¿Qué es un vehículo de 2 ejes, 3 ejes y 4 ejes?

Hay mucha confusión cuando se menciona un término técnico. La definición de eje es muy sencilla, y estamos aquí para explicarla de forma clara y precisa

El eje es el eje central al que se sujetan las ruedas a ambos lados. El número de ejes afecta directamente al número de ruedas que puede tener un vehículo: los vehículos de 2 ejes tienen 3, 4 ó 6 ruedas, los de 3 ejes tienen de 6 a 10 ruedas y los de 4 ejes tienen de 8 a 14 ruedas.

Las motos específicas pueden tener tres ruedas en un total de dos ejes. Para los vehículos de pasajeros, la regla es sencilla: dos ruedas por eje. Los vehículos de carga pueden tener 4 ruedas por eje, ya que se pueden apilar pares de ruedas para aumentar la carga de transporte.

¿Qué es un eje y qué hace?

El eje de un vehículo se define como "un eje central para una rueda o engranaje giratorio" En otras palabras, es la viga principal de soporte que recorre la longitud del vehículo y a la que se sujetan las ruedas. El número de ejes de un vehículo se corresponde con el número de ruedas que tiene el vehículo.

Un vehículo de dos ejes tiene tres o cuatro ruedas. El tipo más común de vehículos de dos ejes son los coches, los todoterrenos y las camionetas. Un vehículo de tres ejes tiene seis o más ruedas.

El tipo más común de vehículos de tres ejes son los remolques, también conocidos como camiones de 18 ruedas o semirremolques. Los vehículos de cuatro ejes no son tan comunes, pero existen. El tipo más común de vehículo de cuatro ejes es el camión de la basura

La función principal del eje es soportar el peso del vehículo y su carga. Cuanto más pesado sea el vehículo, más ejes tendrá. Por eso los semirremolques tienen tantos ejes, ya que deben soportar mucho peso.

Otra función del eje es transferir la potencia del motor a las ruedas. El eje lo hace a través de una serie de engranajes, que se encuentran en el diferencial.

El diferencial es una caja de cambios que permite que cada rueda gire a una velocidad diferente. Esto es necesario porque cuando un vehículo gira, las ruedas del exterior de la curva tienen que recorrer una distancia mayor que las del interior de la curva.

El número de ejes de un vehículo también puede afectar a su maniobrabilidad. Cuantos más ejes tenga un vehículo, más difícil será girar. Por eso los camiones de la basura tienen cuatro ejes; necesitan poder hacer giros cerrados para entrar en espacios pequeños.

Factores que deciden el tipo de eje de un coche

Hay algunos factores que deciden el tipo de eje de un coche. Uno es el número de ruedas del coche. Los coches de dos ruedas motrices tienen dos ejes, uno delante y otro detrás. Los coches de cuatro ruedas motrices tienen cuatro ejes, dos delante y dos detrás.

El otro factor es el peso del coche. Los coches más pesados necesitan más ejes para soportar su peso. Los coches de dos ejes pueden soportar hasta 26.000 libras. Los coches de tres ejes pueden soportar hasta 36.000 libras. Y los coches de cuatro ejes pueden soportar hasta 46.000 libras.

Por tanto, un coche de dos ejes sería bueno para un coche ligero con dos ruedas. Un coche de tres ejes sería bueno para un coche más pesado con cuatro ruedas. Y un coche de cuatro ejes serviría para un coche aún más pesado con cuatro ruedas.

¿Qué tipos de ejes se utilizan en los automóviles?

Hay tres tipos estándar de ejes utilizados en los automóviles. Son:

• Eje trasero Este eje se encarga de la alimentación de las ruedas motrices. Está dividido en dos mitades, conocidas como semiejes, que están unidas por un diferencial. Los ejes traseros suelen estar bajo tensión, lo que significa que giran alrededor de las ruedas del vehículo.
• Eje delantero: Este eje se encuentra en la parte delantera del coche y ayuda a la dirección y a procesar los baches en las carreteras irregulares. La viga, el pasador giratorio, el tirante y la mangueta son los cuatro componentes básicos. Los ejes delanteros deben ser muy duraderos. Por ello, se suele utilizar acero al carbono o acero al níquel.
• Eje trasero: Los ejes auxiliares se fijan a las ruedas delanteras del vehículo y se conectan al eje delantero mediante pernos.

