Síntomas de los bujes de la barra estabilizadora en mal estado

Una de las piezas mecánicas más infravaloradas pero muy importantes que se esconden bajo nuestros vehículos es el casquillo de la barra estabilizadora. La barra estabilizadora, situada en el chasis del vehículo, está diseñada para reducir el ruido de la carretera, absorber los baches y las grietas de la carretera y proporcionar una conducción más suave.

La barra estabilizadora se apoya en los casquillos de goma que evitan que la carrocería se desplace en las curvas. Con una lubricación y un mantenimiento adecuados, los casquillos de la barra estabilizadora pueden proporcionar unas condiciones de conducción óptimas durante años.

Pero con el tiempo, tienden a desgastarse. Así que debes estar atento a los síntomas de un buje de barra estabilizadora en mal estado

¿Qué es una barra estabilizadora?

Una barra estabilizadora, o más comúnmente conocida como barra estabilizadora, es un componente que sujeta cada uno de los puntales de las ruedas del vehículo. Una barra estabilizadora no se encuentra en todos los coches y hay algunas variaciones de la barra estabilizadora. Por tanto, la barra estabilizadora de un coche no será idéntica a la de otro.

Todas las barras estabilizadoras no tienen necesariamente forma de "U" y algunas pueden ser huecas y otras no. El aspecto y las características exteriores pueden no ser iguales en todos los vehículos, pero todas sirven para el mismo propósito. Se encargan de mejorar la estabilidad del vehículo.

Por ejemplo, cuando una rueda se desplaza más abajo o más arriba que la otra, como en las curvas, y el peso se transfiere de un lado del vehículo al otro, la barra estabilizadora contrarresta las fuerzas de torsión sobre las ruedas.

La barra estabilizadora intenta que la rueda esté lo más nivelada posible sin dejar de ofrecer resistencia. La barra estabilizadora está unida al brazo de suspensión y conecta los componentes de la suspensión del vehículo. Se conecta de un lado a otro.

Es importante tener en cuenta que la barra estabilizadora sólo puede girar a través del buje y no se mueve hacia arriba y hacia abajo. Esto desplaza el peso a la izquierda y a la derecha al girar.

Cuando giras a la derecha, el coche rueda hacia la derecha. Cuando las ruedas se levantan hacia la carrocería, la barra estabilizadora gira para transferir el peso al otro lado del coche. Como resultado de este movimiento, el coche empieza a nivelarse, reduciendo el número de vuelcos en las curvas.

Aparte de esto, hay otros factores como los diferentes componentes del chasis y los objetivos del ingeniero al establecer las características de conducción y dirección. Normalmente, la rigidez de los basculantes delanteros y traseros varía.

Es importante saber qué hace tu barra estabilizadora, ya que la mayoría de los fabricantes de automóviles se esfuerzan por conseguir un equilibrio entre comodidad y prestaciones. Si la estabilizadora es demasiado rígida, y el coche se encuentra con un bache en la carretera, el coche se sentirá demasiado rígido e incómodo, ya que la rueda intentará resistir el movimiento vertical de la rueda en el impacto.

Dependiendo de cómo ajustes el resto de la suspensión, lo más probable es que tu coche rebote en el bache.

Tipos de barras estabilizadoras

Cuando notes los síntomas de un buje de barra estabilizadora en mal estado, tienes que trabajar para solucionar el problema. Durante la reparación, tienes que localizar los casquillos de la barra estabilizadora, por lo que debes conocer los tipos de barras estabilizadoras.

Hay 4 tipos: barras estabilizadoras huecas, barras estabilizadoras sólidas, barras estabilizadoras estriadas y un sistema antivuelco activo.

Barras estabilizadoras macizas

Los tipos de barras estabilizadoras más utilizados en los vehículos actuales. Estas barras estabilizadoras funcionan conectándose a los dos conjuntos de ruedas y giran cuando es necesario para mantener el coche estable. Estas barras estabilizadoras tienen forma de "U" y, aunque son el tipo de barra estabilizadora más utilizado, estas barras estabilizadoras sólidas son bastante pesadas.

