¿Qué tan poderoso es un motor Chevy de 6.2L?

Presentado en 2014, el motor V8 de 6.2 litros de Chevrolet toma la fórmula comprobada de un V8 de bloque pequeño y agrega nuevas tecnologías para mejorar la potencia y la economía. ¿Qué hace que este nuevo V8 sea tan especial y qué vehículos de GM impulsa?

Disponible en el Corvette y el Camaro de Chevy, así como en su línea de SUV y camionetas, el V8 de bloque pequeño de 6.2 litros Gen 5 no solo cuenta con la última tecnología para lograr impresionantes cifras de caballos de fuerza, sino que también es uno de los motores más confiables de Chevrolet.

Aquí, repasaremos un poco la historia detrás del V8 de 6.2 litros, los vehículos en los que está disponible y cómo se compara en términos de confiabilidad. Pero primero, ¿qué es un motor de "bloque pequeño"?

¿Qué es un motor de bloque pequeño?

Notará que el LT1 se denomina motor de "bloque pequeño" y, en comparación con un bloque grande, obviamente es físicamente más pequeño. Debido al tamaño, los pistones suelen tener diámetros interiores más pequeños y carreras más cortas, lo que se traduce en menos recorrido.

Un bloque grande pesa más y cuando se coloca en el eje delantero de un automóvil, afecta negativamente el manejo y la aceleración. Un bloque más pequeño puede producir menos potencia, pero es más liviano y más eficiente, lo que hace que este nuevo V8 se adapte perfectamente a las camionetas y autos deportivos de la serie 1500 de Chevy.

La familia Gen V

Actualmente, GM ha producido cuatro versiones del V8 de 6.2 litros para uso en Corvette y Camaro.

• LT1 V8 de 6.2L de aspiración natural
• LT2 V8 de 6.2 L de aspiración natural (sucesor directo del LT1, solo disponible en el Corvette 2020)
• 6.2L LT4 V8 sobrealimentado
• LT5 V8 sobrealimentado de 6.2L

Los siguientes motores están disponibles en camionetas y SUV como Chevrolet Silverado y GMC Yukon.

• Ecotec3 6.2 litros V8 L86
• Ecotec3 6.2 litros V8 L87

La familia Ecotec

El Ecotec V8 de 6.2 litros se introdujo en 2014 con el Chevrolet Silverado rediseñado y presentaba innovaciones modernas como inyección directa, desactivación de cilindros y sincronización variable continua de válvulas. Solo se importaron unas pocas piezas del motor Vortec anterior, y el 6.2 es esencialmente un diseño de 5.3 litros (L83) a gran escala. El motor producía 420 caballos de fuerza y ​​450 libras-pie. de par motor y funcionaba con gasolina regular sin plomo.

Jordan Lee, ingeniero jefe de bloques pequeños de GM, dice“Tienen toda la potencia y el par para manejar trabajos difíciles con confianza, y cambian sin problemas al modo de cuatro cilindros para aumentar la eficiencia cuando conducen con cargas livianas”.

Lee se refiere a Gestión activa de combustibley permite que el V8 funcione esencialmente como un V4 en condiciones de carga ligera.

Para 2019, GM presentó la última versión de la familia Ecotec, denominada L87, con 420 caballos de fuerza y ​​460 lb-ft. de par El L87 aterrizó en Lista de los 10 mejores de Ward ese año, gracias en gran parte a Gestión dinámica de combustible (DFM).

El DFM era un AFM mejorado, y Lee explica: “La mayor variabilidad de la gestión dinámica de combustible significa que el motor funcionará más a menudo con un número reducido de cilindros, ahorrando combustible en todos los ámbitos. De hecho, el L87 solo podía funcionar con dos cilindros.

Es posible aumentar el rendimiento a 435 caballos de fuerza y ​​469 lb-ft. de torque en modelos selectos con un paquete de mejora de rendimiento que agrega un escape cat-back y un filtro de aire único.

