¿Se puede conducir con una pinza floja? ¿Cuáles son los síntomas?

Si alguna vez te encuentras conduciendo con una pinza suelta, es importante conocer los síntomas de este problema. Una pinza suelta puede provocar vibraciones al frenar y un ruido anormal en la parte delantera de tu coche.

También es habitual que los conductores sientan una pulsación en el pedal de freno mientras aplican presión. Todos estos son signos de que algo puede ir mal en tus frenos. Si estos síntomas te suenan, lleva tu vehículo a un mecánico lo antes posible

¿Qué es un calibrador de coche?

Una pinza de coche es una parte del sistema de frenos situada en cada rueda. La función principal de este componente es reducir la velocidad y detener tu vehículo cuando pisas el pedal de freno o aplicas presión con el pie al pisar el pedal de freno a través de su cilindro hidráulico.

Tus frenos no podrán hacer su trabajo si están agrietados, sueltos, llenos de partículas, corroídos o con cualquier otro tipo de daño que pueda provocar fugas en los latiguillos. Esta pieza a la que comúnmente nos referimos como "líquido de frenos" ha evolucionado con el tiempo hasta convertirse en algo totalmente nuevo: ¡frenos de disco!

Los frenos solían tener sistemas de tambor, pero ahora; la mayoría de los coches modernos vienen equipados con discos en su totalidad porque disipan mejor el calor y duran más.

La pinza está atornillada a un disco que gira con la rueda. Las pastillas de freno se aprietan entre sí cuando se pisa el pedal de freno, provocando una fricción que ralentiza o detiene el coche.

Este proceso crea una gran cantidad de calor, por lo que es importante que tus frenos puedan disipar ese calor rápidamente. Los coches más nuevos tienen aletas de refrigeración en los rotores que ayudan a mantenerlos fríos y a minimizar el desvanecimiento de los frenos (la potencia de frenado de los frenos disminuye a medida que se calientan).

¿Cómo funciona un calibrador de coche?

Una pinza de coche es una parte del sistema de frenado que presiona contra un disco o tambor fijado a la rueda. Aprieta esta placa giratoria sobre otra placa, llamada pastilla de freno, que está conectada a un eje.

Cuando pisas los frenos de tu vehículo, se activa un émbolo en el cilindro maestro para presurizar el líquido de frenos.

El cilindro maestro envía la presión por el conducto hacia cada pinza, donde empuja su pistón hacia las pastillas de freno dentro de la "pinza" de cada rueda (la carcasa en forma de U que rodea tus pastillas de freno).

Esto hace que los frenos de las cuatro esquinas actúen a la vez cuando pisas los frenos de tu coche, provocando una fricción que ralentiza la rotación de tu coche y finalmente lo detiene. Puede que oigas un ligero chirrido cuando las pastillas de freno rozan el rotor (la parte redonda de tu rueda).

Los coches y los camiones tienen frenos de disco en las cuatro ruedas, mientras que la mayoría de las motocicletas sólo tienen dos. Tanto en los frenos de disco de cuatro ruedas como en los de dos ruedas, la presión hidráulica activa los pistones del interior de las pinzas para hacer que las pastillas de freno aprieten los rotores.

Las motocicletas también utilizan este mismo sistema básico, aunque carecen de algunas piezas como los sensores de antibloqueo de frenos. Por eso verás algunas motos con menos pistones en cada pinza que los coches: tener menos pistones hace que las motos sean más ligeras y más fáciles de manejar.

¿Qué son las pinzas sueltas?

Una pinza suelta es una pinza que se ha movido de su sitio o que se ha soltado de sus fijaciones en un lado, normalmente debido a un accidente

Una razón común para que aparezca este problema es si te han hecho algún trabajo en tu vehículo, incluyendo colisiones frontales y alineación de ruedas (el mecánico a menudo levantará estos componentes de sus soportes durante este tipo de trabajos).

Un coche con un sistema de suspensión dañado también puede tener problemas con los frenos, ya que no pueden ajustarse correctamente después de que se hayan producido esos daños.

Si el daño es tan grande que afecta a los sistemas que controlan la alineación y la suspensión de tu coche, se corre el riesgo de tener las pinzas sueltas, lo que puede hacer que pierdas tracción en condiciones de humedad o que tengas dificultades para frenar en caso de emergencia.

Este problema también puede producirse como resultado del desgaste general con el paso del tiempo. Es habitual que los vehículos más antiguos que han circulado mucho tengan problemas con los frenos, sobre todo si no se les hace un mantenimiento adecuado

¿Qué causa una pinza floja?