Barras estabilizadoras huecas

Las barras estabilizadoras huecas son bastante idénticas a las barras estabilizadoras sólidas, excepto que son huecas. Esto proporciona una serie de ventajas de rendimiento y también las barras estabilizadoras huecas son más duraderas que las barras estabilizadoras sólidas. Pero son un poco más caras que las barras estabilizadoras macizas.

La instalación de barras estabilizadoras huecas puede proporcionar a un vehículo un mayor rendimiento. Por eso son populares en los vehículos de alto rendimiento.

Barras oscilantes estriadas

La única barra estabilizadora que no tiene forma de "U". Esta barra estabilizadora tiene forma de línea recta, lo que le permite girar directamente en los brazos de conexión. En los coches de carreras y de alto rendimiento, este tipo de barra estabilizadora es frecuente.

Porque la barra estabilizadora se puede cambiar de forma sencilla y se puede personalizar la barra estabilizadora según la pista de carreras.

Sistema de barra estabilizadora activa

Aunque las barras estabilizadoras huecas y estriadas se utilizan mucho en los vehículos de alto rendimiento y en los coches de carreras, hay otro tipo de tecnología de barras estabilizadoras que supera a las dos. Se trata del sistema antivuelco activo. Se trata de un sistema electrónico controlado por la ECU de tu coche.

Cuando haces un giro, el ordenador trabaja con sensores y actuadores para ajustar la suspensión de tu coche.

Tu coche elimina la necesidad de un giro estándar bajando un lado del coche para acomodar el movimiento de cambio. Esto significa que llevas menos peso, lo que mejora mucho tu rendimiento. Este sistema, por otra parte, sólo se encuentra en los vehículos de lujo

Síntomas comunes de un buje de barra estabilizadora en mal estado

Como conductor, es muy importante estar al tanto de cualquier problema que pueda tener lugar en tu vehículo. Por ello, es muy importante conocer los síntomas de los casquillos de la barra estabilizadora en mal estado. Consigues reducir el coste de las reparaciones tomando medidas de precaución y también salvarías tu coche de más daños que pueden ser causados por pequeños problemas.

Ruidos chirriantes procedentes de tu vehículo

Cuando los casquillos de la barra estabilizadora chirrían bajo tus pies, es un signo crítico de que los casquillos de la barra estabilizadora de tu coche pueden estar desgastados. Aunque se producen ruidos debido a otros componentes defectuosos, los ruidos de traqueteo y chirridos son más frecuentes.

Por lo tanto, un ruido chirriante es un poco más singular y da una ventaja a la hora de buscar síntomas de un buje de barra estabilizadora en mal estado. Pero recuerda que si observas ruidos estruendosos incluso en carreteras llanas, probablemente debas ir a ver a un mecánico porque esto podría significar una barra estabilizadora muy dañada.

Dificultad en los giros

Si los casquillos de la barra estabilizadora están dañados, puede que te resulte difícil tomar las curvas con tu vehículo debido a la falta de control. Como los neumáticos de tu vehículo no pueden conseguir suficiente agarre, los enlaces de la barra estabilizadora están sueltos. Esto hará que sea difícil tomar el giro habitual.

Al girar el volante te darás cuenta de que te cuesta mucho más esfuerzo hacer girar tu coche, este problema también puede deberse a las barras estabilizadoras, pero es más habitual que se deba a la erosión de los casquillos de la barra estabilizadora. Por lo tanto, este es otro síntoma común de un buje de barra estabilizadora en mal estado.

El coche se desvía en la carretera

Como los casquillos de la barra estabilizadora no funcionan correctamente, tendrás la sensación de que el coche no gira bien y le cuesta mantener el equilibrio.

Si te encuentras con un pequeño bache en la carretera, sentirás que el coche se balancea de un lado a otro y puede que sientas que el coche gira suavemente a la izquierda y a la derecha dejándote fuera de control. Este es un síntoma importante que podría significar que tienes los bujes de la barra estabilizadora desgastados o erosionados.

