Una mirada al Chevy Impala de 1967

En los años 60, el Chevrolet Impala era sinónimo de lujo y prestaciones. Era un coche de tamaño completo que a menudo se promocionaba como el más alto de la línea en ese segmento. El Impala debutó como prototipo en el Motorama de 1956. Dato curioso: el Motorama fue un salón del automóvil creado por General Motors. Se inspiró en gran medida en el Corvette y el recibió el nombre de una gacela que puede saltar una distancia de más de 9 metros de un tirón (según la revista Automobile). Dotado de un aspecto impresionante, interiores cómodos y lujosos, y motores potentes, el Impala combinaba tan bien con una carrera de aceleración como con una salida de vacaciones. No hace falta decir que fue uno de los turismos insignia más populares de Chevrolet. El Chevy Impala se lanzó como Bel Air Impala, un modelo de gama alta de la línea de tamaño completo en 1958. Se fabricó en los años 1958 a 1985, 1994 a 1996 y 2000 hasta 2020.

El Impala no sólo fue un modelo importante para Chevrolet, sino que también tiene una importancia histórica para Estados Unidos. Muchos expertos le atribuyen la inspiración de los muscle cars. En una época de simplicidad y exclusividad, el Chevy Impala se atrevió a apartarse de los antiguos estándares. Estableció el punto de referencia para una mezcla perfecta no sólo de prestaciones y confort, sino también de valor. Dato curioso: el Impala fue concebido originalmente como un Bel Air de gama alta. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que la lujosa berlina familiar tuviera demasiado éxito para ser sólo un adorno. Pronto se liberó del Bel Air y se convirtió en un modelo independiente en 1959. A partir de ahí, el Impala pasó a ser el modelo de tamaño completo más vendido de toda la gama de Chevrolet. La cuarta generación de la gama, fabricada entre 1964 y 1970, abarcó los años modelo del 65 al 70. Cada año del modelo de esta generación recibió renovaciones anuales que lo distinguían de los demás.

El Chevy Impala de 1967, el más curvilíneo y el más bonito de todos los años del modelo, era una combinación única de confort de tamaño completo, lujo y potente rendimiento V8

Permítenos llevarte al flashback para echar un vistazo detallado a uno de los modelos de tamaño completo más caros y más vendidos, el Chevy Impala de 1967.

Novedades del Chevy Impala 1967

El Impala de 1967 formaba parte de la cuarta generación del modelo. Aunque no era completamente nuevo, fue fuertemente rediseñado para dar al coche un aspecto aún más largo y ancho. Con un estilo de botella de Coca-Cola, el modelo presentaba abultamientos en los guardabarros delanteros y traseros inspirados en el Corvette. Con una longitud total de 213 pulgadas y una distancia entre ejes estándar de aproximadamente 119 pulgadas, las dimensiones eran casi las mismas que en años anteriores. Sin embargo, la carrocería fue renovada. La parrilla frontal envolvente hizo su aparición por primera vez y alargó la carrocería por las esquinas. Tanto el Impala como el Impala SS (Super Sport) presentaban el elegante estilo fastback de las líneas del techo y la luna trasera. Las líneas del techo se extendían directamente hacia la cubierta trasera, complementada por los guardabarros traseros que le daban un aspecto más redondo y curvado.

El Impala de 1967 llegó con muchas primicias. Aparte del nuevo diseño, se añadieron muchas características de seguridad al coche debido a las nuevas normas federales de seguridad. Tanto el modelo de 1967 como el de 1968 tenían una gran cantidad de ayudas de seguridad, como un sistema de frenado de doble cilindro principal junto con una luz de advertencia, una luz intermitente de advertencia de peligro de cuatro vías, luces de posición laterales, cinturones de hombro, una columna de dirección de absorción de energía totalmente plegable construida por GM, etc. El Impala de este año también tenía una conducción relativamente más silenciosa y suave gracias a un nuevo montaje que aislaba la carrocería del bastidor. En general, el modelo del 67 era todo apariencia, curvas, rendimiento y ostentación.

Características y especificaciones del Chevrolet Impala 1967

El Chevy Impala estaba disponible en varios niveles de acabados y opciones de motor. Los compradores podían jugar con varias opciones de techo duro de dos y cuatro puertas, cupé, descapotable, sedán, etc. Podían elegir su favorito en función de su nivel de ingresos o del tamaño de su familia.

El Impala de 1967 venía con un Turbo Thrift 6 de 250 pulgadas cúbicas de serie (que rendía 155 caballos). El V8 Turbojet de 427 pulgadas cúbicas (425 CV) era la mejor opción de motor disponible. La mayoría de las opciones de motor del Chevy Impala de 1967 eran restos del año anterior. Uno de los modelos más populares, el SS Convertible, venía con un motor V8 de 327 pulgadas cúbicas de bloque pequeño, también conocido como Turbo Fire 327, que rendía unos 275 CV y 355 lb-ft de par. El única transmisión sin cambios disponible para ese año era una transmisión automática Powerglide de dos velocidadesque estaba disponible con un motor V8 de 283 pulgadas cúbicas según Concept Carz. Otras novedades de ese año eran los frenos de disco delanteros, los cierres eléctricos de las puertas por vacío, un sistema de control de luces de fibra óptica, un reproductor de 8 pistas estéreo, etc. Todos los Impalas de 1967 tenían también paneles de puerta mejorados junto con alfombras en la parte inferior. Pocos coches de tamaño completo son tan lujosos y potentes como el Chevy Impala de 1967, razón por la que lo llamamos el mejor Chevy jamás producido.

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