Síntomas de una unidad de control de la carrocería defectuosa

síntomas de que el módulo de control de la carrocería es incorrecto

El módulo de control de la carrocería (BCM) de tu coche o camión no es el mismo que el módulo de control del motor. En cambio, controla y conecta los numerosos sistemas de tu vehículo no relacionados con el motor. Se trata de la iluminación, el cierre centralizado, las ventanas, el aire acondicionado y los limpiaparabrisas

Los síntomas de una unidad de control de la carrocería en mal estado incluyen el fallo de los sistemas eléctricos, como el cierre centralizado, los elevalunas, los limpiaparabrisas, el alumbrado y el inmovilizador. También puede provocar la descarga de la batería, un coche que no arranca, un problema con el sistema de entretenimiento del coche y, normalmente, hace que se encienda la luz de revisión del motor

Diagnosticar una unidad de control de la carrocería defectuosa puede ser difícil, especialmente si los síntomas son intermitentes y variados. Si tu vehículo tiene alguno de los problemas anteriores, te recomiendo que realices una comprobación de diagnóstico para ver si hay algún error almacenado en la memoria del módulo de control de la carrocería. El código de error más común asociado a un fallo del módulo de control de la carrocería es U0140

En este artículo repasaré los distintos síntomas de una unidad de control de la carrocería que falla, cómo diagnosticar y reparar el problema, y cuánto puede costar.

¿Cuáles son los síntomas de una unidad de control de la carrocería defectuosa?

El módulo de control de la carrocería es una de las tres unidades de control principales de tu vehículo. Esencialmente, controla la mayoría de los sistemas auxiliares de tu vehículo, que no están asociados a la transmisión o al motor.

Si se daña o empieza a fallar, puede crear una serie de síntomas, a veces intermitentes, que a menudo te dejan confundido.

Si la unidad de control de la carrocería falla por completo, entonces es mucho más fácil de diagnosticar, porque el módulo de control de la cadena cinemática normalmente detectará el fallo si ya no puede comunicarse con ella.

Estos son algunos de los signos más comunes de una unidad de control de la carrocería rota:

1. Luces de aviso en el salpicadero

Si el módulo de control de la carrocería no puede comunicarse con sistemas como el módulo de antibloqueo de frenos, el módulo de control del airbag o el módulo de control de la cadena cinemática, no podrá verificar que funcionan correctamente.

Esto puede dar lugar a luces intermitentes en el panel de instrumentos debido a la percepción de problemas en los distintos sistemas con los que ya no puede comunicarse.

En este caso, puede ser bastante fácil diagnosticar un problema con el módulo de control de la carrocería, ya que es poco probable que tu vehículo sufra un fallo de varios sistemas al mismo tiempo. Es más probable que sea un problema del módulo de control de la carrocería o del sistema de bus CAN (Controller Area Network)

Es posible que al principio no sea evidente cuál es el problema y que tengas que comprobar cada sistema por separado para asegurarte de que funcionan y de que es un error de comunicación lo que está provocando las luces de aviso.

En algunos casos, el problema puede estar en la red de comunicación del bus CAN, y puede aparecer el código de error U0001 En este caso, puede haber un cortocircuito en el sistema causado por un cableado corroído o por daños en el mazo de cables. También puede deberse a un módulo de potencia totalmente integrado (TIPM) defectuoso.

2. Fallo del sistema de cierre centralizado o del sistema de seguridad

Un fallo del módulo de control de la carrocería hace que uno o varios de los sistemas que controla funcionen mal.

La primera señal de un problema puede ser cuando quieras desbloquear el coche o abrir una puerta. El sistema de cierre centralizado puede fallar o el acceso sin llave, si está instalado, puede no funcionar. También es posible que no puedas desactivar la alarma o el inmovilizador y que notes que tardas unos cuantos intentos en poder apagarlo.

Antes de diagnosticar un problema con la unidad de control de la carrocería, tendrás que descartar problemas con el cierre centralizado y otros sistemas relevantes. Es posible que tengas que buscar la ayuda de un ingeniero eléctrico de automóviles, ya que estos problemas pueden estar causados por más de un módulo defectuoso.