Manejo lento

Debes estar familiarizado con el manejo y funcionamiento de tu vehículo en la carretera. Una forma de saber si tienes un problema con el buje de la barra estabilizadora es notar que tu coche es lento o reacciona con lentitud, especialmente cuando diriges el vehículo mientras conduces.

Si notas que tu coche se vuelve inestable al tomar las curvas sobre sus ruedas, es una señal de que tus bujes están dañados y deben ser sustituidos lo antes posible.

Debes saber que los casquillos de la barra estabilizadora de tu coche se desgastan rápidamente. Por eso, ignorar cualquiera de los síntomas puede acarrear varias consecuencias adversas, que son muy peligrosas. Este es un error al que debes prestar atención.

Si notas una discrepancia en los controles de tu coche, asegúrate de comprobar la causa. Si no puedes encontrar la causa real, lleva tu coche al servicio técnico para que lo diagnostiquen.

Pérdida de control al acelerar

Si el casquillo de la barra estabilizadora está dañado, verás que la carrocería del coche se balancea al acelerar. Tu coche empieza a balancearse cada vez que intentas ir a más de 40 o 50 km/h. Un buje de la barra estabilizadora en mal estado sacudirá la barra estabilizadora, lo que hará que tu coche se vuelva inestable.

Muchos conductores experimentan esto de vez en cuando y la mayoría no están seguros de la causa, pero ahora ya sabes cómo ocurre para que puedas ser precavido. Los casquillos de la barra estabilizadora en mal estado provocan vibraciones durante la conducción. Sin embargo, este efecto puede no ser perceptible cuando se conduce a baja velocidad

Incluso al conducir a velocidad constante puede no ser un gran problema. Este fenómeno será mucho más visible cuando estés acelerando.

¿Cómo comprobar el casquillo de la barra estabilizadora?

Normalmente, las señales no son suficientes para convencer a alguien de que vaya al mecánico. Por eso, cuando ves síntomas de que los bujes de la barra estabilizadora están mal, necesitas una prueba. Qué mejor prueba que una inspección física. Entonces, ¿cómo se inspecciona el buje de la barra estabilizadora?

Esta es la forma más sencilla de comprobar los casquillos de la barra estabilizadora. Siempre debes tener cuidado cuando hagas esto, asegúrate de llevar tu equipo de seguridad y asegúrate de que tus herramientas están siempre al alcance de la mano o de tener a alguien que te ayude.

En primer lugar, para comprobar los casquillos de la barra estabilizadora, primero tienes que acceder a ella. Debe estar situado justo encima del tren de rodaje de tu vehículo, así que para acceder a los bujes de la barra estabilizadora primero tienes que retirar el tren de rodaje del vehículo.

Para ello, primero debes levantar el vehículo del suelo con un gato o un elevador hidráulico. Una vez más, no podemos insistir lo suficiente en esto. Ten cuidado y sigue todas las medidas de seguridad cuando lo hagas.

Sin embargo, si utilizas un gato en un lado del coche, puede causar tensión en los casquillos de la barra, lo que no es bueno. Debes mantener la suspensión de ambos lados igual, por lo que la mayoría prefiere hacerlo con un elevador hidráulico de coches.

Una vez que hayas conseguido llegar a los casquillos de la barra estabilizadora, es un trabajo bastante fácil, porque el resto se puede hacer en pocos minutos.

Todo lo que tienes que hacer es coger un destornillador o una palanca y colocarla entre tu barra estabilizadora cerca de los casquillos. Entonces debes aplicar fuerza sobre ella para tensar los bujes de la barra estabilizadora, si no muestra ningún movimiento es buena señal.

Comprueba si los bujes de la barra estabilizadora están dañados. Si hay desgaste, puedes ver grietas ovaladas en la superficie con espacios visibles en la parte inferior o superior donde la barra estabilizadora pasa por el buje.