Puede haber varias razones por las que las pinzas se aflojen. Una de las más comunes es que las pastillas de freno se hayan desgastado hasta el punto de no hacer contacto con el disco, lo que puede hacer que la pinza se mueva y se suelte.

Otra razón podría ser la acumulación de óxido o corrosión en los tornillos que sujetan la pinza; si hay demasiada acumulación, puede impedir que el tornillo se apriete correctamente y provocar que la pinza se afloje.

Si no estás seguro de cuál es la causa de que tus frenos actúen, llévalos a revisar Siempre es mejor pecar de precavido cuando se trata de la seguridad del coche. Conducir sin frenos que funcionen nunca es una buena idea"

¿Cuáles son los síntomas de una pinza suelta?

Si tienes una pinza suelta, hay algunos síntomas que probablemente experimentarás. Uno de los más comunes es la vibración o el temblor al frenar.

Esto significa que las pastillas de freno y el rotor no están sincronizados y puede causar un desgaste excesivo de ambos componentes. También puedes oír un ruido de chirrido al frenar, que es indicativo de un contacto de metal con metal (este ruido se hará más fuerte a medida que la pastilla se desgaste).

Otro síntoma es la escasa potencia de frenado; si tu coche tarda más de lo normal en detenerse o se siente "arrastrado", es probable que tengas un problema con los frenos.

Si alguno de estos síntomas te resulta familiar, ¡lleva tu coche a reparar inmediatamente! Conducir con una pinza suelta puede ser muy peligroso, ya que puede afectar a tu capacidad de frenar en caso de emergencia y dificultar la conducción.

¿Se puede conducir con una pinza suelta?

Si te has encontrado conduciendo con una pinza suelta y te preguntas si te causará algún problema, la respuesta es sí Conducir con un lado de los frenos que no funciona correctamente puede ser muy peligroso, sobre todo cuando está mojado o cuando se circula por carreteras a gran velocidad

De hecho, si tu coche tiene vibraciones al frenar o hace ruidos de rozamiento al aplicarlo, podría indicar que las pastillas se han desgastado debido al uso excesivo causado por tener sólo la mitad del sistema de frenos en funcionamiento. Si no te sientes cómodo utilizando sólo una parte de tus frenos (¡y por qué ibas a hacerlo!), llévalos a reparar lo antes posible

¿Puedo romper con una pinza mala?

Esta es una pregunta común que tienen muchos conductores. Desgraciadamente, la respuesta no es sencilla; depende de lo mal que estén tus frenos y del estado en que se encuentren. Sin embargo, debes asegurarte de no conducir demasiado con este problema, ya que pueden producirse daños graves

Si oyes un ruido excesivo o notas que las distancias de frenado parecen más largas de lo habitual: detente de inmediato y comprueba si hay algún problema, como un desgaste repugnante de las pastillas de freno o un rotor doblado (signos comunes de pinzas sueltas).

Si no hay daños visibles, pero la potencia de frenado sigue pareciendo extraña, ¡lleva tu coche al mecánico inmediatamente para que pueda hacer las reparaciones adecuadas antes de que algo empeore!

¿Qué hacer si tienes las pinzas sueltas?

Si te encuentras conduciendo con las pinzas más flojas de lo normal en uno de los lados, hay varias cosas que deben hacerse de inmediato: Lo primero es tomar nota de la gravedad del problema al pisar ambos pedales de freno.

Si parece que el coche se arrastra hacia un lado, es un indicio de que la pinza suelta está afectando significativamente a la potencia de frenado.

Si te sientes cómodo haciéndolo, intenta apretar los tornillos de la pinza con una llave inglesa o un juego de llaves de vaso, pero ten mucho cuidado de no romperlos Si no se pueden apretar a mano y parece necesario aplicar más fuerza de la que es segura, lleva tu coche a un mecánico lo antes posible para que lo repare.

También es importante realizar un mantenimiento regular de los frenos, que incluya la comprobación de los niveles de líquido, las pastillas de freno y los rotores para detectar el desgaste. Hacer estas cosas puede ayudar a evitar que surjan problemas de pinzas sueltas en el futuro

¿Cómo evitar que tu coche tenga pinzas sueltas?

Como ya sabemos, hay muchas razones para hacer revisar los frenos con regularidad. Pero, ¿cómo puedes evitar que se produzcan este tipo de problemas en primer lugar?

Una de las mejores maneras de evitar que se aflojen las pinzas es hacer que un mecánico profesional las revise en busca de desgaste como parte del mantenimiento rutinario.

