VW Beetle Años a evitar

El VW Beetle llegó a Estados Unidos en 1949 y rápidamente se convirtió en un ícono cultural. Casi siete décadas después, el modelo 2019 marcó el final de una era cuando VW se despidió del Bug. Repasamos sus mejores años, y los que hay que evitar.

El Volkswagen Beetle es uno de los autos más reconocibles de todos los tiempos, y su icónica forma redondeada está profundamente arraigada en la cultura pop, como la botella de Coca-Cola y la Vespa.

El Beetle fue diseñado originalmente por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen en 1938 como un medio de transporte básico comercializado para las masas. VW entonces hizo tres versiones del modelo que supuestamente vendió más de 22,5 millones de unidades antes de su último año de producción en América en 2019.

Durante este tiempo, Bug ha acumulado innumerables elogios de la industria, incluido ser nombrado "Auto importado del año" por Motor Trend en 1999 y acumular un Premio Vincentric al Mejor Valor en América en 2019.

Sin embargo, la historia de VW no está exenta de algunos defectos que cualquier comprador de autos curioso que busque un VW Bug usado debería saber. En este artículo, repasaremos las diversas fallas y problemas que han afectado a las tres generaciones y le revelaremos qué años debe evitar en el mercado de automóviles usados.

Los VW Beetles de primera generación experimentaron problemas de óxido y sellos de goma

Los VW Escarabajos clásicos se vendieron en los Estados Unidos desde 1950 hasta 1979, luego resurgieron en el mercado estadounidense en 1998. Los primeros modelos eran bastante fáciles de mantener y reparar gracias a su simple 1,1 litro refrigerado por aire.

Independientemente del año, una de las cosas más importantes a tener en cuenta al comprar un Beetle clásico es la corrosión. Los viejos VW Bugs son cubos de óxido. Los lugares típicos para buscar óxido en un Bug clásico incluyen los arcos de las ruedas, la bañera delantera, los estribos, los soportes del parachoques y cualquier abolladura en la carrocería que pueda provocar corrosión.

Los sellos de goma alrededor del parabrisas y las ventanas se desgastan con el tiempo y pueden permitir que se filtre agua. La humedad permanece debajo del panel y el metal debajo puede pudrirse. Otra área propensa a la oxidación es debajo del asiento trasero, donde se encuentra la batería. El ácido tiende a filtrarse.

Otra área propensa a la oxidación son los conductos de calefacción que pasan a través de los alféizares. Si se descuida, puede ser una solución costosa. Consigue una linterna e inspecciona el chasis del coche. Si puede, intente poner el automóvil en una rampa en una tienda local para inspeccionar minuciosamente el tren de rodaje y el piso del vehículo.

El sitio web Escarabajos clásicos de VW cubre muchos de estos temas en su consejos en video que cubren qué buscar al comprar un Beetle clásico.

VW Beetle de primera generación Años para evitar

Los Volkswagen Beetles clásicos fabricados después de 1968, incluido el Super Beetle de 1974, aún no han llegado a un punto en el que sean deseables como autos de colección.

Así que tenga en cuenta que si tiene la intención de revender su VW Bug clásico en el futuro, obtenga un Escarabajo Tipo 1 que se haya fabricado antes de 1967. La originalidad del automóvil definirá su capacidad para aumentar su valor. Además, las piezas clásicas de Beetle son fáciles de encontrar y estos autos son relativamente económicos de mantener.

VW Beetle de segunda generación arruinado por problemas eléctricos y de transmisión

En general, los automóviles mejoran con cada generación posterior. El VW New Beetle, sin embargo, fue al revés.

La voiture a été présentée pour la première fois en tant que concept au Salon de l'auto de Detroit en 1994, et une fois que le buzz initial s'est estompé, il était évident que le style rétro n'était pas du goût de todo el mundo. El mayor cambio estaba debajo de la piel, ya que el motor VW ahora se movió hacia adelante.

El New Beetle era básicamente un Volkswagen Golf Mark 4 debajo. El automóvil se fabricó en México y carece de la familiar durabilidad alemana que uno espera de un Volkswagen.

Esta generación de Beetle estuvo plagada de una miríada de problemas. Van desde problemas de motor y transmisión hasta componentes electrónicos y acabados interiores.

sitio web de coches reparar amigo proporciona una descripción general completa de la nueva generación de escarabajos, incluida una advertencia sobre la posibilidad de que el el motor puede sobrecalentarse debido a un impulsor de bomba de agua dañado en la mariquita. Este problema afectaría a nueve Beetle años, de 1998 a 2007.