Tipos de ejes traseros

No todos los ejes traseros son iguales. De hecho, hay cuatro tipos principales.

• Eje semiflotante: El eje semiflotante es el tipo más común de eje trasero. Una rueda está conectada a cada semieje. Los ejes se conectan al diferencial, que transmite la potencia del motor a las ruedas.
• Eje totalmente flotante: Un eje flotante completo tiene el mismo diseño básico que un eje semiflotante. Sin embargo, los semiejes no están conectados al diferencial. En su lugar, están conectados a los rodamientos del interior de la carcasa del eje.
• Eje flotante de tres cuartos: Un eje flotante de tres cuartos es similar a un eje semiflotante. Sin embargo, sólo una rueda está conectada a cada eje. La otra rueda está conectada al diferencial.
• Eje medio flotante: Un eje flotante de medio lado es el tipo menos común de eje trasero. Tiene el mismo diseño básico que un eje flotante de tres cuartos. Sin embargo, ambas ruedas están conectadas al diferencial.

Tipos de ejes delanteros

Hay dos tipos principales de ejes delanteros: vivos y muertos.

• Eje vivo: Un eje vivo es un tipo de eje delantero que transmite la potencia del motor a las ruedas. El eje vivo también es responsable de la dirección del vehículo.
• Eje muerto: Un eje muerto es un tipo de eje delantero que no transmite la potencia del motor a las ruedas. El eje muerto sólo se encarga de soportar el peso del vehículo.

¿Cuántos tipos de ejes vivos hay?

Hay dos tipos principales de ejes motores: independientes y dependientes. Un eje vivo independiente es un tipo de eje vivo que no está conectado al bastidor del vehículo. En su lugar, está conectado a las ruedas mediante elementos de suspensión.

Mientras que un eje vivo dependiente es un tipo de eje vivo que está conectado al bastidor del vehículo. El eje vivo dependiente también está conectado a las ruedas mediante elementos de suspensión.

¿Cuáles son los diferentes tipos de ejes muertos?

Ahora que ya conocemos las funciones de los ejes muertos, veamos los diferentes tipos que existen. Hay dos tipos principales de ejes muertos: los macizos y los de arrastre.

• Eje macizo: Un eje macizo es un tipo de eje muerto que está conectado al bastidor del vehículo. El eje macizo también está conectado a las ruedas mediante elementos de suspensión.
• Eje de arrastre: Un eje de arrastre es un tipo de eje muerto que no está conectado al bastidor del vehículo. En su lugar, está conectado a las ruedas mediante elementos de suspensión.

¿Qué es un eje de tracción a las cuatro ruedas?

Un eje de tracción a las cuatro ruedas es un tipo de eje que se utiliza en los vehículos con tracción a las cuatro ruedas. El eje de tracción a las cuatro ruedas se encarga de transmitir la potencia del motor a las ruedas. El eje de tracción a las cuatro ruedas también se encarga de dirigir el vehículo.

¿Qué causa la rotura de un eje?

Hay varias razones por las que un eje puede romperse. Una de ellas es la forma en que está diseñado el eje. Otra razón es la forma en que se fabrica el eje. La última razón es la forma en que se utiliza el eje.

Cómo saber si tienes un eje defectuoso

Hay varias señales de que tienes un eje malo. Una de ellas es que tu vehículo empiece a vibrar cuando conduces. Otra señal es si tu vehículo empieza a hacer ruido cuando conduces. La última señal es que tu vehículo empiece a tirar hacia un lado mientras conduces.

Conclusión

Hay muchos tipos diferentes de ejes. La diferencia entre los vehículos de 2, 3 y 4 ejes es el número de ejes que tienen. Los vehículos de dos ejes tienen dos ejes, los de tres ejes tienen tres ejes y los de cuatro ejes tienen cuatro ejes.

Cada tipo de vehículo tiene diferentes ventajas e inconvenientes. Al elegir un vehículo, es importante tener en cuenta el tipo de terreno por el que vas a conducir y el peso que vas a transportar.

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