Llevar la cuenta de los distintos niveles de acabado que los fabricantes asignan a un vehículo puede ser, de hecho, algo confuso. Y un ejemplo perfecto es el camión Ford XLT.
Quizá lo sepas o lo hayas adivinado, pero el paquete de equipamiento XLT no tiene nada que ver con la longitud de la cama. Así que no, no significa camión extra largo. Puedes conseguir un paquete XLT en una camioneta de cama corta o de cama larga.
XLT significa Camión Extra Lujoso y la denominación XLT se remonta a 1970, cuando el nivel de acabado superior del Ford Ranger para el modelo de los años 70 se conocía como XLT. En 1973, el Ford F-100 también tenía un modelo XLT, y el modelo XLT se convirtió en la distinción de acabado para separarlo del modelo básico XL.
En 2020, el Ford XLT ofrece una selección de prestaciones y funciones interiores y exteriores. Por ejemplo, con el XLT, puedes obtener un motor diésel Powerstroke V6 de 3,0 litros. Sin embargo, el paquete XL no te da la opción de adquirir un motor diesel.
Con el XLT, obtienes llantas de aluminio de 17 pulgadas pintadas en plata. Con el XL, obtienes acero pintado en plata. Hay cuatro paquetes de ruedas adicionales para el XL, pero seis para el paquete XLT. Las alfombrillas del XL son de vinilo negro, pero con el XLT obtienes alfombrillas de moqueta.
El control de crucero y MyKey, (una función de seguridad que te permite establecer una velocidad máxima, el volumen máximo de la radio y que exige el uso del cinturón de seguridad) son de serie con el modelo XLT, mientras que tienes que pagar por estas funciones con un vehículo XL. Sync 3, un sistema de entretenimiento activado por voz, viene con la compra de un XLT. Con el modelo XL tienes una radio AM/FM de serie.
En cuanto a los parachoques, el XLT tiene parachoques delanteros y traseros cromados. Los parachoques del XL son de acero pintado en negro. El XLT tiene un portón trasero con asistencia eléctrica, mientras que el XL no tiene asistencia eléctrica. Además, el XLT tiene faros antiniebla halógenos delanteros y espejos retrovisores eléctricos. También tiene mandos lumbares manuales para el conductor y el pasajero delantero para un mejor control de los asientos.
Todos los camiones de la serie F de Ford, el F150, el F250, el F350 y el F-450 ofrecen opciones de acabado XLT. Además, hay un paquete de acabado XLT disponible en los Ford Rangers, Ford Explorers y Ford Expeditions.
Las opciones de equipamiento del Ranger XLT son algo básicas, excepto por el excepcional sistema de sonido. Mientras que el Explorer y el Expedition ofrecen suntuosos extras como el acceso sin llave. En el caso del Expedition, tienes llantas de aluminio de 18 pulgadas, y se ofrecen llantas de aluminio de 20 pulgadas.
Adquirir una versión XLT de un F150 te costará unos 6.000 dólares más en comparación con la compra de un XL, pero obtienes mucho más camión por tu dinero.
Por supuesto, prepárate para conocer los niveles de acabado, porque puedes sentirte tentado a elegir el Paquete de Aspecto Deportivo XLT o el Paquete de Aspecto de Edición Especial XLT. Ambos ofrecen opciones adicionales para tentar tu presupuesto.
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