10 causas del ralentí del motor del automóvil (cómo solucionarlo)

Cuando el motor de su automóvil está funcionando como debería, todo debería funcionar sin problemas y sin ningún ruido. Cuando algo sale mal, el motor puede comenzar a funcionar con dificultad, especialmente al ralentí.

Al comprender las causas de un motor de automóvil en ralentí, puede solucionar el problema fácilmente. Aquí hay diez de las causas más comunes de un ralentí irregular del motor.

En este artículo, repasaremos todas las posibles causas del ralentí irregular junto con una explicación de cómo puede probarlas. Comencemos con una descripción general rápida de las razones.

La causa más común de ralentí irregular es una fuga de vacío o una válvula PCV defectuosa. También puede deberse a otros problemas con la mezcla de aire y combustible, como inyectores de combustible defectuosos, válvulas EGR o baja compresión. En casos raros, es causado por un fallo de encendido debido a una bujía o bobina defectuosa.

Aunque estos no son todos los signos, es un buen comienzo. Aquí hay una lista más detallada de las causas más comunes de ralentí irregular:

Causas de ralentización

1. Válvula PCV defectuosa

La ventilación positiva del cárter del motor de su automóvil toma los gases no quemados que escapan de los cilindros y los desplaza del cárter, permitiéndoles regresar al motor para una combustión completa. Debido a que la válvula PCV funciona en el motor, experimenta mucha tensión y, a menudo, se llena de contaminantes, como suciedad o lodo.

Con el tiempo, la válvula puede bloquearse, inutilizándola. Este bloqueo también puede crear una fuga que obligue a la mezcla de aire/combustible a empobrecerse, provocando un ralentí irregular.

Para evitar esto, puede revisar periódicamente la válvula PCV. Una vez que esté obstruido, es posible que pueda limpiarlo. De lo contrario, debe ser reemplazado.

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2. Fuga de vacío

El compartimiento del motor está lleno de mangueras de vacío, las cuales pueden desgastarse en cualquier momento. Con el tiempo, estas tuberías se vuelven quebradizas y se agrietan. Si uno tiene una fuga, provoca una mezcla pobre de aire/combustible, lo que resulta en un ralentí irregular. Esto también puede convertirse en un fallo de encendido del motor debido a la falta de combustión dentro de uno o más cilindros.

Las fugas de vacío también pueden ocurrir debido a fugas en los depósitos de suministro de vacío, los refuerzos de freno de vacío y las juntas del múltiple de admisión. Al conducir un automóvil con una fuga de vacío, notará que todo parece estar bien a altas revoluciones o velocidad, pero al ralentí lo hace difícil.

Verificar los códigos de la computadora debería indicar una fuga de vacío. La mezcla de aire/combustible será pobre y el motor no podrá corregirla.

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3. Inyectores de combustible sucios

Cuando los inyectores de combustible se ensucian, el ralentí irregular es solo un problema que encontrará. También notará una fuerte disminución en la economía de combustible.

Cuando los inyectores están restringidos, hay una importante falta de rendimiento, especialmente durante la aceleración. Los inyectores de combustible sucios se pueden diagnosticar con un analizador de gases de escape, ya que los inyectores restringidos generan lecturas más altas de hidrocarburos y monóxido de carbono.

Al usar regularmente un aditivo limpiador de inyectores, evita esta situación. Una vez que los inyectores se obstruyen o restringen, será necesario introducir una solución de inyección en el sistema.

Los inyectores de combustible a menudo contienen un pequeño filtro que es fácil de reemplazar si los inyectores se obstruyen, lo que es mucho más económico que reemplazarlos.

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4. Problemas con el cuerpo del acelerador/carburador

Los vehículos más antiguos con muchas millas son los únicos en la carretera con carburador. Sin embargo, todavía hay suficientes para que esto sea un problema.

Los problemas del carburador producen un humo negro característico del escape. Normalmente, este humo solo se produce una vez que el vehículo se ha calentado.

Lo primero que hay que comprobar es el estrangulador. Debe estar completamente abierto una vez que el automóvil esté caliente. Si el estrangulador está abierto, es probable que haya un problema interno en el carburador que requiera reconstrucción. A veces es solo el etanol en la gasolina lo que hace que el carburador no funcione correctamente.

Sin embargo, también puede tener un problema con el eje del acelerador en la base del carburador. Esto puede desgastarse con el tiempo, causando una fuga de vacío.

