Toyota Tacoma: la mayoría de los años son fuertes, pero los modelos 2005-2010 luchan con marcos oxidados y ballestas defectuosas

La Toyota Tacoma es uno de los competidores más populares en el segmento de camionetas medianas. Sin embargo, hay un puñado de años modelo, 2005-2010 y 2016-2017, para evitar debido a los marcos oxidados y podridos y los diferenciales traseros que pueden tener fugas y hacer que las ruedas se agarroten.

Puntos clave

• Las Toyota Tacomas 2005-2010 fueron retiradas del mercado por exceso de óxido y podredumbre que afectan la integridad estructural del marco y las bolsas de aire que pueden no desplegarse.
• Los modelos 2016 y 2017 obtuvieron puntajes bajos en todos los ámbitos por una serie de problemas, el más común es una transmisión excéntrica.
• En general, la Toyota Tacoma es una de las mejores camionetas medianas de su clase, y si evita los peores años, debería ser un propietario feliz.

La Tacoma de Toyota tiene una sólida reputación de confiabilidad, con solo unos pocos años de problemas, incluidas luchas de 2005 a 2010 con marcos oxidados, ballestas defectuosas y pedales pegajosos.

La Toyota Tacoma debutó en 1995 como una alternativa más compacta a las camionetas grandes de media tonelada como la Ford F-150. Aunque ahora es uno de los modelos más populares de Toyota, ha habido algunos baches en el camino, y algunos años ha tenido problemas con marcos oxidados, ballestas quebradizas y transmisiones defectuosas.

Aquí, revisaremos la Tacoma de segunda generación, ya que es más probable que se encuentren a la venta en línea o en lotes de concesionarios.

De 2005 a 2010, la Tacoma vio retiros de dos dígitos cada año, así como miles de quejas combinadas, muchas de las cuales se relacionan con problemas de oxidación prematura que podrían perforar agujeros en el marco o frenos de ballestas.

Los marcos defectuosos podrían dejar la camioneta con un óxido severo que podría hacer agujeros en el marco

Tacomas de 2005 a 2010, Toyota recibió una serie de quejas de los conductores que informaron que sus marcos estaban oxidados, podridos y corroídos. algunos dueños informaron que sus camiones no pasarían la inspección debido al daño extenso del marco causado por el óxido que ha tallado agujeros en el marco y se extiende a otros componentes.

A fin de cuentas, Toyota manejó bien el retiro y fue bastante transparente con la información. Lo que es más importante, la marca solucionó el problema del marco oxidado con los controladores en un liquidación de $ 3,000,000,000. De nuevo, los modelos más afectados fueron la Tacoma de 2004 a 2010.

Los resortes de hojas corroídos pueden frenar y perforar el tanque de combustible, lo que posiblemente cause una fuga o riesgo de incendio

Un retiro con NHTSA se refiere a las ballestas sobre el eje trasero. Se han retirado del mercado más de 710.000 camiones debido a un peligro potencial donde los resortes podrían romperse, aumentando el riesgo de incendio. Si una ballesta se rompe debido a la tensión o la corrosión mientras conduce, podría moverse, entrar en contacto con los componentes circundantes, incluido el tanque de combustible, y posiblemente perforar el tanque de combustible y causar una fuga. Toyota está instalando nuevos conjuntos de ballestas traseras en todos los vehículos afectados y ha ampliado la garantía contra la corrosión del bastidor a 15 años.

Otros problemas incluyen tornillos de cinturón de seguridad sueltos, bolsas de aire que pueden no desplegarse y pedal del acelerador que puede estar atascado

Un problema que solo afecta a ciertos modelos de cabina de acceso implica tornillos del cinturón de seguridad que pueden aflojarse con el tiempo, lo que posiblemente provoque que el pretensor se suelte si la presión es demasiado alta. Este problema habría afectado a más de 342,000 Tacomas,

Otro retiro involucra Toyota Tacomas con una bolsa de aire del lado del conductor que puede no desplegarse en caso de un choque debido a un cable flexible plano defectuoso que podría desgastarse prematuramente al girar el volante.

La Tacoma también fue parte de un retiro generalizado que afectó a casi 4.5 millones de vehículos Toyota en los que el el pedal del acelerador podría atascarse en la posición de aceleración máxima debido a un mal diseño.

Los problemas de transmisión fueron las quejas reportadas con más frecuencia para los Tacomas 2016 y 2017

Los Tacomas 2016 y 2017 tuvieron problemas reales con sus transmisiones automáticas, incluido el retraso en la activación del modo "Drive" en climas fríos, vacilaciones, cambios bruscos y desvíos.

La denuncia presentada ante la NHTSA muestra que propietario que experimenta la mayoría de estos problemasdeclarando "[The transmission] no cambia correctamente (buscando las marchas) en la carretera y es reacio a acelerar cuando es necesario. Además, la transmisión a veces tiene un acoplamiento retrasado cuando se cambia a reversa o se conduce desde parado.

Desafortunadamente, aún no se han realizado retiros para solucionar los problemas de la transmisión, por lo que es probable que los costos de reparación sean responsabilidad del propietario si no están cubiertos por una garantía extendida.

quejas de autos muestra un total de 44 menciones en el tren motriz, que incluye la transmisión, en los modelos 2016, y 24 en 2017, lo que lo convierte en el los problemas informados con más frecuencia para esos años.

De los nueve retiros totales entre 2016 y 2017, dos fueron graves y podrían ser peligrosos

En cuanto a los retiros, NHTSA solo emitió cuatro en 2016 y cinco en 2017. De estos, dos son de mayor preocupación, incluido uno que afecta a poco menos de 32,000 unidades donde el la posición del cigüeñal puede fallar y hacer que el vehículo se detenga mientras conduce.

Lo siguiente es más común, un Fuga en diferencial trasero en casi 228,000 Tacomas 2016 y 2017. El problema es que si hay una fuga, el diferencial trasero no puede funcionar, lo que puede hacer que se agarrote y cause la pérdida de control, lo que aumenta el riesgo de un choque.

La Toyota Tacoma es una apuesta segura y confiable en el mercado de camionetas medianas, pero es mejor evitar los modelos 2005-2010 y 2016-2017

Entonces, ¿la Toyota Tacoma es una apuesta segura? Sí, lo es. Siempre que esté buscando modelos de los años 2011 a 2015, o 2018 al actual. Los modelos de 2005 a 2010 estuvieron plagados de retiros del mercado y miles de quejas, mientras que en 2016 y 2017 hubo varias quejas de transmisión y dos retiros del mercado ligeramente alarmantes.

Evite los peores años de la Toyota Tacoma y seguirá siendo un propietario feliz. De cualquier manera, en general, la Tacoma es un vehículo confiable, y si un mecánico de confianza da el visto bueno, podría valer la pena considerar incluso años para evitarla.

Fotos: Toyota