Subaru WRX P0108: Sensor barométrico MAP → Entrada alta

P0108 es un código de avería genérico OBD-II. Indica que la lectura del voltaje del sensor MAP (presión absoluta del colector) de tu Subaru WRX está fuera del rango de funcionamiento normal. El voltaje es demasiado alto. La causa más común es un sensor MAP defectuoso, un problema de cableado o una fuga de vacío.

El sensor MAP mide la presión del aire que entra en el motor de tu WRX y envía esa señal al ECM. Lo hace enviando un voltaje que va de 1 a 5 voltios. 1 voltio sería la velocidad de ralentí. La señal debe ser de 5 voltios siempre que el vehículo esté con el acelerador totalmente abierto. P0108 se activa siempre que la señal de este cable es MÁS DE 5 voltios, lo que no debería ocurrir.

P0108 también puede activarse si el ECM cree que la tensión procedente del sensor MAP es mayor de lo que debería ser en un momento dado.

P0108 Datos rápidos

• P0108 se produce cuando hay demasiado voltaje procedente del sensor MAP al ECM.
• La causa más común es un sensor MAP defectuoso. La siguiente causa más común es un problema de vacío o de cableado.
• Suele provocar que el vehículo funcione mal.
• Se necesita un medidor de tensión para diagnosticar el sensor MAP.

P0108 Síntomas: Subaru WRX

P0108 siempre va a hacer algo más que activar la luz de control del motor. El sensor MAP es vital para que el vehículo funcione bien. Si se ha estropeado, afectará mucho a la conducción.

Estos son los síntomas más comunes de P0108:

• Poco consumo de gasolina
• Motor que funciona mal y se cala
• El motor no arranca del todo
• Humo de escape negro
• Luz de control del motor

Subaru WRX P0108 Causas + Diagnóstico

Al diagnosticar este código, si tu WRX funciona bien, primero debes restablecer el código y sacar el vehículo e intentar reproducir el problema. Puede que sólo haya sido algo puntual.

Sensor de mapa

Lo primero que debes hacer es comprobar el propio sensor MAP. Para este paso es necesario un buen voltímetro. Puedes conseguirlos bastante baratos en cualquier ferretería o en Amazon. La lectura del voltímetro debe ser de 1 a 1,5 voltios al ralentí. Si es más alta, puede que necesites un nuevo Sensor MAP.

Aquí hay un vídeo de YouTube bastante bueno que muestra exactamente cómo se haría la prueba del sensor:

Fuga de vacío

Una fuga de vacío es una razón muy común por la que se activa el P0108. Si no hay suficiente vacío en el sensor MAP, dará una lectura de tensión más alta de lo que las condiciones de funcionamiento sugieren que debería haber.

El suministro de vacío al sensor MAP podría tener una fuga, o podría haber una fuga de vacío en todo el motor. Comprueba todos los conductos de vacío del motor. Comprueba si alguno de ellos parece estar frágil, fundido o agrietado. Si lo están, sustitúyelos y comprueba si eso resuelve el problema.

Otro lugar por el que puede escaparse el vacío es el colector de admisión. Aquí hay un artículo sólido de Mecánica Popular sobre cómo localizar un fuga de vacío.

Problemas de cableado

Lo más fácil que puedes hacer cuando se activa el P0108 es comprobar el mazo de cables de tu WRX. ¿Está bien conectado al sensor MAP? ¿Tiene algún signo visible de daño? Síguelo todo lo que puedas y asegúrate. Tendrá un cable de tierra. Asegúrate de que esa tierra está bien conectada. Aquí tienes un buen vídeo sobre cómo encontrar un cortocircuito en un vehículo.

Otros

Aunque las tres causas mencionadas anteriormente son las más comunes por las que aparece el P0108, también hay otras razones. Si el motor de tu WRX está desgastado y ya no produce un buen vacío, eso hará que el sensor MAP emita un mayor voltaje en todo momento y lance el código.

También es posible que un motor que esté fallando o tenga baja presión de combustible pueda activar este código. Tendría que ser un fallo de encendido bastante notable. También debería aparecer P0300 o P030X (la X representa el número de cilindro del fallo de encendido) con P0108 si el fallo de encendido fuera el caso.

Conclusión: P0108 WRX

Aunque lo más probable es que sea el propio sensor MAP el que esté causando el P0108 en tu Subaru WRX, identificar correctamente el problema puede ahorrarte la compra e instalación de un sensor que no necesitas Si hay algo que te gustaría añadir, por favor, deja un comentario abajo. ¡Buena suerte!