Si tiene un motor de automóvil más nuevo, es posible que desee revisar el cuerpo del acelerador e incluso puede intentar limpiarlo usando esta guía: Cómo limpiar un cuerpo del acelerador (10 pasos de bricolaje)

5. Válvula EGR defectuosa

La válvula de recirculación de gases de escape es un dispositivo esencial de control de emisiones. Permite que los gases de escape ingresen al múltiple de admisión, con el único propósito de reducir las emisiones del motor.

Sin embargo, esta válvula EGR no está diseñada para funcionar en ralentí, a toda velocidad o hasta que el motor se haya calentado. Si funciona en cualquiera de estos momentos, el rendimiento del motor se ve afectado.

Cuando la válvula EGR funciona mal, no sigue las reglas. En cambio, permanece abierto y conduce a un ralentí brusco o, lo que es peor, a que el motor se detenga.

La computadora del automóvil debe establecer un código que indique que este componente está defectuoso. También puede intentar tocarlo para ver si puede liberar la posición atascada. Limpiar la válvula EGR sucia puede ser suficiente para resolver la situación. De lo contrario, un reemplazo de bajo costo es suficiente.

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6. Bobina de encendido defectuosa

La bobina de encendido es fundamental para mantener un buen rendimiento del motor. Funciona junto con las bujías para encender la mezcla de aire y combustible.

Cuando el automóvil tiene una bobina defectuosa, experimentará ralentí irregular, fallos de encendido, pérdida de potencia, problemas de aceleración y bajo consumo de combustible. A medida que la condición empeora, el vehículo también puede detenerse.

7. Bujías/cables defectuosos

Las bujías y los cables también son esenciales para el sistema de encendido. Con el tiempo, estas piezas se desgastarán, especialmente si entran contaminantes en los cilindros.

Sin embargo, puede evitar esto cambiando las bujías y los cables con regularidad. Dado que se trata de una tarea de mantenimiento, puede encontrar el intervalo de mantenimiento recomendado en el manual del propietario.

8. Baja compresión

La baja compresión en el motor de su automóvil es más notoria en ralentí y, por lo tanto, donde la notará por primera vez. A menudo puede notar una compresión baja como un "fallo de encendido" o un fallo de encendido en ralentí.

Los autos más comunes que experimentan fallas causadas por baja compresión son aquellos que tienen más de 100,000 millas. Por lo general, la falla ocurre cuando la compresión es baja en uno de los cilindros. Para determinar si esta es la causa, se debe realizar una prueba de compresión.

Para solucionar el problema, será necesario desarmar el motor para repararlo. Es posible que sea necesario reemplazar las válvulas para lograr una compresión adecuada o que los lóbulos del árbol de levas estén desgastados. De cualquier manera, no es una solución barata.

Afortunadamente, la baja compresión no ocurre con tanta frecuencia como en los autos más antiguos y está comenzando a ser bastante rara en los modelos. coches más nuevos.

9. Filtro de aire obstruido

El filtro de aire del motor es fundamental para un funcionamiento adecuado. Su objetivo es evitar que el polvo, la suciedad y otros contaminantes entren en el motor. El elemento de papel puede obstruirse fácilmente, restringiendo el flujo de aire hacia el motor.

Sin embargo, esta es otra tarea de mantenimiento que debe realizarse regularmente para mantener el motor funcionando como debería. Lo ideal es elegir un filtro de aire de alta calidad que no se obstruya fácilmente. Por el pequeño desembolso, vale la pena proteger su motor.

10. Sensores de oxígeno defectuosos

Los sensores de oxígeno son fundamentales para el sistema de emisiones de su automóvil. Están ubicados en el sistema de escape, monitoreando constantemente el contenido de oxígeno de los gases. La información se envía a la computadora del motor, donde se utiliza para mantener la mezcla de aire/combustible correcta.

Sin embargo, los sensores de oxígeno se deterioran debido a la alta temperatura a la que están sometidos. Con el tiempo, se desgastan o se contaminan con depósitos de carbón. Cuando esto sucede, se envía información incorrecta a la computadora, lo que da como resultado una relación aire/combustible incorrecta. Si la marcha se empobrece demasiado, se producirá un ralentí irregular.

Esta falla creará un código de problema que se puede leer con su escáner. Un multímetro digital también puede ayudarlo a identificar el sensor de oxígeno defectuoso.

Cualquiera que sea la causa del ralentí del motor, es importante diagnosticar el problema rápidamente y solucionarlo. Ignorar los problemas de bajo rendimiento del motor solo conduce a reparaciones más grandes y costosas en el futuro.