El VW Beetle 2004 tuvo problemas con el tren motriz, con quejas de autos informando que la Administración Nacional de Seguridad del Tránsito en las Carreteras ha registrado que el El modelo del año 2004 tiene problemas con la transmisión automática..

Un destacado propietario de un VW Bug de 2004 en el quejas de autos sitio web: "Mi vehículo ha recorrido 75,000 millas y es un Beetle nuevo de 2004. Ya no conduce y el auto necesita una transmisión nueva. Lo llevé a AAMCO y me dijeron que era un vehículo peligroso y costaría entre $ 5000 y $ 7000 para arreglar.Después de mucha investigación, descubrí que esto parece ser un problema persistente con el Beetle 2004 más nuevo.

Los modelos Beetle 2001, 2004 y 2005 sufrieron problemas eléctricos, según el sitio automotriz problemas con el coche, incluida la batería que no retiene la carga, la caja de fusibles que se derrite y un interruptor de encendido defectuoso. Otro problema eléctrico común, según problemas con el cochees reguladores de ventana defectuosos, que afectaron a varios modelos de 2001 a 2009.

Aparte del florero, el interior es un punto débil del nuevo Beetle. En su mayoría es plástico barato y el forro del techo tiende a astillarse. Los modelos equipados con un descapotable de 2005 a 2007 probablemente ahora requerirán un nuevo lienzo. Según JD Power, el precio estimado de el reemplazo de un techo convertible en general oscila entre $ 900 y $ 1,500.

VW Beetle de segunda generación Años a evitar

El nuevo Beetle no tiene un récord estelar de confiabilidad. De acuerdo a quejas de autos, la 2000 año modelo tuvo el mayor número de quejas, sin embargo, recomiendan que se mantenga alejado de la 2004 año modelo basado únicamente en los costos de reparación más altos, especialmente con la reparación de esta transmisión defectuosa.

VW Beetle de tercera generación fue parte del retiro de bolsas de aire Takata

En 2011, se lanzó el sucesor del New Beetle. El diseño retro del VW Beetle A5 es consistente y mucho menos peculiar que su predecesor. Un año después, se añadió una versión descapotable con techo de tela.

VW aprendió de los errores del predecesor del error A5. El fabricante de automóviles ha realizado varias mejoras en los procesos de producción en la planta mexicana de Volkswagen.

A pesar de ello, algunos problemas han persistido en esta nueva generación. Los viejos modelos de 2012 y 2013 sufrió problemas de motor, especialmente en el 2.o TSI. Sintonización VW ha enumerado una serie de problemas que puede encontrar con el motor 2.0 TSI, que van desde un consumo excesivo de aceite hasta fallos de encendido del motor. Puedes encontrar la lista aquí.

Uno de los mayores problemas electrónicos que no se solucionó en la nueva generación hasta 2013 fue reguladores de ventana defectuosos. Esta generación del VW A5 Beetle también recibió un Retiro de la NHTSA para el reemplazo de la Bolsas de aire Takata defectuosas que afectó a más de 370.000 VW Bug fabricados entre 2012 y 2019.

A partir de 2016, Volkswagen realizó varias mejoras en el A5 Beetle. Aquí está informes de los consumidores en el Escarabajo A5. Sin embargo, la vida del Beetle fue efímera, y con un aumento reciente en la demanda de SUV y camionetas, Volkswagen eliminó el Beetle por completo en 2019.

VW Beetle de tercera generación Años a evitar

Como se señaló anteriormente, los modelos anteriores de 2012 y 2013 sufrieron una variedad de problemas, y es mejor evitar estos autos.

Conclusión: VW Beetle es una leyenda de la carretera fiable

VW ha fabricado tres generaciones de Beetle durante sus más de 80 años de vida útil, y si desea una parte de esa herencia automotriz que se remonta a fernando porschedesafortunadamente tendrá que recurrir al mercado de autos usados.

Si le gusta el diseño retro del Beetle y quiere un automóvil compacto, puede seguir adelante con el Beetle, pero debe dejar tiempo para su investigación en el mercado de automóviles usados ​​antes de comprometerse con su próximo Bug. Para facilitar su búsqueda, aquí está nuestra guía del mejor Volkswagen Beetle del año.

Fotos: Volkswagen