Renovación o sustitución de discos de freno (cómo elegir correctamente)

Al planificar un trabajo de frenos, estas tres preguntas siempre estarán frente a usted: ¿Debo reemplazar los rotores? ¿O debería simplemente resurgir? ¿Y cómo decidir?

Antes de profundizar en este tema, señalemos que la mayoría de los trabajos de freno requieren que los rotores se rehagan o reemplacen. No realizar ninguno de estos pasos de mantenimiento puede ser aceptable en algunos casos, pero puede desgastar las pastillas de freno nuevas y degradar la potencia de frenado.

Algunos talleres de reparación prefieren no reparar los rotores, sino reemplazarlos por otros nuevos para cada cliente cuando realizan un trabajo completo de frenos. Este enfoque elimina el tiempo necesario para la renovación de la superficie del rotor y puede proporcionar al cliente rotores que incluyen una garantía del fabricante.

Rectificado de discos de freno

¿Qué significa resurgir?

La renovación de la superficie implica mecanizar las superficies del rotor del freno con una herramienta de taller llamada torno de freno. Esto se puede hacer fácilmente después de quitar el rotor del automóvil. Pero también se puede usar un torno especial que se conecta a su automóvil para este trabajo, eliminando la necesidad de quitar el rotor.

El proceso de mecanizado elimina la distorsión del rotor y las variaciones de espesor. También establece un acabado superficial adecuado para que las almohadillas nuevas se hundan correctamente. Todo esto ayuda a mejorar la potencia de frenado y puede prolongar la vida útil de las pastillas de freno.

Todos los discos de freno tienen un espesor mínimo. Esto suele estar marcado en el rotor. No se debe volver a allanar si después del proceso de mecanizado el rotor es más delgado que este límite mínimo.

¿Cuándo se deben reparar los rotores?

Dos situaciones diferentes indican la necesidad de renovar la superficie del rotor:

#1 - Cuándo reemplazar las pastillas de freno

La primera es cuando reemplaza las pastillas de freno desgastadas. El mecanizado de los rotores asegura el mejor rendimiento de frenado y la vida útil de estas nuevas pastillas. Y muchas veces, será necesario volver a allanar el rotor si las superficies del rotor mueren. Al eliminar este daño, las superficies de fricción del rotor se restaurarán a una nueva condición.

Relacionado: ¿Cuánto duran de media las pastillas de freno?

#2 – Pulsos durante el frenado

La segunda es cuando siente pulsos en su frenado durante paradas suaves. Puede sentirlo en el pedal del freno o en el movimiento brusco del automóvil durante la desaceleración.

El pulso proviene del desgaste desigual de las superficies del rotor y/o depósitos desiguales de material de fricción de las pastillas. Las variaciones de espesor se pueden detectar usando un micrómetro para medir el disco en diferentes lugares. Alternativamente, se puede usar un indicador de carátula para detectar variaciones en la superficie a medida que el rotor se gira a mano.

Por lo general, una variación en el grosor o el área de tan solo 0,001 pulgadas provocará las reacciones del freno y del pedal descritas anteriormente.

Ver también: Causas del desgaste desequilibrado de las pastillas de freno

¿Cuánto cuesta el rejuvenecimiento del rotor?

El costo de repavimentación por rotor puede variar mucho. Si quita los rotores usted mismo y los lleva a un taller o a una tienda de repuestos para repararlos, el costo puede oscilar entre $15 y $45 por rotor.

Quitar, reparar y reinstalar el rotor en un taller de reparación puede costar hasta $100 por rueda, $400 por todo el automóvil. Y el proceso de remoción/reinstalación y maquinado puede ser aún más costoso para ciertos SUV, camionetas, sedanes y autos deportivos de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas.

¿Dónde se deben reparar los rotores?

La mayoría de los talleres de reparación de automóviles que realizan trabajos de frenos generalmente pueden reparar el rotor. Y algunas tiendas de autopartes también pueden ofrecer mecanizado de rotores.

¿Se puede recubrir un rotor perforado y/o dividido?

Los rotores de hoy en día a veces están perforados y/o ranurados para mejorar el rendimiento de frenado. Si su automóvil está equipado con dichos discos de freno, se pueden reconstruir con éxito en un taller experimentado. Sin embargo, el proceso de mecanizado de estos rotores aumenta el riesgo de rotura de la herramienta de corte al girar el rotor en el torno de freno.

