Razones del ruido al girar el volante en parado

¿Notas alguna vez un ruido extraño al girar el volante con el coche parado? Si es así, no te preocupes. No eres el único. Muchos conductores experimentan este extraño fenómeno, y a menudo se preguntan cuál es la causa.

Hay múltiples razones por las que tu dirección puede emitir sonidos mientras estás parado, pero las más comunes son el mal estado de los cojinetes de la dirección o la falta de líquido.

Asegúrate de comprobar que no tienes ninguna fuga cuando aparques el coche, ya que podría significar que estás perdiendo líquido. Comprueba también la suspensión y los neumáticos, porque unos neumáticos desgastados pueden hacer mucho ruido.

En este artículo, exploraremos algunas de las posibles causas de este ruido, y daremos algunos consejos para solucionarlo. ¡Sigue leyendo para saber más!

¿Cómo funciona la dirección?

Antes de explorar las causas del ruido al girar el volante, es importante entender cómo funciona la dirección. El volante está conectado a las ruedas delanteras de tu coche a través de una serie de engranajes y enlaces.

Cuando giras el volante, éste hace girar estos engranajes, que a su vez hacen girar las ruedas delanteras.

Este sistema permite a los conductores dirigir sus coches en la dirección que deseen, girando el volante a la izquierda o a la derecha. También ayuda a impulsar el coche hacia delante o hacia atrás, dependiendo de hacia dónde apunten las ruedas delanteras.

Ruido al girar el volante estando parado: Posibles causas

Hay varias causas posibles del ruido al girar el volante estando parado. Veamos algunas de ellas:

Rodamientos del volante en mal estado

Una de las causas más comunes del ruido del volante son los rodamientos en mal estado. Si los cojinetes de tu volante están desgastados, producirán un fuerte ruido de chirrido cuando gires el volante.

Engranajes dañados o desalineados

Otra posible causa del ruido del volante es el daño o la desalineación de los engranajes que conectan el volante con las ruedas delanteras. Si estos engranajes están dañados o desalineados, pueden rechinar o chirriar cuando giras el volante.

Neumáticos desgastados

Otra fuente común de ruido al girar el volante son los neumáticos desgastados. Si tus neumáticos están viejos y calvos, producirán un fuerte chirrido al girar el volante.

Mala calidad del líquido

Si el líquido de la dirección de tu coche está bajo o sucio, puede provocar un fuerte ruido de silbido al girar el volante.

Fugas de líquido

Si tienes una fuga de líquido en el sistema de dirección de tu coche, a menudo provocará un fuerte silbido al girar el volante.

Cremallera de la dirección mala

Una cremallera de dirección en mal estado también puede causar ruido al girar el volante. Si la cremallera de la dirección de tu coche está defectuosa, producirá un fuerte ruido al girar el volante.

Nivel bajo de líquido de la dirección

Un nivel bajo de líquido de dirección también puede provocar ruidos al girar el volante. Si el líquido de la dirección de tu coche es demasiado bajo, puede provocar un fuerte ruido al girar el volante.

Burbujas en el líquido de la dirección

Si hay burbujas en el líquido de la dirección, a menudo se produce un fuerte ruido de estallido cuando giras el volante.

Correa de dirección defectuosa

Si la correa de la dirección de tu coche está mal, suele provocar un fuerte chirrido al girar el volante.

Volante malo

Un volante en mal estado también puede causar ruido al girar el volante. Si el volante de tu coche está defectuoso, puede producir un fuerte sonido metálico cuando giras el volante.

Bomba de dirección asistida sucia u obstruida

Otra fuente común de ruido al girar el volante en parado son las bombas de dirección asistida sucias u obstruidas.

La bomba contiene líquido de alta presión que ayuda a controlar el movimiento de las ruedas de tu vehículo cuando giran en las curvas y sobre los baches de las carreteras en mal estado; esto significa que queda expuesta a la suciedad, la mugre y la grasa de otras partes del motor del coche.

¿Cómo diagnosticar los sonidos de la dirección estacionaria?

Cuando experimentas un ruido en el volante mientras estás parado, hay algunas cosas que podrían estar causándolo. La fuente más común es un neumático desgastado o unos rodamientos en mal estado en las ruedas de tu vehículo.

Sin embargo, también puede deberse a otros motivos, como engranajes defectuosos que conectan la columna de dirección con los ejes delanteros y problemas en los depósitos de fluidos utilizados por los sistemas de dirección asistida.

Para diagnosticar correctamente este tipo de problemas, comprueba todos los neumáticos en busca de signos de desgaste, incluyendo abultamientos o puntos blandos en las bandas de rodadura, que pueden indicar una distribución desigual de la presión en su interior, como resultado de unos hábitos de mantenimiento poco rigurosos o de la utilización de materiales de baja calidad durante el proceso de fabricación (una característica importante cuando se conduce a altas velocidades).

