10 coches deportivos caros que no merecen la pena

La cantidad que uno puede acabar gastando en un coche deportivo puede financiar a todo un país, aunque sea pequeño, durante todo un año. Sin embargo, a pesar de todo ese dinero gastado en un llamativo (y rápido) juego de ruedas, no vienen con una garantía de fiabilidad. Los coches deportivos son conocidos por su falta de fiabilidad, lo cual es bastante sorprendente viendo sus costes astronómicos.

O tal vez, todos esos costes se destinan sólo a hacer que el coche sea grande, descarado y audaz, sin pensar en que debe seguir funcionando así de grande, descarado y audaz. Así que aquí tienes diez coches deportivos caros que simplemente no merecen la pena Algunos son poco fiables, otros pierden demasiado dinero, otros son devoradores y los últimos son elefantes blancos.

Índice de Contenido
  1. 10 Porsche Cayenne: Caro de mantener
  2. 9 Audi S5: Un porcentaje de depreciación demoledor
  3. 8 Mercedes Benz SLC: Sobrevalorado y con poca potencia
  4. 7 Maserati Ghibli: Una construcción demasiado media
  5. 6 Jaguar F-Type: Fiabilidad
  6. 5 Maserati GranTurismo: Apenas se recupera la inversión
  7. 4 Porsche 911: Costes de mantenimiento muy elevados
  8. 3 BMW M5: Depreciación masiva
  9. 2 Dodge Viper: Poco fiable, incómodo y tragón
  10. 1 Chrysler Crossfire: Coche equivocado, momento equivocado

10 Porsche Cayenne: Caro de mantener

Con un precio de unos 160.000 dólares, el Porsche Cayenne no es barato. Sin duda, parece un dinero a medida sobre ruedas. Si tienes los profundos bolsillos necesarios para comprarlo sin esfuerzo y mantenerlo durante años, genial.

Si te has estirado de forma transparente para permitirte el Cayenne, entonces ha sido un error. Los costes del servicio básico pueden provocarte apoplejía y la más pequeña de las reparaciones puede hacer que te quedes sin comer durante una semana. Además, el Cayenne 2018 no es especialmente fiable para un vehículo tan caro. Si tienes que tener un Porsche, un Boxster sería mucho mejor que un Cayenne.

9 Audi S5: Un porcentaje de depreciación demoledor

En torno a $55,000el Audi S5 no es muy caro y entra en la variedad de coches deportivos/lujo asequibles. El V6 de 3,0 litros turboalimentado consigue unos buenos 354 caballos y un par de 369 pies-libra, emparejado a una tracción total que consigue que pase de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Todo bien, ¿verdad?

La sorpresa vendrá cuando intentes vender tu Audi S5 de cinco años en el mercado y obtengas por él apenas 20.000 dólares, frente a los 55.000 dólares que pagaste por él. El Audi S5 se deprecia mucho cada año y una vez que pases la marca de los cinco años, las cosas sólo se volverán más deprimentes. Más vale que quemes tu dinero en lugar de comprarte un Audi S5.

8 Mercedes Benz SLC: Sobrevalorado y con poca potencia

2011 no ha sido el año de Mercedes-Benz, y el breve enredo de Daimler con Chrysler tampoco ha sacado ninguna joya. El GLE puede ser otro Merc que no fue muy apreciado por los compradores, pero quizá uno de los más aburridos del lote fue el Mercedes-Benz SLC Roadster.

Hace unos diez años, el modelo básico de cuatro cilindros costaba aproximadamente 50.000 dólares. El coche no era muy potente: el V6 de 2,0 litros con doble turbocompresor que lanzaba 360 caballos como acabado superior no maravillaba con sus prestaciones. Simplemente, su precio era un poco excesivo en una época en la que el mercado rebosaba de muchos otros mejor precio y potencia opciones.

7 Maserati Ghibli: Una construcción demasiado media

Adquirir un Maserati es sin duda un sueño para muchos, ya que es un símbolo de estatus como ningún otro. Con un precio de 75.000 $, el Maserati Ghibli no parece un coche demasiado caro -al fin y al cabo es un Maserati- y tienta a la gente a comprarlo para formar parte de la exclusiva liga de propietarios de Maserati.

Lamentablemente, el Ghibli rara vez ocupa un lugar destacado entre las berlinas de tamaño medio. También está su decepcionante índice de fiabilidad a tener en cuenta. En pocas palabras, el Ghibli no es lo que se espera de un Maserati, ni siquiera si es un modelo básico. Con una construcción poco impresionante que se sitúa en el extremo inferior del espectro de potencia, el Ghibli no es lo que sueña Maserati.