Jalopnik led un GMC Sierra 2019 con este nuevo V8 y salió bastante impresionado. "Arrastra unas 5,400 libras de peso respetablemente", mencionan, "haciendo un gruñido agradable con el pedal pisado a fondo. Claro, solo maneja alrededor de 15 mpg en ciudad y entre 19 y 21 en la versión de carretera dependiendo, pero el el poder vale la sed.

La familia LT

Lanzado en el Corvette Stingray 2014, el LT1 reemplazó al LS3 y tiene una serie de características nuevas que comparte con la versión Ecotec. Para el Corvette, el LT1 era bueno hasta con 460 caballos de fuerza y ​​465 libras-pie. de par

Si bien el LT1 sigue siendo la versión disponible en el Camaro, en 2020 Chevrolet lanzó un nuevo Corvette de motor central con un LT2 revisado en el interior. Aquí, es bueno para 495 caballos de fuerza y ​​470 libras-pie. de par

Car and Driver llevó a este nuevo Corvette de 0 a 60 en solo 2,8 segundosy señaló que "al salir de las curvas a toda velocidad, el gran V8 retumba como un motor NASCAR".

Si necesita aún más rendimiento, hay versiones sobrealimentadas del LT1 (llamadas LT4 y LT5) disponibles en el C7 Corvette y otros. En la historia de GM, el LT4 es el motor de producción más poderoso que GM haya ofrecido jamás.

Con hasta 668 caballos de fuerza y ​​659 lb-ft. par en el 2022 Cadillac Ala Negrala potencia y el rendimiento son impresionantes.

Fiabilidad del V8 de 6.2 litros

Como con cualquier motor, existe el riesgo de problemas. Chevy Trucks, un sitio apasionado por todo lo relacionado con GM Trucksmenciona la acumulación de carbono, los elevadores colapsados, los inyectores y las bombas de combustible, y los soportes del motor y los pernos del colector, todo lo cual puede causar problemas durante la propiedad.

De estos problemas, la acumulación de carbono y las tuberías colapsadas son los más frecuentes. La acumulación de carbono es común en cualquier motor de inyección directano importa quién lo construya.

Mientras que la inyección de puerto rocía combustible sobre las válvulas y limpia los depósitos de carbón, la inyección directa rocía combustible directamente dentro de la cámara de combustión. Esto pasa por alto las válvulas y, con el tiempo, provoca una pérdida de potencia. La solución suele ser desmontar el motor y limpiarlo con un chorro de tuercas.

El otro gran problema es la gestión activa del combustible. El sistema que permite que el AFM funcione es complejo: apaga la mitad de los cilindros del motor, pero aún requiere que el aceite fluya hacia los taqués.

Si no se cronometran correctamente, los elevadores pueden fallar y el sistema puede resultar en varillas de empuje dobladas. Afortunadamente, esta falla generalmente ocurre durante el período de garantía y existe una forma de desactivar el sistema si se desea.

Desde otra perspectiva, hay una razón por la que GM no ofreció el motor de 6.2 litros en las camionetas más grandes de las series 2500 y 3500: no creen que aguante la carga de trabajo. Sin embargo, es posible que no necesite su camión para manejar esta carga de trabajo.

¿Es confiable un Chevrolet con un motor V8 de 6.2L?

Los motores LT1 y Ecotec son los motores más potentes y modernos de GM hasta la fecha. Con la energía de la batería convirtiéndose en una opción cada vez más popular, GM ha optado por ser 100% eléctrico para 2035por lo que es muy probable que sea el último gran motor de bloque pequeño.

Si eres fanático de los autos deportivos Chevy, hay muchas cosas que te gustan del LT1, tanto en forma de aspiración natural como sobrealimentada. Y el motor EcoTec impulsa las mejores versiones de la línea de camionetas más popular de GM, lo que la convierte en la opción preferida para aquellos que desean un poco de rendimiento con su remolque.

Déjate seducir por el impresionante sonido y el rendimiento del V8 de bloque pequeño de 6.2 litros de Chevrolet, sin importar el auto que utilice.

Fotos: Chevrolet