Retiro del mercado de bolsas de aire Chrysler 300: una descripción completa
El Chrysler 300 es conocido por su conducción lujosa, motor potente y seguridad. Sin embargo, como muchos otros vehículos, el Chrysler 300 se vio afectado por la seguridad de las bolsas de aire. Ciertos Chrysler 300 son parte del retiro del mercado de bolsas de aire Takata, que se deriva de problemas con infladores de bolsas de aire potencialmente explosivos.
¿Cuántos retiros de bolsas de aire tiene el Chrysler 300?
Chrysler ha emitido cuatro retiros separados relacionados con problemas de bolsas de aire. No todos son iguales y no afectan a los mismos patrones. 300 que datan de 2005 se vieron afectados por retiros del mercado por posibles problemas con las bolsas de aire, que incluyen:
- Posibles explosiones del inflador de la bolsa de aire delantera del pasajero
- Rotura del airbag frontal del lado del conductor
Si posee un Chrysler 300, puede obtener más información sobre los retiros de bolsas de aire aquí. Estos son los detalles sobre los retiros del mercado de bolsas de aire del Chrysler 300:
- El inflador de la bolsa de aire delantera del pasajero puede explotar
- El inflador de la bolsa de aire delantera del pasajero puede explotar
- El inflador de la bolsa de aire delantera del pasajero puede romperse
- El airbag frontal del conductor puede reventar
- Mal funcionamiento del mazo de cables del airbag del asiento
El inflador de la bolsa de aire delantera del pasajero puede explotar
ID de devolución de llamada de la NHTSA: 19V018000
La presión excesiva dentro de las bolsas de aire delanteras del Chrysler 300 y otros vehículos Chrysler podría provocar una explosión en caso de accidente. Los fragmentos de metal podrían salir disparados por todo el vehículo y causar lesiones graves o la muerte.
Con más de 1,4 millones de vehículos retirados del mercado, el retiro de seguridad de las bolsas de aire de Chrysler en enero de 2019 afectó a muchos propietarios. Este retiro del mercado involucra el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero. Sin cargo, los concesionarios de Chrysler reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del lado del pasajero en cualquier Chrysler 300 retirado del mercado.
El inflador de la bolsa de aire delantera del pasajero puede explotar
ID de devolución de llamada de la NHTSA: 18V021000
El retiro del mercado de la bolsa de aire frontal del pasajero de Chrysler 2018 está relacionado con la exposición a largo plazo del automóvil a las variaciones de temperatura y la humedad. Este retiro afectó a los modelos Chrysler 300 de 2009 a 2013.
El inflador de la bolsa de aire delantera del pasajero podría deteriorarse con el tiempo y explotar en lugar de inflarse en caso de un accidente grave. Los fragmentos de metal podrían suponer un riesgo de lesiones graves en caso de accidente.
El inflador de la bolsa de aire del lado del pasajero es el inflador en riesgo y los concesionarios de Chrysler lo reemplazarán sin cargo si su Chrysler 300 es parte de este retiro.
El inflador de la bolsa de aire delantera del pasajero puede romperse
ID de devolución de llamada de la NHTSA: 16V352000
Durante mucho tiempo, las bolsas de aire se han considerado un dispositivo de seguridad esencial en caso de que un automóvil se vea involucrado en un accidente grave. Pero el propulsor utilizado para los infladores de bolsas de aire ha demostrado ser vulnerable a los cambios climáticos con el tiempo. El propelente podría hacer que el inflador de la bolsa de aire explote en lugar de expandirse rápidamente.
El retiro del mercado de las bolsas de aire de Chrysler en 2016 afectó a más de 4.6 millones de sus autos y camionetas, incluidos los modelos Chrysler 300 de 2005 a 2009. Las bolsas de aire del lado del pasajero en estos autos podrían explotar o romperse en caso de accidente, presentando un riesgo de lesiones graves. lesión.
Si su Chrysler 300 es parte de este retiro, los distribuidores reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del lado del pasajero sin costo alguno para usted.
En 2016, Chrysler retiró del mercado más de 4,6 millones de vehículos, incluidos ciertos modelos Chrysler 300S fabricados entre 2005 y 2009, debido a que los infladores de sus bolsas de aire podrían deteriorarse con el tiempo y provocar rupturas y explosiones durante un accidente.
El airbag frontal del conductor puede reventar
ID de devolución de llamada de la NHTSA: 15V313000
En 2015, Chrysler retiró del mercado cientos de miles de vehículos fabricados entre 2005 y 2009 debido a posibles problemas con las bolsas de aire delanteras del conductor de dos etapas. Los Chrysler 300 fabricados entre 2005 y 2010 podrían ser parte de este retiro.
El retiro afecta la bolsa de aire frontal del lado del conductor, no las bolsas de aire del lado del pasajero, que fueron retiradas del mercado en campañas separadas de retiro de Chrysler. Si su Chrysler 300 es parte de este retiro, los concesionarios reemplazar gratuitamente.
Mal funcionamiento del mazo de cables del airbag del asiento
ID de devolución de llamada de la NHTSA: 13V118000
En caso de colisión lateral, se desplegarán los airbags de los asientos, destinados a proteger a los pasajeros y conductores.
Sin embargo, en 2013, Chrysler retiró del mercado más de 119,000 modelos, incluido el Chrysler 300 2011-2012, porque los terminales engarzados en el arnés de cableado podrían causar fallas en las bolsas de aire. Esto podría hacer que la luz de advertencia de la bolsa de aire se encienda cuando no debería estar encendida.
Los concesionarios Chrysler reemplazarán los arneses de las bolsas de aire del lado del conductor y del pasajero para eliminar el problema y restaurar las características de seguridad.
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