Esto es causado por el corte intermitente cuando los orificios o ranuras del rotor pasan por debajo de la punta de la herramienta. Algunas tiendas no correrán ese riesgo. Si tiene un rotor de este tipo y necesita volver a allanar, debe llamar a su tienda local de repuestos o taller de frenos para confirmar que pueden devolverlos (remanufacturarlos).

¿Se puede reparar un rotor de todas las marcas y modelos de automóviles?

La respuesta a esta pregunta es no. Algunos fabricantes de automóviles exigen que siempre se instalen rotores nuevos al reemplazar las pastillas de freno. Debe comunicarse con el departamento de servicio de su distribuidor para responder a esta pregunta antes de tomar cualquier medida para reparar el rotor de su freno.

Sustitución de discos de freno

¿Cuándo debería considerar reemplazar sus rotores?

Cada vez que necesite pastillas de freno nuevas o sus frenos muestren un frenado o una pulsación desiguales, como se mencionó anteriormente, el reemplazo del rotor es la opción más duradera.

Este paso agrega nuevos rotores, cada uno con un grosor de disco completo, a su automóvil. Estos rotores generalmente durarán más y brindarán un mejor rendimiento de frenado que los rotores remanufacturados.

Si escucha un chirrido, chirrido o chirrido al aplicar los frenos, esto podría indicar un rotor de freno desgastado, dañado o gastado. Todo esto requeriría el reemplazo del rotor de freno.

El clima invernal hace que la sal en las carreteras se extienda, especialmente en el norte de los Estados Unidos. Esto, combinado con la humedad del invierno, puede causar mucha corrosión en su automóvil, incluidos los discos de freno.

Esta corrosión puede bloquear parcial o completamente los conductos de refrigeración radiales típicos de los discos de freno delanteros y, a menudo, en todas las posiciones de las cuatro ruedas. Este daño puede degradar la potencia de frenado.

Los rotores nuevos con cada trabajo de frenado completo resuelven mejor este problema en particular.

Además, si los rotores de su automóvil han sido reparados una o más veces, es posible que ya no sean lo suficientemente gruesos para otro proceso de recubrimiento. Definitivamente necesito rotores nuevos en este caso.

Relacionado: 5 signos de una pastilla de freno desgastada

¿Cuánto cuesta un reemplazo de rotor?

Comprar rotores nuevos puede no ser mucho más caro que reparar los viejos. Si compra en una tienda de repuestos, algunos rotores importados pueden costar tan solo $50 cada uno.

Por otro lado, un rotor grande en camionetas grandes o un rotor de dos piezas que se encuentra en algunos autos de alto rendimiento puede costar hasta $1,000 cada uno. Este precio podría ser aún más sorprendente con su concesionario.

Unas pocas llamadas telefónicas a su tienda de repuestos o distribuidor pueden darle una idea de cómo estos nuevos rotores afectan su billetera.

Si está revisando los frenos de su automóvil en un taller de reparación, el costo del nuevo rotor se compensará parcialmente al no tener que reparar los viejos, por lo que esto también debe tenerse en cuenta.

Y es posible que se sorprenda gratamente con una cotización razonable para este proceso de su proveedor en dependiendo de la marca y modelo de tu auto.

¿Puedes reemplazar los discos de freno tú mismo?

Esta pregunta podría responderse con mayor precisión comprando un manual de servicio para su automóvil. Consulte este libro, sitio web o CD-ROM para mostrarle el proceso de extracción y reinstalación de un rotor de freno y cualquier herramienta especial necesaria. Esto ayudará a responder a la pregunta de si desea hacer el trabajo usted mismo.

En resumen, para la mayoría de los autos con tracción trasera, el proceso de quitar/reemplazar el rotor en cada ubicación de la rueda probablemente sería bastante simple para un buen aficionado al bricolaje.

Quitar el rotor delantero a veces es un poco más difícil para los automóviles con tracción delantera. Y los SUV o camionetas con tracción en las cuatro ruedas pueden ser un desafío demasiado grande para el reparador del hogar.

Palabra sobre una rotura en la bandeja del freno y un rotor nuevo

En otra parte de este sitio, el artículo Cómo cambiar las pastillas de freno (paso a paso) le brindará una descripción general de cómo quitar y reemplazar un rotor de freno. También explicará en el paso 16 cómo instalar nuevas pastillas y rotores durante este proceso.

Las pastillas adecuadas comienzan y contribuyen a un buen rendimiento de frenado y reducen el riesgo de ruido de freno después de un trabajo de frenado. Este procedimiento puede ayudar a minimizar el riesgo de necesitar repavimentación o incluso el reemplazo del rotor durante las millas entre trabajos completos de frenos.