortunadamente, esto no sucede con demasiada frecuencia en los autos más nuevos, ya que la computadora controla la relación aire/combustible, la sincronización y los inyectores de combustible.
El sensor de detonación detecta cualquier situación que cause el ruido y alerta a la ECU, donde se pueden tomar medidas correctivas de inmediato. Entonces, si el automóvil tiene un sensor de detonación defectuoso, la computadora no sabrá cómo corregir los problemas y podría permitir que el motor detone.
6. Tensores de correa/poleas defectuosos
La última razón por la que puede escuchar el golpeteo del motor es por algo que no proviene del motor en absoluto. Cuando la correa de accesorios no tiene la tensión correcta, puede generar un ruido similar.
Cuando el motor gira, la correa gira. Está conectado a muchas poleas en el compartimiento del motor y necesita ser tirado para que funcione de manera silenciosa y suave. Si la correa se afloja, el tensor no funciona correctamente. Sin embargo, también puedes tener problemas si una de las poleas gira.
Esta condición da como resultado ruidos de traqueteo, traqueteo y ping que podrían confundirse con detonaciones del motor. Para resolver este problema, solo necesita reemplazar la correa, el tensor o la polea.
Síntomas de golpe de varilla
Si el vehículo realmente tiene un cojinete de biela desgastado y no está golpeando por alguna de las otras razones, habrá dos síntomas comunes.
1. Sonidos de pulsaciones de teclas
Obviamente, el síntoma principal de un golpe de varilla es un ruido de golpe. Probablemente escuchará este fuerte chasquido cuando encienda el automóvil por primera vez.
También aumentará a medida que aumente la carga de su vehículo o pise el acelerador.
2. Presión de aceite baja
Cuando un cojinete falla o comienza a fallar, es posible que note una presión de aceite inferior a la normal. Esto es más obvio cuando el vehículo se enciende por primera vez.
La luz Check Engine Oil incluso puede encenderse en su tablero, notificándole la presión. Si la luz se apaga y la presión vuelve a la normalidad después de unos minutos, esto es una fuerte indicación de que un rodamiento está defectuoso.
Costo de reparación de puñaladas
El costo de reparar la puñalada será de $2,500 o más. En algunos vehículos, como un Subaru Forester, la reparación de bielas puede costar fácilmente $5,000 o más con piezas y mano de obra.
Reemplazar los cojinetes de biela no es una tarea fácil. Primero, la parte defectuosa está ubicada en lo profundo del motor. Necesitará los cojinetes de biela, pero también los pernos de la culata, juntas de motor y juntas nuevas. Además, las líneas del motor y del enfriador deben enjuagarse. En algunas situaciones, también necesitará nuevas bielas, pistones, cadenas de distribución, cigüeñal y cojinetes del árbol de levas. Con todas esas piezas adicionales involucradas, podría ser mejor considerar un reemplazo de motor en su lugar.
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