Ruido De La Rueda Delantera Al Conducir: Causas, Diagnóstico + Solución

Hay varias razones que pueden estar causando un fuerte golpeteo o ruido en la rueda delantera del coche y estos seguramente se atribuya a un problema en algunos de los sistemas del vehículo como: los frenos, la dirección y la suspensión.

Sin embargo, a pesar de ser un aviso sobre algunos problemas también es un alivio para ti, ya que podrás tomar tus precauciones a tiempo para evitar cualquier daño y reparación costosa. En este sentido, a continuación te contaremos cuáles son las principales causas de los ruidos en las ruedas delanteras del coche, como diagnosticar el problema y su solución.

¿Causa de los diferentes ruidos en las ruedas delanteras?

A diferencia de los sonidos emitidos en la parte trasera del coche, el ruido de la rueda delantera es más predecible debido a su composición. Sin embargo, para facilitarte la tarea a continuación te contaremos cuáles son sus principales causas:

1. Cojinete de rueda delantera defectuoso

Un cojinete de rueda es un conjunto de bolas de acero que se mantienen unidas por un anillo de metal llamado elevación. Ayudan a que las ruedas giren rápido, suavemente y con la mayor fricción posible para ir a la velocidad correcta y deslizarse suavemente. Se utilizan en todo tipo de automóviles y camiones en el mercado actual.

Como puedes ver, los cojinetes de las ruedas delanteras son una parte crucial del sistema de suspensión. Por ello, si tienes un cojinete de la rueda delantera dañado o sabes que están haciendo ruido, debes remplazarlo, pero puede ser difícil de diagnosticar, ya que debes conducir el vehículo para notar cuándo se produce el sonido y qué tipo de sonido es.

Sin embargo, diagnosticar este problema puede ayudarte a determinar por qué se emite un ruido de la rueda delantera al conducir. En este sentido a continuación, se incluyen algunos consejos que pueden ayudarte a encontrar el origen del problema.

·        Diagnóstico del cojinete de la rueda delantera defectuoso

Primero, cuando el sello del cojinete de la rueda está roto o dañado, el ruido puede comenzar muy débilmente y luego crecer con el tiempo cuando el cojinete de la rueda delantera se daña más. Suena como un morro similar al que hacen los neumáticos cuando golpea un parche muy desigual en la carretera mientras conduces, pero no tan fuerte como cuando golpeas baches importantes.

En segundo lugar, cuando conduzca por la carretera y conduzca al menos a una velocidad de aproximadamente 40 millas por hora, mueve el automóvil de lado a lado lentamente, cambiando el peso del vehículo de un lado a otro.

Observa si el ruido se vuelve más fuerte o más suave en el cojinete de la rueda delantera. Si el ruido es menor cuando giras para determinar el lado, entonces si pudiera ser el responsable del ruido de la rueda delantera al conducir.

Por otra parte, si nota que los cojinetes de la rueda delantera están dañados, fíjate si los neumáticos están gastados en parches específicos y hacen un ruido rítmico que aumenta con la velocidad. Esto puede sonar similar a un cojinete de rueda delantera defectuoso, pero asegúrate de revisar la banda de rodadura desigual porque esto también puede ser la causa del ruido de la rueda delantera al conducir.

Por último, un inflado inadecuado de la llanta puede causar un desgaste irregular en todo el ancho de la banda de rodadura. Por ello, si tu llanta muestra más desgaste en el centro de la banda de rodamiento que en los dos lados, está sobreinflada, no obstante si los dos lados de la banda de rodamiento están desgastados más que el centro, entonces la llanta está desinflada, causando el ruido de la rueda delantera al conducir.

·        Síntomas del cojinete de la rueda delantera defectuoso

Desgaste desigual de las llantas: en una situación normal en la que las llantas se desgastan después de un uso prolongado o debido a ciertas condiciones de manejo, todas se desgastarían uniformemente por las mismas circunstancias. Si los neumáticos se desgastan desiguales, es un síntoma claro de un mal rodamiento y la causa del ruido de la rueda delantera al conducir.