6 Jaguar F-Type: Fiabilidad

Con un coste ligeramente superior a los 100.000 dólares para la opción V8, el Jaguar F-Type es tan lujoso como deportivo. Al menos, eso es lo que cabría esperar de un coche de 100.000 dólares. Desgraciadamente, aunque las opciones de motor son buenas y variadas, el consumo de combustible es un asesino del medio ambiente.

El infoentretenimiento y los controles de la climatización también son un poco demasiado enrevesados, aunque los interiores son los típicos de un Jaguar de lujo. El índice de fiabilidad tiende a ser relativamente impredecible, especialmente desde que Jag aterrizó con Tata Motors. Un coche de 100.000 dólares debería valer su peso en fiabilidad, pero ese no es el caso del Jag F-Type.

5 Maserati GranTurismo: Apenas se recupera la inversión

El Maserati GranTurismo cuenta con un V8 de 4,7 litros en formación de cigüeñal plano y gruñe como un T-Rex en velocidad. Pero a pesar de todos esos sonidos y prestaciones propias de los coches de carreras, el GranTurismo no se aferra a su valor. Lo compras por más de 130.000 dólares y se venderá por apenas 50.000 dólares al cabo de cinco años.

Técnicamente, acabas de quemar 80.000 dólares en cinco años en un coche que nadie quiere comprar de segunda mano porque ya ha pasado su periodo de garantía. Maserati también tiende a no priorizar fiabilidad.

4 Porsche 911: Costes de mantenimiento muy elevados

Porsches no son baratos. Al menos el 911 no lo es. El propio 911 Carrera tiene un precio base de unos $100,000. Y si tienes suficiente dinero para ir más allá, como para comprar un coche que cueste lo mismo que una casa, puedes optar por el Porsche GT2 RS Clubsport, que cuesta 650.000 dólares.

Por supuesto, son coches magníficos y obtienen las mejores calificaciones de su clase. Dicho esto, recuerda que incluso un Carrera puede costar más de $2,000 al año sólo para el mantenimiento y la revisión. Tiene uno de los costes de mantenimiento más elevados asociados a un coche deportivo, así que sólo merece la pena si tienes una fortuna inagotable a la que echar mano.

3 BMW M5: Depreciación masiva

Digamos que te impresionan esos 625 caballos y 553 pies-libra de par que produce este coche triturador de neumáticos. Lo suficientemente impresionado como para reunir más de 100.000 dólares para pagar este monstruo de la carretera. Y una vez que lo consigas, te encantará esa velocidad y ese olor a goma quemada.

De hecho, a pesar de algunas retiradas y problemas de fiabilidad, el M5 es un buen coche. Excepto cuando intentes venderlo, digamos que después de cinco años. Porque entonces te darás cuenta de que después de gastar unos 100.000 dólares en el coche, sólo podrás cosechar 40.000 dólares más o menos, habiendo perdido más del 60% en depreciación. Haz que sea una compra de por vida, si es necesario.

2 Dodge Viper: Poco fiable, incómodo y tragón

Sí, sabemos que hay gente que pide nuestra sangre porque acabamos de incluir el Dodge Viper en esta lista. Pero recuerda, antes de que vengas a por nosotros con horcas, que ésta es una lista de coches deportivos caros que no merecen la pena. No de los peores coches deportivos. Lo que ocurre con el Dodge Viper es que no se considera muy fiable o incluso confortable, después de haber desembolsado casi 120.000 dólares por él.

También engulle gasolina como un camello reseco en el desierto y tiene un espacio interior bastante reducido. Los frenos tampoco son lo mejor, aunque ofrece una potencia impresionante y un buen paso por curva. En cuanto a la fiabilidad, tiene una puntuación del 50%.

1 Chrysler Crossfire: Coche equivocado, momento equivocado

Al igual que el Mercedes-Benz SLC, el Chrysler Crossfire también se produjo en la época del efímero matrimonio entre Daimler y Chrysler. Desgraciadamente, fue un vástago horrible que sólo pudo durar cuatro años y fue tan ambiciosamente sobreproducido que pasó a venderse como extra-stock en eBay y OverStock.com.

Con un precio de unos 50.000 dólares para el acabado superior, era una de las berlinas deportivas más deslucidas que se podían experimentar. El Crossfire, un Mercedes SLK de primera generación, era viejo incluso antes de su lanzamiento mal rendimiento, los interiores de mala calidad y la lentitud de respuesta mataron al coche. Y con razón. Tiene que ser uno de los peores coches deportivos de este siglo, si no de la historia.

Si quieres conocer otros artículos parecidos a 10 coches deportivos caros que no merecen la pena puedes visitar la categoría .

¡Más Contenido!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Subir