Si no parece que vayan a ir a ninguna parte en breve, lo siguiente que debes hacer es inspeccionar los ejes del coche en busca de daños visibles que puedan haberse producido durante la conducción, ya que suele ser el primer lugar en el que se manifiestan los problemas con los rodamientos.

Si todo esto es correcto, puede que sea el momento de empezar a mirar los componentes de la dirección asistida, como mangueras, correas y bombas, especialmente si tu coche acaba de cumplir una cierta edad (los fabricantes suelen recomendar su sustitución cada 80 km).

Puedes hacerlo tú mismo o llevarlo a un mecánico profesional, que podrá decirte exactamente cuál es el problema y cuánto te costará solucionarlo.

En algunos casos, los ruidos al girar el volante en parado también pueden indicar un fallo inminente en una de las piezas mencionadas, así que no esperes a que sea demasiado tarde

Cómo arreglar el ruido del volante

Si experimentas un ruido al girar el volante estando parado, hay varias cosas que puedes hacer para solucionarlo:

Rodamientos del volante en mal estado

Si tus rodamientos están mal, tendrás que sustituirlos. Esto puede ser un trabajo difícil, así que es mejor que lleves tu coche a un mecánico si no te sientes cómodo haciéndolo tú mismo.

Engranajes dañados o desalineados

Si los engranajes que conectan el volante con las ruedas delanteras están dañados o desalineados, es posible que puedas arreglarlos tú mismo. Sin embargo, puede ser un trabajo difícil, así que es mejor que lleves tu coche a un mecánico si no te sientes cómodo haciéndolo tú mismo.

Neumáticos desgastados

Si tus neumáticos están desgastados, tendrás que cambiarlos. Es una tarea relativamente fácil y puede hacerse en casa o en una tienda de neumáticos.

Cremallera de la dirección mala

Si la cremallera de dirección de tu coche está defectuosa, tendrás que sustituirla. Puede ser un trabajo difícil, así que lo mejor es que lleves tu coche a un mecánico si no te sientes cómodo haciéndolo tú mismo.

Correa de dirección defectuosa

Si la correa de dirección de tu coche está mal, tendrás que sustituirla por una nueva. Es una tarea relativamente fácil y puede hacerse en casa o llevando el vehículo a cualquier taller de reparación de automóviles.

Bomba de dirección asistida sucia u obstruida

Para solucionar este problema, simplemente elimina toda la suciedad y los residuos del interior del depósito de líquido de la dirección asistida utilizando aire comprimido y pequeños cepillos, y luego limpia la suciedad acumulada en las superficies exteriores secándolas con un paño limpio o toallas de papel

¿Cómo rellenar el líquido de la dirección por tu cuenta?

Si quieres rellenar el líquido de la dirección por tu cuenta, aquí tienes cómo hacerlo:

Abre el capó de tu coche y localiza el depósito de líquido de la dirección asistida. Será un recipiente translúcido situado cerca de la parte delantera del motor. Si no es translúcido, es posible que tengas que quitar el tapón para poder ver el interior.

Con un embudo, vierte el nuevo líquido de la dirección asistida en el depósito hasta que esté lleno. Asegúrate de no llenar en exceso, ya que esto puede dañar el motor de tu coche.

Vuelve a tapar el depósito y cierra el capó de tu coche. Arranca tu vehículo y déjalo al ralentí durante unos minutos para que el nuevo líquido pueda circular por el sistema.

Si después de probar estos consejos sigues experimentando ruidos al girar el volante en parado, lo mejor es que lleves tu coche a un mecánico para que lo revise. Ellos podrán determinar el origen del ruido y solucionarlo.

¿Qué líquido de dirección debo utilizar?

Sólo debes utilizar el líquido recomendado por el fabricante de tu vehículo. Pero no te preocupes, usar un líquido universal no dañará tu vehículo si cumple las especificaciones del fabricante.

Preguntas frecuentes

Mi volante sigue haciendo ruido - ¿Qué ocurre?

Hay varias cosas que podrían estar causando el ruido, así que lo mejor es llevar tu coche a un mecánico para que lo inspeccione. Algunos de los problemas más comunes son los cojinetes del volante en mal estado, los engranajes dañados o desalineados, los neumáticos desgastados y la cremallera de la dirección en mal estado.

¿Qué pasa si el ruido proviene de mi suspensión?

Si el ruido procede de la suspensión, es probable que uno o varios de los amortiguadores o patas de cabra de tu coche estén desgastados y deban ser sustituidos. Puedes comprar amortiguadores o puntales de repuesto en cualquier tienda de recambios para automóviles.