Ruido de chirrido: el segundo síntoma de un cojinete de rueda delantero defectuoso es un ruido de chirrido. Este chirrido se produce cuando los cojinetes de la rueda pierden su lubricación, sus movimientos y acumulan mucho calor y fricción dentro del cojinete. Esta acumulación de fricción provoca el ruido de la rueda delantera al conducir.

Vibración del volante: si el problema se agrava mucho en el cojinete de la rueda delantera, el volante comenzará a vibrar. Notarás esta vibración en el volante cuando conduzca a baja velocidad y el problema empeorará a medida que pises el acelerador del vehículo.

2. Pastillas de freno defectuosas

La combinación de las pastillas de freno aplicando presión a los rotores y los rotores de freno apretando las ruedas es posiblemente la función más importante para ayudar a reducir la velocidad y detener tu automóvil.

Debido a la rapidez con la que giran los neumáticos de su automóvil a diario mientras conduces, combinado con el mayor peso de tu automóvil o camión, las pastillas de freno se someten a una cantidad significativa de estrés. Esta tensión puede conducir fácilmente a un desgaste desigual de las pastillas de freno y provocar el ruido de la rueda delantera al conducir.

Además, dado que las pastillas de freno pueden desgastarse con el tiempo debido a la presión constante, el estrés y la fricción de las rotaciones de los neumáticos y el peso del automóvil, necesitas saber cuándo y cómo reemplazar las pastillas de freno de tu vehículo tan pronto como veas que se desgastan desiguales. Y para ello te contaremos sus síntomas a continuación:

·        Síntomas de las pastillas de freno defectuosas

Ruidos chirriantes: este sonido es causado por un pequeño indicador que se coloca en la pastilla de freno específicamente para este propósito. Si escucha esto mientras frenas, es hora de llevar tu automóvil para una inspección.

Además, si tus frenos están constantemente expuestos a condiciones húmedas, entonces se puede formar una capa de polvo en las pastillas de freno, lo que provocará un chirrido al frenar y el ruido de la rueda delantera al conducir.

Rechinar al frenar: en segundo lugar, es posible que se escuche un chirrido audible al frenar si no chirría. Si escuchas un ruido profundo y bajo, esto suele ser una señal de que las pastillas de freno están desgastadas y que los discos de freno y las pinzas de freno se frotan entre sí. Este roce puede deberse al desgaste desigual de las pastillas a lo largo del tiempo y provocar el ruido de la rueda delantera al conducir.

Indicador: asegúrate de consultar el manual de tu vehículo para ver cuándo y con qué frecuencia suele ser, y cómo se ve el indicador adecuado. Si la luz se enciende, tendrás que llevar tu automóvil a un mecánico para apagar la luz, así como para revisar las pastillas de freno.

Al notar estas señales, obtendrá una indicación de cuándo deben reemplazarse las pastillas de freno para evitar el ruido de la rueda delantera al conducir.

3. Neumáticos fuera de balance

El desgaste desigual de las llantas, el exceso de vibración en el volante, la tabla del piso o el asiento pueden indicar que es hora de equilibrar las llantas. Es posible que también desees equilibrar los neumáticos durante una rotación, después de una reparación de un pinchazo o como parte de las reparaciones y el mantenimiento programados.

Estas señales pueden mostrar que tus neumáticos están desequilibrados y causar el ruido de la rueda delantera al conducir aunque no lo creas. Por lo general, la parte de tu automóvil que vibra y tiene más movimiento te indica exactamente dónde necesita equilibrarse según la ubicación de las vibraciones, como si son las ruedas delanteras o traseras.

·        Síntomas de neumáticos desequilibrados

Vibraciones: una de las primeras señales de advertencia de que tus neumáticos están desequilibrados es sentir vibraciones a través del volante mientras conduces. Incluso una pequeña diferencia en términos de peso o alineación de los neumáticos puede causar una vibración notable y una conducción no suave para ti y tus pasajeros.

Cuando el desequilibrio empeora a medida que los neumáticos se desgastan más rápido, la vibración aumentará y afectará a toda la cabina del automóvil, incluidas las tablas del piso, los asientos delanteros y los asientos traseros. Por lo que el aumento de la vibración puede causar directamente el ruido de la rueda delantera al conducir.

