Todo lo que sabemos sobre el Cadillac Seville 'Parakeet' de 1977 de Betty White

Algunas celebridades dejan un impacto tan indeleble en los corazones de sus seguidores que siguen viviendo mucho después de que sus restos mortales hayan fallecido. Betty White, la querida actriz de Las chicas de oro y El show de Mary Tyler Moore, es sin duda una de ellas. A lo largo de su vida, apareció en un montón de éxitos masivos.

Con el reciente 99º cumpleaños de Betty White, se ha reflexionado mucho sobre su vida. Su enorme conocimiento de la historia del automóvil es un aspecto inesperado de su recuerdo. Betty tenía una obsesión por los coches clásicos americanos, lo cual es realmente genial. La legendaria actriz tenía muchos Cadillacs, a uno de los cuales apodó "Periquito", e incluso puso nombres de pájaros a sus mayores posesiones. Un Cadillac Seville verde de 1977 era una de estas extrañas criaturas Betty era una gran fan del periquitoaunque no lo conducía muy a menudo. Lo donó a una organización benéfica de animales con 18.000 millas en el cuentakilómetros en 2002.

El Museo de Hershey ha designado el domingo 16 de enero como "Día de Betty White" para conmemorar su vida. El día celebra la vida de la renombrada actriz y su especial conexión con el Museo. Su apreciado "Periquito", un Cadillac Seville de 1977, está ahora expuesto en el Museo.

La historia de "El Periquito

Fue un sueño sobre ruedas para ella, que le regaló su difunto marido, Allen Ludden, como regalo de cumpleaños. Para completar el Periquito se utilizó el verde marino, que la Sra. White caracterizó como "...uno de mis colores favoritos". Anteriormente poseía un Cadillac amarillo llamado Canario y era la encantada propietaria de un Cadillac plateado llamado Gaviota. Betty White, después de muchos años de conducir el coche, decidió retirarlo, pero sólo por una de las mejores razones. Por su amor y compasión por los animales. La actriz acabó regalando el coche a la Sociedad Humanitaria de Los Ángeles.

Según el director ejecutivo del Museo de Coches Antiguos, Jeff Bliemeister. Su propietario, Nicholas Ferrantino, lo donó más tarde al Museo AACA de Hershey, Pensilvania, y aún hoy forma parte de la colección.

El Seville luce un exterior verde marino

Su especial Sevilla Verde Seamiest, que tuvo durante 25 años. En su día fue el Cadillac más caro de su época, y lo cargaron con todas las campanas y silbatos.

La berlina verde lima, revestida de Seamist, con techo landó de vinilo blanco y una pequeña placa "Betty" en el salpicadero. Viene con un montón de características, algunas de las cuales eran bastante innovadoras en la época. Betty conectó el automóvil con un teléfono de coche AT&T. Recuerda que estábamos en 1977: ese "teléfono móvil" era probablemente bastante grande y bastante elegante para un coche de 1977.

La historia del Cadillac Seville

El Cadillac Seville, producido de 1976 a 1979, fue el primero de una nueva raza de automóviles de lujo. La respuesta de Cadillac a la creciente popularidad de las importaciones de lujo europeas, como Mercedes-Benz y BMW, fue el Seville.

En el mercado estadounidense de coches de lujo, donde Cadillac prosperaba, lo más grande solía ser lo mejor. En aquel momento, los ejecutivos de GM se preocuparon de que la reputación de la división, antaño orgullosa, como "estándar mundial", se estuviera desvaneciendo, sobre todo entre la generación más joven de consumidores de coches.

Adoptaron el nombre de la versión de techo duro del Cadillac Eldorado de 1956-60 cuando apareció el Cadillac Seville de primera generación. Pero el nuevo automóvil no tenía nada en común con sus precursores, salvo el diseño de la carrocería.

El Rolls-Royce Silver Shadow influyó mucho en el estilo del Seville. Construyeron el Chevrolet Seville sobre un subchasis atornillado con una suspensión trasera basada en el chasis de la carrocería X de tracción trasera del Chevrolet Nova. El motor era un V8 de 5,7 litros y 350 pulgadas cúbicas de Oldsmobile con inyección de combustible controlada electrónicamente por Bendix/Bosch, que producía 180 CV. El Seville era un peso pesado en cuanto a precio. Aparte de las limusinas, era el más caro Cadillac a 12.479 $.

Como resultado, el Seville fue un éxito. Sus nuevas dimensiones, más ordenadas, y su aspecto de cara al exterior presagiaron lo que vendría en los siguientes Cadillacs; se vendió bien, estaba bien hecho y lanzó una marca que sobreviviría hasta 2004.

El 16 de enerolos fans mostraron su apoyo a White y vieron el coche en el museo durante un acto público. En un principio estaba previsto como celebración del 100º aniversario antes de su muerte, pero ahora funcionará como homenaje a su vida y obra.