Un mecánico de calidad podrá saber si hay algún problema en tu sistema de frenos y recomendar reparaciones o sustituciones antes de que sean lo suficientemente graves como para causar daños y suponer un peligro

Otra cosa que puedes hacer es llevar a cabo inspecciones periódicas; conducir de forma segura requiere prestar atención, pero también es importante tomar nota del estado de tu coche para no pasar por alto los riesgos de seguridad (como un rodamiento de rueda en mal estado) durante esos viajes a casa desde el trabajo.

¿Cómo se sustituye una pinza de freno?

Consigue tus suministros

Debes tener todos tus suministros preparados con antelación para que nada se interponga cuando los necesites. Esto incluye un surtido de llaves de vaso, carracas, llaves inglesas y aceite penetrante. El tipo de líquido de frenos que necesita tu coche debería estar disponible en cualquier taller.

Libera la presión de los frenos

Antes de empezar a sustituir la pinza, tienes que liberar la presión de los frenos para que no se te bloquee cuando la quites o pongas la nueva.

Hay dos formas de llevar a cabo este paso: para los coches con frenos de tambor traseros, coloca un bloque de madera bajo uno de los neumáticos, utiliza una llave para aflojar los tornillos que sujetan la zapata a su soporte, y empuja hacia abajo la palanca de freno fijada entre las dos ruedas.

Alternativamente, si tu coche tiene frenos de disco delante (la mayoría de los coches los tienen), busca su caja de fusibles y desactiva el botón de "Bloqueo de frenos" que hay dentro. Esto evitará que se bloqueen.

Afloja los tornillos de montaje de la pinza

A continuación, utiliza una llave inglesa para retirar los tornillos de montaje de la pinza. Ten especial cuidado de que no se te caiga ninguna herramienta encima o cerca de ellos, porque te resultará más difícil llegar a ellos cuando caigan entre los conductos de los frenos y las ruedas.

Prueba a utilizar WD40: si lo haces con antelación, te resultará más fácil aflojarlos. Si se te cae algo ahí abajo, intenta utilizar una herramienta magnética larga en el lugar por el que ha caído; utilizar guantes también es útil en este caso. Asegúrate de que están completamente sueltos antes de pasar al siguiente paso.

Quitar la pinza y las pastillas de freno antiguas

Una vez retirados todos los tornillos, libera lentamente la presión levantando la pinza y las pastillas de freno con suavidad. Ahora es el momento de retirar la pinza vieja deslizándola con cuidado para sacarla del disco del rotor sin tirar demasiado de su brazo de soporte.

Si tiras con demasiada fuerza, puedes dañar el latiguillo de goma del freno que está unido a ella, así que ten cuidado de no aflojarlo ni separarlo de su asiento.

Limpiar el rotor

Ahora que las viejas pinzas están fuera de tu camino, limpia el rotor con un cepillo de alambre y algún disolvente fuerte como limpiador de frenos; también puedes usar WD40 si no tienes ningún limpiador de frenos a mano. Una vez limpios y secos, échales un vistazo.

Si hay alguna irregularidad o alabeo, asegúrate de sustituirlas cuanto antes, porque pueden provocar un frenado irregular.

Sustituye las pastillas viejas por otras nuevas

Ahora tendrás que retirar las pastillas viejas de sus soportes introduciendo un destornillador en su muesca y haciendo palanca suavemente; si son demasiado difíciles de sacar, vuelve a utilizar el aceite penetrante. Ahora coloca las nuevas pastillas en su sitio, alinea sus muescas con las del soporte de la zapata y empuja hacia abajo hasta que encaje en su sitio.

Si tienes problemas para entender este proceso o no te sientes seguro haciéndolo tú mismo, lleva tu coche a un taller donde puedan hacerlo por ti.

Colocar la nueva pinza

Ahora que el disco y las pastillas nuevas están en su sitio, coloca la nueva pinza encima de ellos y asegúrate de que su junta de goma está limpia; debe estar alineada con el latiguillo de freno metálico que va hacia ella. Utiliza una llave inglesa para apretar los tornillos que los sujetan hasta que no puedan avanzar más.

Vuelve a colocar el latiguillo de freno

Una vez asegurada la pinza, vuelve a colocar el latiguillo de freno empujando un extremo a través de su orificio en la placa de apoyo, después de lubricarlo con aceite penetrante. Empuja hacia abajo su otro extremo hasta que puedas ver dónde se une al raíl del bastidor de tu coche antes de apretar también estos tornillos; si son demasiado duros para tirar de la parte delantera en bruto, puede que tengas que sustituirla.