¿Con qué frecuencia debo cambiar el líquido de la dirección?

No hay una frecuencia establecida para cambiar el líquido de la dirección asistida, ya que dependerá de la frecuencia con la que utilices tu coche y del tipo de líquido que se utilice. Sin embargo, la mayoría de los mecánicos recomiendan cambiar el líquido cada dos o tres años.

Si experimentas ruidos al girar el volante estando parado, hay varias cosas que puedes hacer para solucionarlo. En algunos casos, sin embargo, el problema puede ser más grave y requerir la atención de un mecánico profesional. No esperes a que sea demasiado tarde: ¡haz que revisen tu coche hoy mismo!

¿Con qué frecuencia debo sustituir los componentes de la suspensión?

No hay una frecuencia establecida para sustituir los componentes de la suspensión, ya que dependerá de la frecuencia con la que conduzcas y del tipo de conducción que realices. Sin embargo, la mayoría de los mecánicos recomiendan sustituir los amortiguadores o puntales cada 80.000 km.

También debes sustituir otros componentes de la suspensión, como las rótulas, los tirantes y los brazos de control, cada 160.000 km.

¿Con qué frecuencia debo cambiar los neumáticos?

La frecuencia de cambio de tus neumáticos dependerá de la frecuencia con la que conduzcas, del tipo de conducción que hagas y del estado de tus neumáticos. La mayoría de los mecánicos recomiendan cambiar los neumáticos cada cuatro años.

¿Con qué frecuencia debo cambiar la correa de dirección?

La frecuencia de sustitución de la correa de dirección dependerá de la frecuencia con la que conduzcas, del tipo de conducción que realices y del estado de la correa de dirección. La mayoría de los mecánicos recomiendan sustituir la correa de dirección cada 80.000 km o cada cinco años (lo que ocurra primero).

¿Con qué frecuencia debo sustituir la cremallera de la dirección?

La frecuencia de sustitución de tu cremallera de dirección dependerá de la frecuencia con la que conduzcas y del tipo de conducción que realices. La mayoría de los mecánicos recomiendan sustituir una cremallera de dirección eléctrica en mal estado cada 100.000 millas o diez años (lo que ocurra primero).

¿Puedo sustituir yo mismo la correa de dirección?

Sustituir una correa de dirección es una tarea relativamente fácil y puede hacerla la mayoría de las personas con conocimientos básicos de mecánica. Todo lo que necesitas es una llave inglesa, un destornillador y una correa de repuesto.

Para la mayoría de los coches, este es el orden general que hay que seguir para que todo vuelva a estar en su sitio correctamente después de quitar cada correa hasta que hayas terminado:

• Retira el tornillo de la polea del cigüeñal con una llave de tubo de 21 mm (o más grande, según el tamaño del motor)
• Afloja los tornillos del rodillo tensor 3 vueltas
• Afloja la correa de uno de los tensores para que sea más fácil quitarla, pero mantenla unida de alguna manera para no perder de vista la dirección en la que está orientada al volver a instalarla
• Suelta lentamente el tensor para retirar la correa
• Inspecciona todas las correas en busca de grietas u otros daños
• Instala la correa nueva y pon en marcha el motor para determinar si es necesario ajustarla (este es un paso opcional, pero si no lo haces sólo conseguirás que las correas estén tensas, lo que puede hacer que se rompan antes de lo normal en días secos)
• Retira la correa vieja y repite los pasos 1-6 hasta que hayas terminado.

¿Puedo sustituir yo mismo la cremallera de la dirección?

Sustituir una cremallera de dirección no es un trabajo que la mayoría de la gente pueda hacer por sí misma. Requiere herramientas y conocimientos especializados, por lo que es mejor llevar tu coche a un mecánico si tienes problemas con la cremallera de la dirección.

Si después de probar estos consejos sigues experimentando ruidos al girar el volante en parado, lo mejor es que lleves tu coche a un mecánico para que lo revise. Ellos podrán determinar el origen del ruido y solucionarlo.

¿Puedo cambiar yo mismo los componentes de la suspensión?

La sustitución de los componentes de la suspensión no es un trabajo que la mayoría de la gente pueda hacer por sí misma. Requiere herramientas y conocimientos especializados, por lo que es mejor llevar tu coche a un mecánico si tienes problemas con la suspensión.

Conclusión

Si experimentas un ruido al girar el volante estando parado, hay varias cosas que puedes hacer para solucionarlo. Sin embargo, en algunos casos, el problema puede ser más grave y requerir la atención de un mecánico profesional.

No esperes a que sea demasiado tarde: ¡haz que revisen tu coche hoy mismo!

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