3. El motor no arranca

Para que el motor se ponga en marcha, la llave debe engranar el encendido y enviar una señal al motor de arranque para que éste arranque el vehículo. El encendido suele estar controlado por el módulo de control de la carrocería, por lo que cualquier problema con él puede hacer que el vehículo no arranque. Por eso también es necesario codificar una llave nueva o de sustitución en el vehículo para que funcione

Cuando giras la llave en el contacto o pulsas el botón de arranque del motor, la unidad de control de la carrocería comprueba que la llave correcta está en el contacto (o en tu bolsillo si tu vehículo está equipado con una llave inteligente inalámbrica). El ID de la llave debe coincidir con el ID almacenado en la unidad de control de la carrocería para que el motor arranque

Si hay problemas de comunicación entre la llave de contacto o el receptor de acceso sin llave y el BCM, el motor no arrancará

4. La batería sigue agotándose

Un cortocircuito o una placa de circuito defectuosa en la unidad de control de la carrocería puede agotar la batería del vehículo. Esto puede ser causado por una llamada drenaje parásitocuando un sistema controlado por el módulo de control de la carrocería utiliza demasiada corriente

El sitio módulo de control de la carrocería controla todo tipo de sistemas eléctricos, desde la iluminación hasta los sensores de aparcamiento y los sistemas de alarma de los vehículos. Un fallo en el módulo de control de la carrocería puede dejar los componentes eléctricos encendidos cuando deberían estar apagados. Esto puede agotar la batería cuando el motor está apagado o si el vehículo está aparcado durante la noche.

Por ejemplo, las luces interiores no se apagan cuando se cierra el coche, o la radio permanece encendida cuando se desconecta el contacto.

5. Los sistemas eléctricos no funcionan como deberían (o de forma intermitente)

La unidad de control de la carrocería facilita el funcionamiento de la mayoría de los sistemas eléctricos de un vehículo. Los problemas de la unidad de control de la carrocería pueden manifestarse como problemas en uno o varios de estos componentes auxiliares.

Si la unidad de control de la carrocería sigue funcionando y no ha registrado ningún código de error con el módulo de transmisión, puede ser difícil encontrar la causa del problema. A menudo es necesario y más fácil sustituir la unidad de control de la carrocería por una unidad nueva o reconstruida para ver si esto resuelve el problema.

No es raro que una unidad de control de la carrocería defectuosa provoque fallos intermitentes en componentes como los elevalunas eléctricos, los faros, el cierre centralizado, las unidades de cabeza, los cierres de las puertas, los limpiaparabrisas, los instrumentos del salpicadero, el claxon, los sensores de aparcamiento y la iluminación interior.

¿Cómo reparar un módulo de control de la carrocería del vehículo?

Normalmente no es posible reparar un módulo de control de la carrocería en casa. La mayoría de las veces, un módulo de control de la carrocería defectuoso se debe a un defecto o fallo dentro del módulo, y requerirá una reparación o renovación profesional.

Suele ser más barato sustituir la unidad por un módulo nuevo o reacondicionado

Sustituir físicamente un módulo de control de la carrocería no es difícil, suele ser cuestión de unos cuantos conectores eléctricos y pernos de sujeción. La parte "difícil" es programar la nueva unidad en el vehículo. A menos que tengas el equipo adecuado, no suele ser posible hacerlo en casa y debe dejarse en manos de un concesionario o de un experto independiente en automoción

En algunos vehículos más antiguos, cuyos sistemas eléctricos son menos complicados, puedes sustituir un BCM roto por uno usado de un desguace o de un sitio de subastas online. Este sitio sólo funcionará si el módulo de control de la carrocería usado es idéntico a la que vas a retirar y tiene los mismos números de serie.

Aquí tienes un vídeo genial que te muestra cómo sustituir un módulo de control de la carrocería en un Tahoe, Suburban, Avalanche, Silverado, Sierra y Escalade del 2003, con un módulo de control de la carrocería usado procedente de un desguace.

¿Cuánto cuesta sustituir un módulo de control de la carrocería defectuoso?

Un nuevo módulo de control de la carrocería puede costar entre 150 y 2000 dólares o más. Depende del modelo de vehículo, de la antigüedad del mismo y de si el módulo de control de la carrocería puede sustituirse independientemente del módulo de control de la cadena cinemática