Sistemas de escape de tubo recto (ventajas, desventajas y costo)

La tubería recta para su escape es una creencia. Los israelitas lo introdujeron en la séptima venida del nombre del Señor, en el que exigieron: “Quitarás toda la resistencia de tu sistema de escape, para escupir fuego y así crearás más zarza ardiente, hermano mío.

Poco después, como todos sabemos, los filisteos racionaron los laxantes en los carros tirados por caballos, y fácilmente enjuagaron esos molestos tubos de escape orgánicos. Esto produjo una gran cantidad de gas metano y otros contaminantes, pero hizo que los caballos avanzaran a mayor velocidad.

Pasaron algunos miles de años y Henry Ford desató el Modelo T en el pueblo estadounidense, por lo que, naturalmente, la gente comenzó a jugar con el escape. Esto parece deberse más a la novedad del sonido que puede hacer con este escape que a cualquier tipo de ganancia de rendimiento.

“Tenían una tuerca grande que atornillabas en el colector que tenía un tubo grande. A mi hermano y a mí nos gustó más escuchar este pedo. ¡Se nos cayó la nuez cuando salimos de la ciudad!

— Pareja de niños jugando con el Modelo T de su padre, 1920

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¿Qué es un tubo de escape recto?

Hoy en día, es básicamente lo mismo que una tubería recta. Es una tubería recta que va desde el motor hasta la parte trasera de su automóvil, camión o motocicleta.

Pasa por alto el convertidor catalítico, controla las emisiones y envía toneladas de sonido a esos escapes traseros. A veces incluso puedes lanzar llamas en la espalda si eres lo suficientemente rico.

Este es el propósito del tubo de escape recto: ¡es muy divertido y genial escuchar mejor tu motor!

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Ventajas de la tubería recta

Una tubería recta puede aumentar la potencia y la velocidad máxima, y ​​aún más si ha turbocargado su vehículo. En esencia, elimina toda la resistencia del sistema de escape, lo que permite que su motor funcione más suavemente.

Pero en un vehículo de carretera, es posible que observe una caída en la potencia y el par por debajo de las 2500 rpm. Esto se debe a que su vehículo de carretera está diseñado para tener algo de contrapresión en el sistema y está ajustado a esa especificación.

Un tubo recto puede indicarles a otros conductores que se acerca cuando se detiene detrás de ellos o cuando ambos están detenidos en un semáforo en rojo.

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Desventajas de la tubería recta

Una de las desventajas de una configuración de tubería recta es que su automóvil puede tener menos potencia a bajas revoluciones cuando obtiene algo de contrapresión con una tubería recta de su viaje.

Otra posibilidad es que no pueda pasar las emisiones y registrar su automóvil con un sistema de escape que emite significativamente más CO2 que cuando salió de fábrica.

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Otra ventaja es el olor. Cuando ajusta su sistema de escape, libera combustible y gases no quemados por la parte trasera de su automóvil, y esos vapores son el olor en el maletero.

Vale la pena mencionar que todos los que están detrás de ti pueden oler esos gases si tienen las ventanas abiertas, lo cual es tentador. Entonces, si te importan esas cosas, no le daría a tu auto un tubo recto. En su lugar, pruebe con un sistema cat-back.

En mi experiencia, la peor parte de la tubería recta fue el sonido. Sí, obtendrá un nuevo sonido único que nunca antes había escuchado en su automóvil, pero se vuelve aburrido rápidamente si tiene que conducir ese automóvil hacia y desde el trabajo todos los días.

Cuando compre estos kits de fugas, asegúrese de comprar una vez, llorar una vez. Obtenga un sistema actualizado con un ingeniero acústico real para que no termine con un sistema "drony" que lo volverá loco.

¿Son legales los escapes rectos?

La tubería directa en su escape es ilegal según la mayoría de las cuentas que puedo encontrar, pero esta legalidad varía de un estado a otro

“Todo vehículo motorizado debe estar siempre equipado con un silenciador en buen estado de funcionamiento que mezcle el ruido del escape con el ruido general del vehículo y que esté en funcionamiento continuo para evitar un ruido excesivo o inusual, y ninguna persona debe usar un silenciador, derivación. , o dispositivo similar en un vehículo de motor en una calle o carretera.

- Estatutos de Duluth Minnesota

Muchos estados tienen leyes para esto, y probablemente deberías prestar especial atención a esto. Sin embargo, la mayoría de las personas no son detenidas a menos que su automóvil sea extremadamente ruidoso y moleste al vecindario.

Nota: A nadie le gusta el tipo que enciende en frío su Jeep Grand Cherokee Trackhawk a las 6 am antes de ir a trabajar. Cualquiera.

¿La tubería recta es mala para su automóvil?

Esto también varía según el caso, ya que para algunos motores, quitar la resistencia puede hacer que el motor funcione rico y no muy bien.

Querrá hacer algunos ajustes si está cambiando algo como su sistema de escape de todos modos para asegurarse de que está quemando la cantidad correcta de combustible. ¡Entonces incluso podría ver aumentar sus millas por galón!

¿Cuánto cuesta un tubo de escape recto?

Como la mayoría de las otras modificaciones, depende de cuánto quieras gastar.

Cualquiera puede ir a la tienda de silenciadores, gastar cien dólares en el mecánico y pueden construirle un tubo de escape directamente con piezas de repuesto.

La cuestión es que no sonará muy bien en absoluto y probablemente obtendrá una calidad de sonido realmente "golpeante" a toda velocidad. Ese "rallador" es el sonido de escape súper agudo que normalmente escuchas del Honda CRX en el auto. No es mi favorito, pero cada uno lo suyo.

Si desea optar por un kit de escape de tubo recto diseñado y construido profesionalmente, o simplemente un tubo de carrera (quitando su convertidor catalítico y reemplazando solo esa parte), probablemente gastará $ 300-450 solo en piezas, luego $ 200 / otro - trabajando para instalar el escape.

Si desea el dron más pequeño, la menor resistencia y el mejor kit de tubería recta, elija HKS. Son leyendas en el negocio, pero le costará alrededor de $ 500-650 solo por piezas.

Del mismo modo, también incluiría $ 350 adicionales para cuando finalmente coloque su convertidor catalítico porque la tubería es demasiado aburrida. Confía en mí, estoy allí. (vea nuestro artículo Check Engine Light)

Tubería recta vs Cat-Back

Ahora, la pregunta que la mayoría de los modders se harán en el camino: "¿Debería usar la tubería recta o el eje cat?"

Los escapes Cat-back cubren todo en su sistema de escape, desde el convertidor catalítico hasta la parte trasera del automóvil. De ahí el nombre "Cat-back". Por lo general, es más económico que un sistema de escape completo y no pasa por alto el sensor de oxígeno en la mayoría de los automóviles, ya que generalmente se encuentran en el convertidor catalítico.

Como no estás evitando nada importante, tu escape no liberará tantos gases nocivos a la atmósfera, y no tendrás dolor de cabeza en el centro de pruebas de emisiones donde te cobrarán por reparar tu auto.

Además, aunque esto es completamente subjetivo, el sonido de un escape catback, cuando se hace bien, es más sutil, más silencioso y, por lo tanto, más fácil de manejar. No molestarás al vecindario cuando enciendes el auto y puedes escuchar a tu novia hablando en el asiento del pasajero mientras conduces por la carretera.

Por otro lado, si solo quieres hacer un "auto de carrera completo", dirige esta bestia y enciende llamas.

Fuentes: