10 coches clásicos de los 70 que no te costarán nada (5 que valen una fortuna)

La década de los 70 fue un periodo de cambios radicales en la sector del automóvilespecialmente en el mercado estadounidense. Aparecieron más importaciones extranjeras para competir con los modelos nacionales. La crisis del petróleo obligó a los fabricantes de automóviles a empezar a reducir el tamaño de sus modelos cuando los precios del petróleo se dispararon. Esta fue también la época en la que se produjeron algunos de los diseños de coches más radicales y tecnologías revolucionarias.

Entre los fabricantes de coches, hubo algunos ganadores que salieron de este periodo oliendo a rosas. Encontraron una fórmula ganadora con sus diseños y produjeron coches que siguen teniendo un valor significativo incluso hoy, décadas después.

Sin embargo, hubo otros coches de la época de 1970 a los que no les fue tan bien; vehículos que no tuvieron en cuenta el cambiante panorama automovilístico. Algunos de ellos siguen existiendo hoy, un triste recuerdo de lo que podría haber sido, pero nunca fue.

Realmente, fue una época interesante, y aquí leerás sobre algunos de esos coches que aún mantienen la cabeza alta y otros cuyos valores se han erosionado casi por completo.

15 que valen una fortuna: ford Mustang Boss 302 de 1970 - 135.000 dólares

El Mustang Boss 302 de 1970 era una variante de competición de los modelos normales y se produjo principalmente para la serie de carreras Trans Am. El coche alcanzaría el éxito en la carrera del Campeonato de 1970 y sellaría su lugar como uno de los grandes Mustang. En 2012, Ford decidió revivir ese nombre para una producción limitada.

14 Barato: Mazda RX7 de 1979 - Valor medio, 9.000 $

El Mazda RX7 fue un pequeño deportivo de tracción trasera que tuvo una producción de 22 años, con más de 800.000 unidades fabricadas en ese periodo. La primera generación del RX7 era estupenda, pero no destacaba por su rendimiento y la producción en masa no ayudó a su valor en el futuro.

13 Barato: Chevrolet Corvette C3 de 1976 - Valor medio, 9.000 $

El Corvette de tercera generación era un poco pesado de narices, pero llegó a ser un éxito entre los consumidores. Los modelos de 1975 - 77 eran menos potentes que los de la primera generación y esto se refleja en el valor de mercado actual.

Además, hoy es difícil encontrar un C3 que no requiera algún tipo de restauración, y esos costes pueden superar los 10.000 dólares. Probablemente por eso los coches son bastante baratos en el mercado.

12 Vale una fortuna: 1974 Pontiac Firebird Trans AM SD 455 - Valor medio, 111.000 $

El Firebird Trans AM de 1974 fue uno de los últimos vehículos de alto rendimiento que se construyeron en la década de 1970. Se construyeron un total de 943 unidades para ese año modelo y sólo una parte de ese número estaba propulsada por los motores 455 de superdeportivo orientados a la competición. Esto ha contribuido a que conserve la mayor parte de su valor en el mercado actual.

11 Barato: Ford Pinto Hatchback de 1977 - Valor medio, 4.000 $

El Ford Pinto tenía la insana reputación de ser uno de los coches más feos en su época. También estaba la propensión a explotar con un impacto de colisión trasera. Es un misterio que todavía hoy se puedan encontrar a la venta. Más desconcertante aún es el hecho de que alguien quiera comprar uno.

10 Baratos: Mercury Zephyr 1978 - Valor medio, 4.000 $

En 2019, una casa bien mantenida Mercurio Zephyrcon registros de servicio y título limpio de un solo propietario, se vendió por 4.000 dólares. No es difícil ver por qué este coche sólo atrae un valor de reventa tan mediocre. Para ser justos, esta berlina de lujo básica no era horrible, pero tampoco era estupenda; se limitaba a ser uno de los modelos menos llamativos de los años 70.

9 Barato: AMC Gremlin de 1972 - Precio medio, 7.000 $

El coche se llamaba "Gremlin" por una buena razón. Era francamente feo. En cualquier caso, AMC lo sabía y utilizó la reputación del coche como táctica de marketing. El coche fue el blanco de muchas bromas cuando debutó y, si compras uno hoy, prepárate para pedir una piel gruesa como extra.

8 Vale una fortuna: lamborghini Countach de 1979 - Precio medio, 600.000 $

El Lamborghini Countach es uno de los modelos más emblemáticos de Lamborghini en la actualidad y uno de los que marcó las pautas de los supercoches de su época. Fue el primer Lamborghini en tener esa distintiva forma de cuña, y luego estaban esas geniales puertas de tijera. El Countach se hizo para destacar y eso aún se refleja en su valor. En la mayoría de los casos, adquirir uno hoy costará más de 500.000 dólares.

7 Barato: Plymouth Arrow de 1976 - Precio medio, 3.500 $

El Arrow fue el resultado de una colaboración entre Chrysler y Mitsubishi. El coche funcionó bastante bien en un mercado de coupés ya saturado y fue capaz de vender más de 140.000 unidades en América. Conseguir uno hoy no debería ser demasiado complicado. Una rápida búsqueda en Internet revelará varios ejemplos bien mantenidos a precios de saldo.

6 Barato: Lincoln Town Car de 1977 - Precio medio, 5.000 $

El Town Car era enorme, desgarbado y parecía que iba a tener problemas a cualquier velocidad superior a la del gateo. Se introdujo en una época en la que otros fabricantes de automóviles estadounidenses estaban reduciendo el tamaño de sus berlinas y el coche nunca salió bien parado. Si sientes una punzada de nostalgia, puedes ir a buscar uno en el mercado de segunda mano. Apenas te pellizcará la cartera.

5 Baratas: Triumph Stag 1971 - Precio medio, 2.500 $

El Stag fue el modelo menos popular de una gama que incluía los modelos más vendidos TR y Spitfire. Se produjo entre 1970 y 1977, pero sólo se vendieron 2.900 unidades en el mercado estadounidense en ese tiempo. Los primeros modelos eran baratos en aquella época y hoy valen aún menos, si es que puedes encontrar uno.

4 Vale una fortuna: maserati Ghibli 4.7 Spyder de 1970 - Precio medio, 650.000 dólares

Los últimos modelos de Maserati tienen fama de sufrir una fuerte depreciación, algo que desconcertará a los diseñadores de esta belleza de Maserati de 1970. El Ghibli fue el primero de los Maserati GT con motor V8 y también tenía prestaciones para respaldarlo. Sigue siendo muy deseable hoy en día y alcanza regularmente importantes sumas de dinero en las subastas.

3 Barato: Ford LTD II de 1977 - Precio medio, 2.400 $

El Ford LTD II se considera a menudo como el 'hermano fracasado' a los enormemente populares modelos Thunderbird. El LTD II era esencialmente un Ford Gran Torino de 1976 remodelado y ofrecía un estilo de conducción lujoso. Sin embargo, no fue suficiente para salvarlo y Ford retiró el modelo después de 2 años.

2 Barato: Toyota Cressida de 1978 - Precio medio, 4.000 $

El Cressida llegó por primera vez a las costas norteamericanas en 1978 y pretendía añadir algo de lujo a la gama existente de Toyota. Por ello, el coche estaba equipado con elementos de confort como la dirección asistida, un sistema de sonido de alta calidad y mucho material insonorizante. Sin embargo, era muy caro y las ventas estuvieron por debajo de las expectativas. Hoy es una compra tentadora si quieres experimentar lo que es el lujo de la vieja escuela.

1 Vale una fortuna: porsche 911 Carrera 2.7 RS de 1973 - Precio medio, 900.000 $

Hace unos años, el Discovery Channel llevó a cabo una investigación que estableció la 1973 Carrera 2.7 RS como el vehículo que más rápido se ha revalorizado. Su valor ha crecido más de un 700% en un periodo de 10 años, de 2004 a 2014. El Porsche 911 de 1973 se considera una de las expresiones más puras del linaje del 911 y es muy buscado por los entusiastas de los coches ricos.