Sensor VSS - Sensor de velocidad

El VSS (sensor de velocidad del vehículo) es responsable Informar al ordenador central del coche de la velocidad del vehículo. Lo hace midiendo tanto la velocidad de salida como la velocidad de las ruedas del transeje/transmisión automática.

Estos datos pueden utilizarse para controlar funciones de la ECU como el controlador de tracción, el sistema de encendido y el control de estabilidad. Descubre todo lo que necesitas saber sobre el sensor de velocidad.

¿Qué es el sensor VSS?

El sensor VSS consta de dos partes RecogidaPor lo general, un efecto Hall Las ondas se generan con una velocidad proporcional a la frecuencia Coche. La señal producida por el coche a baja velocidad se llama de baja frecuencia. La frecuencia aumenta con el incremento de la velocidad.

Función del sensor de velocidad

El sensor de velocidad del vehículo está equipado con la función La unidad de control debe ser informada de la velocidad del vehículo. Controla el velocímetro y el cuentakilómetros y las transmisiones automáticas. El número de revoluciones de los neumáticos del coche es la salida del sensor.

El sensor VSS emite una señal Utilizado por la ECU en varios sistemas integrados en los coches a través de la red CAN (Red de área de controladores). Estos sistemas incluyen el control de estabilidad, los frenos ABS y el control de la transmisión automática. En el pasado, los sensores de velocidad sólo estaban disponibles en las transmisiones automáticas o en los sistemas de control de crucero.

¿Dónde se encuentra el sensor de velocidad?

El fabricante puede indicar una ubicación diferente para los sensores VSS. Suele estar situado en el TransmisiónEn Cable del velocímetro, Detrás de la pizarra Panel de instrumentos, en Eje o rueda trasera.

¿Cómo funciona el sensor de velocidad?

El sensor VSS es un elemento electromagnético Suministra una señal de corriente al ordenador central Esto se interpreta como la velocidad del vehículo. Esto puede interpretarse como la velocidad del vehículo Imán que gira para producir una onda sinusoidal en corriente alternaDe forma directa y proporcional a la velocidad del coche. Se generan ocho ciclos por cada revolución del eje. La resistencia debe permanecer entre 190 y 240 ohmios.

La señal se deriva de la medición de la velocidad de la transmisión o de la velocidad de salida de un transeje. Cuando La velocidad aumenta al aumentar la frecuencia y la tensión. La ECU convierte la tensión en km/h, que se utiliza para realizar los cálculos pertinentes.

Tipos de sensores VSS

Hay dos tipos de sensores VSS:

• Estos tipos generador de imanes permanentesProduce electricidad de bajo voltaje y es muy similar a la bobina del sistema de encendido.
• El Sensores ópticosEstán equipados con un diodo emisor de luz (LED) y un fototransistor (PTR).

Soluciones y fallos del sensor de velocidad

El mal funcionamiento del sensor VSS puede ser causado por muchos factores. Una de las razones está relacionada con la Distancia entre el dispositivo y el anillo de reluctancia Este hueco permite al sensor leer. Este espacio puede verse alterado con el tiempo por la suciedad y la oxidación, lo que da lugar a lecturas inexactas del sensor.

La señal producida por un aumento del hueco tendrá una amplitud de onda reducida y caerá por debajo del umbral. La unidad de control no detectará una señal con un nivel de amplitud bajo. Otras faltas son: Bobina en cortocircuito, suciedad Estos conectores son Cableado defectuosoEntre otras cosas.

Se enumeran todos los fallos del sensor VSS

Síntomas de fallo del sensor de velocidad

• Comprueba que la luz del motor está encendida en el salpicadero de tu coche.
• Lecturas incorrectas del velocímetro o del cuentakilómetros.
• Las transmisiones pueden cambiar bruscamente.
• Aumento de los costes de combustible
• Pérdida de kilometraje
• Coche inestable en marcha

Soluciones a los problemas de los sensores

Es fundamental Comprueba el diagrama esquemático del circuito del sensor Comprueba si Cables rotos u obstáculos Entre el engranaje y la punta del sensor. Estos sensores casi siempre están dañados en el momento de la fabricación Estos sensores son objeto de numerosos ataques de fuerza o en los engranajes de las ruedas. La señal enviada por el sensor y la continuidad/resistencia del cableado deben medirse con un osciloscopio y un multímetro.

Cómo probar el sensor

Es importante comprender la importancia de los sensores de efecto Hall, que son los más utilizados Para verificar la señal con un osciloscopio. La señal debe tener un rango superior a 1 voltio. Es esencial determinar ¿Cuál es la trayectoria de la señal? Antes de realizar cualquier otro diagnóstico. Como cada señal es compartida por varios sistemas, es importante hacerlo.

Para Prueba del sensor VSS Sigue estos pasos:

• Comprueba el esquema de tu coche Confirma las líneas y señales y el recorrido del cableado.
• Ver La señal puede llegar a tantos módulosEntonces podrás comprobar que la señal llega al conector. De este modo comprobarás que la señal del sensor llega a los módulos adecuados.
• Si hay Pérdida de señal en un modeloSi el sensor de velocidad no está conectado, puedes desconectarlo y desenchufar el conector para comprobar que el cableado no está en cortocircuito.
• Se puede medir la resistencia Este cableado puede utilizarse para Continuidad Utiliza el multímetro
• Los osciloscopios modernos para automóviles tienen imágenes precargadas de señales de sensores de muestra para poder comparar los resultados.
• Requisitos El escáner puede utilizarse para probar tu trabajo Puedes estar seguro de que no hay Códigos de avería.

¿Cómo se limpia el sensor?

Se comprueba que el sensor VSS está limpio. El aparato y su cableado pueden limpiarse. Debes manejarla con extremo cuidado. Estos pasos te ayudarán a limpiar el sensor VSS.

• Localiza el sensor y comprueba si está cubierto o abierto.. Es un sensor abierto si puedes ver el anillo de referencia en la parte posterior del rotor del freno. Los sensores ocultos o enmascarados se encuentran en el interior de la carcasa del diferencial. No necesitan ser limpiados o revisados regularmente porque están protegidos de la suciedad, el polvo y otros contaminantes.
• Retira el soporte y saca el sensor.. Evita dañar los cables alrededor de la carcasa teniendo cuidado.
• Rocía un paño con desengrasante. El sensor es sensible y debe ser inspeccionado cuidadosamente, especialmente la parte superior.
• Con un cepillo, un desengrasante y una esponjaElimina toda la suciedad y los residuos del anillo de referencia. Limpia el anillo entre los agujeros hasta que estén limpios.
• Sustituye El sensor vuelve a estar en su sitio.