Skoda Fabia Combi: Opiniones

El Skoda Fabia Combi es uno de esos autos que son igualmente populares en ambos estilos de carrocería: hatchback y station wagon. Y es una prueba más de que la marca checa tiene un potencial enorme, ya que el automóvil resulta ser súper espacioso y el precio, muy atractivo.

Además, el hecho de que el Skoda Fabia siga siendo un automóvil del segmento B se demuestra solo por la amplitud del asiento trasero y está prácticamente desprovisto de rivales en el mercado europeo; quizás solo se les pueda atribuir el Seat Ibiza ST y el Renault Clio Grandtour.

Por tanto, el éxito comercial de la compañía checa está simplemente garantizado. Pero, ¿se debe solo a la escasa competencia o siguen siendo las ventajas de la propia camioneta? Esto lo comprobamos en una prueba de manejo del Skoda Fabia Combi 2015 y hemos decidido compartir contigo, querido lector, nuestras impresiones sobre el automóvil.

Diseño

Hemos tenido la impresión de que Skoda Fabia Combi es criticado por personas que nunca se han sentado en ningún coche nuevo de esta clase. Sí, puedes culpar al fabricante de que el interior es aburrido y carece de su propia individualidad.

Por otro lado, como corresponde a una marca propiedad de los alemanes, todo está aquí en su lugar. La ergonomía de la cabina, la disposición de todos los elementos, la comodidad y la intuición del control son mucho mejores que las de la competencia.

Todo funciona a la perfección, desde la pantalla entre las flechas del instrumento, los botones del volante y terminando en la gran pantalla táctil. El sistema multimedia no impresiona con su diseño gráfico, pero es muy fácil de usar. Lo que es importante en este momento, es compatible con Apple CarPlay. Además, los materiales utilizados en el salón son de un buen nivel de calidad.

Y claro, Skoda Fabia Combi impresiona por su practicidad. Tienes espaciosos bolsillos en las puertas, portavasos y muchos nichos aprovechables. Sin embargo, lo más destacado del programa es el maletero, sin embargo, de él te hablaremos más adelante.

Por otra parte, la silueta del Fabia con una línea de techo que cae tardíamente permite que dos pasajeros altos se sienten tranquilamente en el sofá trasero. Sin embargo, no debes olvidar que este sigue siendo el segmento B: los tres ya estarán apretados en la parte trasera

·       Maletero

Compramos camionetas principalmente debido al gran espacio del maletero y, en este sentido, el Skoda Fabia Combi está muy por encima de sus competidores. El volumen mínimo del maletero en el automóvil es de 530 litros, y si los respaldos de los asientos traseros están abatidos, 1395 litros.

En este caso, los respaldos no solo pueden reclinarse completamente, sino también plegarse en una proporción de 60:40, formando un plano de carga con una ligera pendiente.

El Skoda Fabia Combi 2015 tiene una altura de carga de 611 milímetros (34 milímetros menos que la generación anterior), el ancho en su punto más estrecho es de 960 milímetros (2 milímetros más que la generación anterior).

El maletero ya se ha convertido en una solución “inteligente” tradicional: una variedad de redes y ganchos para asegurar la carga. Por otra parte, la extensión del voladizo trasero en 264 milímetros y el desplazamiento del techo desde el pilar hacia la parte trasera permitieron que la parte trasera del habitáculo del Skoda Fabia Combi de tercera generación se elevara unos 10 milímetros.

Por lo tanto, las personas altas no experimentan molestias en la camioneta, incluso con un techo corredizo panorámico, que se puede pedir como opción para todos los niveles de equipamiento excepto Active.

En general, el interior del modelo Skoda Fabia Combi del año 2015 es idéntico al interior del hatchback y es capaz de brindar comodidad a cuatro adultos. El único inconveniente son los umbrales bastante altos, que dificultan un poco salir del coche.

·       Soluciones adicionales

Además de la gran capacidad y las características que hemos mencionado, el Skoda Fabia Combi puede equiparse con muchas soluciones prácticas:

·        Simply Clever:

Vale la pena comprar el paquete Simply Clever que contiene, entre otros, un juego de redes, una tira elástica en el maletero, un soporte multimedia y un contenedor de basura.

La camioneta tiene dos ganchos para equipaje, un compartimento de almacenamiento sobre el paso de rueda izquierdo y un enchufe de 12V de serie. Para las personas que utilicen este Skoda Fabia Combi para transportar objetos largos y pesados, recomendamos comprar un doble suelo en el maletero, gracias al cual conseguirán una superficie plana tras abatir los respaldos de las plazas traseras.

·        Navegación directamente desde tu teléfono:

El gran espacio en el maletero te anima a viajar a lo largo y ancho. Así que bueno incluir la navegación a bordo del Fabia Combi. En este sentido, Skoda propone dos soluciones. La primera es la compra de la radio Bolero equipada con el sistema Mirror Link.