Además, si notas ruidos en la suspensión o una desviación notable de la carga aplicada, debes sustituir inmediatamente los bujes. La comprobación del buje de la estabilizadora también te dirá cuál es la causa del daño de la estabilizadora. Ahora haz el mismo proceso de comprobación en el otro lado de tu coche.

Reparación de los bujes de la barra estabilizadora en mal estado

Una vez que notes los síntomas de un buje de la barra estabilizadora en mal estado, tienes que tomar medidas para arreglarlo. Sustituir un buje de barra estabilizadora dañado es la única manera de reparar los bujes de tu coche. Los bujes de la barra estabilizadora están diseñados para romperse después de un tiempo, aunque son muy duraderos.

El nivel de dificultad para sustituir los bujes depende principalmente del tipo de vehículo y de la posición de los bujes. Sin embargo, aquí tienes el proceso para reparar tus bujes dañados.

Paso 1

En primer lugar, aparca tu vehículo en una superficie plana y nivelada, y luego continúa colocando un tope detrás de tu vehículo. A continuación, abre el capó de tu vehículo para que entre aire por la zona del motor y hacia tu espacio de trabajo, lo que facilitará la búsqueda de los casquillos de la barra estabilizadora.

Paso 2

A continuación, debes llevar todo el equipo de seguridad. Debes llevar gafas, guantes y mono de trabajo en todo momento durante este tipo de reparaciones. Esto te ayudará a protegerte de los peligros que puedan surgir al hacer este tipo de cosas. Y debes asegurarte de que tienes las herramientas a tu alcance.

Paso 3

Como ya hemos dicho, tienes que levantar tu coche con un gato de coche o un elevador hidráulico de coches. Por cierto, al utilizar este equipo, debes tomar precauciones y saber cómo utilizarlo.

Debes mantener el coche nivelado mientras lo levantas para evitar levantar primero un lado del coche, ya que esto podría causar tensión en tu barra estabilizadora.

A continuación, tienes que encontrar rápidamente la ubicación de los casquillos de la barra estabilizadora. La barra estabilizadora suele estar detrás de los neumáticos delanteros y delante de los traseros. Todo lo que tienes que hacer es encontrar la barra estabilizadora y seguirla hasta el lugar donde están fijados los casquillos.

Paso 4

Puede que tengas que quitar el escudo térmico o el soporte para quitar el soporte del estabilizador. Depende de la construcción del coche. Retira todos los obstáculos con cuidado para poder acceder al soporte. Los soportes se pueden quitar fácilmente.

Normalmente se fijan con uno o dos tornillos de montaje. En algunos casos, los tornillos se insertan en el chasis de tu coche con tuercas o agujeros roscados. Utilizando una llave inglesa, una llave de tubo y una carraca, afloja los pernos con cuidado. Los pernos del soporte del estabilizador tienen bisagras en la parte inferior o superior que puedes quitar si retiras un tornillo.

Una vez que conozcas la ubicación exacta de tu buje, muévelo a lo largo de la barra estabilizadora hasta un punto en el que se pueda retirar fácilmente de la barra.

Utilizando una palanca o un determinado tipo de destornillador, presiona con firmeza en el agujero del buje para liberarlo de la barra estabilizadora. Los casquillos de la barra estabilizadora suelen estar cubiertos de goma, por lo que no es fácil extraerlos.

Paso 5

Instala tu nuevo buje estabilizador de la misma manera que retiraste el buje viejo. Como el buje es nuevo, es aún más difícil de reparar. Coloca el nuevo buje en su sitio y fíjalo con tu herramienta

Una vez que hayas terminado, puedes cerrar el capó y bajar el coche hasta el nivel del suelo. Esto no es exactamente una guía detallada del proceso, y cambiará drásticamente, dependiendo del coche que tengas. Pero es suficiente para darte una idea general de cómo debe ser la reparación.

Ahora puedes decidir si tienes la habilidad necesaria para hacer este trabajo tú mismo. Si lo haces tú mismo, podrás ahorrarte una buena cantidad de dinero a la hora de sustituir los bujes de la barra estabilizadora.

Preguntas frecuentes

Estas son algunas de las preguntas más comunes sobre los síntomas de los bujes de la barra estabilizadora en mal estado.

¿Es seguro conducir con los casquillos de la barra estabilizadora en mal estado?

Aunque no es aconsejable, si debes hacerlo, puedes conducir. Pero debes tener mucho cuidado porque puedes perder fácilmente el control si tienes los bujes de la barra estabilizadora defectuosos o en mal estado.

La situación es un poco menos controvertida si tienes una barra estabilizadora trasera rota. Si los extremos de la barra estabilizadora están dañados, puedes seguir conduciendo el coche. El único problema es que experimentas un vuelco innecesario de la carrocería cuando intentas tomar las curvas a más de 35 mph o más.

Esto hará que tu coche sea inestable. Tendrás que seguir las instrucciones anteriores para reparar los casquillos de la barra estabilizadora o puedes llevar tu coche a un mecánico.

¿Cómo suenan los casquillos de la barra estabilizadora en mal estado?

Si el buje del coche está dañado, la barra estabilizadora se volverá inestable, haciendo que tu coche haga un ruido fuerte al conducir. Estos sonidos se describen mejor como chirridos, traqueteos o chasquidos. El ruido se hace más fuerte durante la conducción, sobre todo cuando se circula por carreteras en mal estado.

Cuando cambias de carril y giras, el sonido de traqueteo aumenta. Suena como una bisagra de puerta ruidosa. Podrías sentir que la parte delantera de tu coche vibra. Conducir por carreteras asfaltadas o de grava con los casquillos desgastados puede provocar baches y ruidos, así como en los giros bruscos estos ruidos se amplifican.

¿Cuánto cuesta reparar los bujes de la barra estabilizadora?

En manos de un taller de automoción, debes esperar gastar hasta 450 dólares, dependiendo de tu coche. Normalmente, es mucho menos. Si lo haces tú mismo, podrás reducir el coste drásticamente.

¿Cuánto tiempo se tarda en sustituir el casquillo de la barra estabilizadora?

Si lo haces tú mismo, el proceso puede durar 2 horas o más. Pero un profesional podrá realizar el trabajo en aproximadamente una hora.

¿Es necesario lubricar los casquillos de la barra estabilizadora?

Normalmente, siempre que hay componentes en movimiento, se necesita lubricación. Así que te preguntarás si ésta es otra pieza que requiere algún tipo de aceite.

Las barras estabilizadoras se lubrican con grasa. Ésta se aplica siempre que se hace una reparación o una sustitución. Y sustituir la grasa a intervalos no es necesario

¿Cuánto duran los casquillos de la barra estabilizadora?

Hay muchos factores que pueden afectar a la vida útil de los casquillos de la barra estabilizadora. Sin embargo, no hay mucho que puedas controlar. Ten en cuenta que estos casquillos están pensados para durar toda la vida. Pero si tu coche ha estado en la carretera durante mucho tiempo, existe la posibilidad. Por término medio, los casquillos de la barra estabilizadora duran unos 14 años.

Conclusión

Como ya te habrás dado cuenta, la barra estabilizadora es un componente importante de tu sistema de dirección. Y siempre que se trata del sistema de dirección, aumenta la importancia de mantener el componente y que siga funcionando.

Esto se debe a que el volante es el único componente que te permite controlar el coche. El casquillo estabilizador mantiene la barra funcional. Por tanto, sin él, tendrías problemas. Precisamente por eso debes conocer los síntomas de un buje de barra estabilizadora en mal estado.

Si eres capaz de identificar los síntomas de un buje de barra estabilizadora en mal estado, podrás evitar el peligro y mantenerte a salvo.

Hay muchos síntomas de casquillos de barra estabilizadora en mal estado que debes conocer. Una vez que los notes, una inspección física debería confirmar tus dudas. Si están defectuosos, tienes que llevarlos a reparar inmediatamente

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