Rellénalo con aceite

Una vez colocado el latiguillo de freno, haz que un amigo presione el pedal de freno mientras lo aprietas más hasta que toquen fondo. Suelta lentamente el pie de tu amigo del pedal y añade un poco más de aceite a cada pastilla hasta que alcance su nivel máximo.

¡Ahora ya has terminado! Después de llenar los neumáticos de aire y comprobar que todo lo demás está en su sitio, súbete a tu coche y aplica suavemente la presión a los frenos pisando lenta pero firmemente el pedal; si hay algún problema, arréglalo inmediatamente antes de conducir.

Si te quedas atascado en algún paso, pide ayuda a un profesional o acude a un taller mecánico.

Preguntas frecuentes

¿Con qué frecuencia hay que cambiar las pinzas?

Esto depende del coche y de las piezas que utilice. Algunos coches requieren que los cambies con más frecuencia que otros debido a la tensión a la que están sometidos durante el uso; otros vehículos no son tan propensos a necesitar sustituciones (si es que las necesitan).

¿Con qué frecuencia debes cambiar las pastillas de freno?

Como regla general, las pastillas de freno deben cambiarse al menos una vez cada 12 meses aproximadamente. Si hay algún desgaste visible en tus frenos, ¡no esperes! Acude al taller de inmediato para repararlos antes de que empeore la situación

¿Dónde se encuentran las pinzas de freno?

Las pinzas están situadas en las ruedas de tu coche. Normalmente, una pinza sirve para ambos lados de la rueda; sin embargo, es posible tener pinzas simples (para un solo lado) y pinzas dobles (para ambos).

¿Qué son las pinzas fijas?

Las pinzas fijas son el tipo de sistema de frenado más común en los coches, camiones y todoterrenos modernos. Constan de dos componentes: un soporte (que se atornilla al buje) y una pastilla de freno (que presiona contra el disco). El pistón que hay en su interior es el que controla la presión que se puede aplicar para detener tu coche cuando pisas el pedal.

¿Qué son las pinzas flotantes?

Las pinzas flotantes son menos comunes que las fijas, pero siguen teniendo un lugar en los vehículos modernos. Constan de dos mitades (en lugar de una sola) y se fijan a la rueda mediante un brazo que gira alrededor del punto central entre ellas; ¡esto permite una mayor flexibilidad cuando pisas el pedal de freno!

¿Cómo se fabrican las cubiertas de pinza?

La mayoría de las cubiertas de calibrador están hechas de metal o de otro material duro como el plástico que puede soportar el desgaste por el uso regular. Algunas empresas también las fabrican con materiales con formas personalizadas

¿Cuándo hay que sustituir una pinza de freno?

Si experimentas alguno de los síntomas de los que hablamos en esta entrada del blog, ¡es hora de que te revisen el sistema de frenos! No esperes demasiado antes de acudir a un taller; las pinzas y otras piezas pueden fallar sin previo aviso si no se revisan con regularidad. Si te encuentras con una que está suelta o pierde líquido, llévala a reparar de inmediato a un centro de reparación de automóviles.

¿Hay que cambiar las pinzas de freno por parejas?

No, las pinzas de freno no tienen que sustituirse por parejas. Sin embargo, es una buena idea hacer que las revisen y reparen (o sustituyan) ambas al mismo tiempo si una de ellas está defectuosa. Así te asegurarás de que tu coche se detenga con seguridad y eficacia

¿Cómo se detecta el agarrotamiento de la pinza?

Deberías hacer revisar tu sistema de frenos durante el mantenimiento y las inspecciones periódicas. Si detectas que algo va mal, como una pinza que se sale de su sitio o está dañada, llévala a un centro de reparación de automóviles lo antes posible

Conducir con este tipo de problema puede ser peligroso porque los frenos no dejarán de funcionar correctamente en caso de emergencia.

Por último, mantente al tanto de cualquier problema que pueda surgir; por ejemplo, si notas un olor extraño al pisar el pedal (como si el líquido se quemara), presta atención a lo que puede significar para que no haya confusiones más adelante.

También ayudará a todos los que trabajan en el taller a saber hasta dónde tienen que mirar cuando hagan una inspección

Conclusión

Conducir con una pinza suelta puede ser peligroso y debe evitarse si es posible. Si experimentas alguno de los síntomas habituales, lleva tu coche a un mecánico para que lo repare lo antes posible

Hay varias cosas que se pueden hacer para evitar que este problema se repita en el futuro; entre ellas, realizar el mantenimiento y las inspecciones rutinarias de tu coche. ¡Mantente seguro en la calle!

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