Los problemas de dirección: Las llantas desequilibradas crearán una experiencia de conducción incómoda haciendo la dirección más difícil y el retraso de la misma, es decir el tiempo de respuesta de la rueda. Además, no podrás girar el volante suavemente en la dirección en la que desea que gire tu automóvil, y se defenderá cuando intentes controlar el vehículo.

Dado que el vehículo no podrá conducir con suavidad, esto puede provocar una mayor prevalencia de accidentes y provocar obviamente el ruido de la rueda delantera al conducir. Por otra parte, el desgaste desigual de la banda de rodadura de las llantas: es muy importante inspeccionar las huellas de las llantas para ver dónde se está produciendo el desgaste, lo que te da una señal de por qué sus llantas están desequilibradas.

Este desgaste de la banda de rodadura puede decirte mucho sobre qué tan bien están equilibrados tus neumáticos, ya que el desgaste desigual de los neumáticos puede provocar el ruido de la rueda delantera al conducir.

4. Amortiguadores y sus cojinetes

El amortiguador en sí es un elemento muy duradero, lo que no se puede declarar de los cojinetes del amortiguador. Este es responsable de la posibilidad de su rotación en relación con la carrocería, por lo que se utiliza en el eje delantero MacPherson.

Contrariamente a las apariencias, está muy cargado con grandes fuerzas que actúan sobre él en varias direcciones. Por lo tanto, generalmente se desgasta antes que el propio amortiguador. Si hay juego, hay un golpe y ruido en la parte superior delantera del automóvil.

Cuando está muy desgastado, incluso puede crujir y dificultar las maniobras cuando el coche está parado si la dirección asistida es bastante débil. Desafortunadamente, aunque el rodamiento en sí no suele ser caro, su reemplazo requiere la extracción del amortiguador, por lo que la mano de obra puede costar tanto como el rodamiento en sí, o incluso más.

Síntomas amortiguadores y cojinetes defectuosos

El daño al soporte superior es bastante raro y generalmente requiere reemplazo con el amortiguador. Se manifiesta en los golpes y el juego del amortiguador en su parte superior, es decir, una pérdida de precisión en la dirección.

Siempre debes recordar reemplazar los cojines por amortiguadores para evitar el mismo trabajo dos veces. Cabe recordar que los cojines también cuentan con amortiguadores para sistemas con más de un balancín, aunque carecen, por ejemplo, de cojinetes. Pero los signos de desgaste son los mismos.

¿Cómo diagnostico los amortiguadores y sus cojinetes?

Lo principal es el característico golpe y ruido de la rueda delantera con más frecuencia cuando prácticamente todo el aceite se ha derramado. Por otra parte, la prueba más sencilla es inspeccionar el amortiguador. Debe reemplazarse cuando esté mojado. Si está seco, hay que mover mucho el coche y ver cómo se comporta la carrocería. Si se balancean por un tiempo más, los amortiguadores ya están débiles.

Además, después de presionar una de las esquinas de la carrocería del automóvil, debe regresar a su lugar casi de inmediato sin ningún balanceo. Es un método aparentemente primitivo y poco profesional, sin embargo a menudo es mejor y ciertamente más económico que probar amortiguadores en una estación de diagnóstico.

Nuestras recomendaciones

Todo lo que te mencionamos anteriormente son las principales causas de los ruidos emitidos en las ruedas delanteras, sin embargo te recomendamos responder algunas preguntas que pueden atormentar tu mente y la de cualquier mecánico.

Por ello, piensa en tu historial de conducción reciente y pregúntate si has pasado por encima de algo que podría haber dañado tu automóvil o haber empujado las llantas fuera de alineación. Luego, reflexiona si has golpeado contra una acera o una piedra recientemente durante la conducción y si eso ha dañado tu vehículo.

Si respondes “no” a ambas preguntas, también considera si has sido el único que condujo o si alguien más ha estado usando tu automóvil y podría haber chocado contra algo. Estos eventos anteriores pueden causar fácilmente que los neumáticos se desalineen y provoquen el ruido de la rueda delantera al conducir.

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