Al usar Mirror Link en la pantalla de la radio, puedes ver lo mismo que en la pantalla de un teléfono inteligente con la función Mirror Link, es decir, ejecutar aplicaciones móviles y operarlas allí. El teléfono inteligente se conecta a la radio a través de un cable USB, Mirror Link se enciende en la radio y puede reflejar las aplicaciones móviles de tu teléfono inteligente en la pantalla grande.

·        Navegación de fábrica:

El fabricante es consciente de esta deficiencia y el nuevo Fabia Combi también ofrece un sistema de navegación integrado de fábrica con función de control por voz. El sistema de navegación por radio Amundsen tiene gráficos 2.5-D y una pantalla con una resolución de 800 x 480 píxeles.

La actualización del mapa es proporcionada por el llamado Función MapCare que es un equipo de navegación estándar en Europa.

·        Aplicaciones que te permiten realizar un seguimiento de los parámetros de conducción:

Otra característica muy útil en Skoda Fabia es SmartGate. Te permite mostrar datos específicos del automóvil en aplicaciones especiales en tu teléfono inteligente, almacenarlos y usarlos sobre la marcha. La transmisión de datos se realiza de forma inalámbrica, a través de WiFi.

Manejo

Seamos honestos, el Skoda Fabia Combi actualizado se destaca entre sus competidores no solo por sus impresionantes dimensiones de maletero y un precio relativamente bajo. El automóvil se comporta con mucha confianza en la carretera, e incluso el MPI de 1 litro evoca emociones agradables y permite que la camioneta sea bastante ágil.

Y con un motor turboalimentado de 1.2 litros, el automóvil no experimenta ninguna dificultad, incluso cuando transporta a 4 personas y un maletero completamente cargado. También debes tener en cuenta el chasis muy cómodo del nuevo Skoda Fabia Combi: hace que el automóvil sea increíblemente eficiente y consume mucha energía.

A velocidad media, el coche va simplemente bien. La suspensión está ajustada para brindar comodidad, lo suficientemente suave para que puedas ignorar los golpes menores, pero no tan suave como para que el automóvil tenga problemas para tomar curvas. Este es también el mérito de la dirección bastante precisa del Skoda Fabia Combi.

Además, el Skoda reacciona fácilmente a los movimientos de la dirección y, durante las maniobras, se siente perfectamente lo que está sucediendo con las ruedas.

Motores

El motor de 115 caballos de fuerza que probamos es muy bueno, coopera con una transmisión manual decente que es lo suficientemente precisa al cambiar. El automóvil, como en esta clase, es dinámico (9,6 segundos a cientos), definitivamente se siente muy bien durante el tráfico de la ciudad y en la carretera no irrita, si es necesario, acelera para adelantar.

El consumo medio de combustible declarado por el fabricante de 4,5 l / 100 km es, por supuesto, fantasía, pero durante nuestra prueba de conducción, el consumo medio real de combustible del Skoda Fabia Combi fue de 6,0 l / 100 km. Y este es un buen resultado para un motor de gasolina.

Además de este motor, también cuenta con un triciclo 1.0 TSI. Esta unidad de potencia viene en dos versiones. El primero ofrece más potencia: 95 CV. El segundo, con una potencia de 110 CV, tiene un par más alto, que ha pasado de 175 Nm a 200 Nm.

 Skoda se jacta de que este motor ofrece una mayor flexibilidad (por ejemplo, en la versión de 110 CV, la aceleración de 80 a 120 km / h tarda 3,9 segundos), mayor rendimiento (Fabia con 95 CV desde parado hasta los primeros cien 0,3 segundos más rápido), mientras que el consumo de combustible es un 6 por ciento menor en comparación con los motores 1.2 TSI.

Puedes colocar con seguridad un sólido cuatro o incluso cinco en el motor del Skoda Fabia Combi, pero sin un plus, porque hay coches de esta clase que se conducen un poco mejor. Por otro lado, Skoda no se diseñó teniendo en cuenta las curvas cerradas y la aceleración dinámica.

Entonces, si estás buscando un automóvil urbano práctico, el Fabia Combi te deleitará con su practicidad y amplitud, y durante una prueba de manejo comprenderás que todo funciona como debería.

Nuestra opinión

El Skoda Fabia Combi es un coche muy bonito. Exactamente lo que debería ser. Por supuesto, no enganchará a nadie con el diseño exterior, el diseño interior caprichoso o las experiencias de conducción deportiva.

Pero es muy importante entender que ninguno de los pilotos que están interesados en el Skoda Fabia Combi espera habilidades extremas de carrera de ella. Aquí, la practicidad y la amplitud están en primer lugar, y en este sentido, el Fabia está muy por encima de sus competidores.

Además, los paseos en él son muy agradables, está perfectamente realizado y ensamblado, y en el listado de opciones encontrares muchas posiciones. El Fabia Combi puede ser aburrido, pero definitivamente es uno de los mejores autos del segmento.

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