11 razones por las que el coche pierde potencia al acelerar (motores gasolina y diésel)

Si está conduciendo su automóvil y nota que está perdiendo potencia cuando acelera, solo puede haber una de dos razones para esto. No tiene suficiente combustible en su vehículo o no tiene suficiente potencia.

Hay muchas razones por las que su vehículo puede perder potencia, especialmente al acelerar. Estas son algunas de estas razones comunes:

• Problemas mecánicos por ejemplo: baja compresión, filtro de combustible obstruido, filtro de aire sucio, múltiple de escape obstruido
• Mal funcionamiento del sensor por ejemplo: sensor de posición del árbol de levas, sensor MAF, sensor de oxígeno, sensor del cigüeñal y todos los sensores relacionados con el sistema EFI.
• Mal funcionamiento de los actuadores por ejemplo: inyectores defectuosos, bomba de combustible defectuosa, bujías defectuosas

11 Razones por las que un vehículo pierde potencia al acelerar

Hay algunas razones diferentes entre los motores de gasolina y los motores diesel. A continuación se encuentran las 11 razones más comunes por las que un automóvil o camión pierde potencia al intentar acelerar:

#1 - Baja compresión (motor de gasolina y diesel)

Para que el motor de un automóvil funcione correctamente y proporcione la potencia adecuada al vehículo, debe haber una buena compresión del cilindro durante el proceso de combustión. Si la compresión es baja, entonces la potencia del motor será baja. El resultado será un motor que no funcionará correctamente. El siguiente paso hacia una solución es diagnosticar la baja compresión del cilindro.

#2 - Filtro de combustible obstruido (motor de gasolina y diesel)

El filtro de combustible está ubicado entre los inyectores de combustible y la bomba de combustible del vehículo. El trabajo del filtro de combustible es filtrar la gasolina en busca de posibles impurezas. De esa manera, cuando la bomba de combustible envíe gasolina al motor, esas impurezas no estarán allí.

El filtro de combustible es una barrera entre los contaminantes de la gasolina y el motor de su vehículo. Si tenía un filtro de combustible sucio o un filtro que no podía hacer su trabajo correctamente porque estaba dañado u obstruido, esos contaminantes ingresarían al motor y, en algún momento, causarían daños costosos.

Cuando esto sucede, el motor eventualmente perderá potencia y la funcionalidad general del vehículo se verá afectada. La solución más fácil es reemplazar el filtro de combustible.

#3 – Filtro de aire defectuoso (motor de gasolina y diesel)

La cámara de combustión interna de un motor es responsable de mezclar gasolina y aire para generar la energía necesaria para hacer funcionar su vehículo. Antes de que el aire pueda ingresar a la habitación, debe pasar a través de un filtro de aire que filtra insectos, desechos y otros tipos de impurezas que puedan estar presentes.

Si estas impurezas entraran en el motor, podrían causar daños graves. Sin embargo, los filtros de aire tienden a obstruirse después de un tiempo de uso.

Cuando el filtro de aire está obstruido, limitará la cantidad de aire que puede ingresar a la cámara de combustión interna. Esto tendrá un impacto negativo en la funcionalidad del vehículo ya que el motor no podrá generar una cantidad suficiente de energía para hacer funcionar el automóvil. Reemplace su filtro de aire y debería estar como nuevo. Si tiene un filtro de aire reutilizable como K&N, límpielo de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

#4 - Tubo de escape obstruido (motor de gasolina y diésel)

Hay dos filtros en el sistema de escape; silenciador y catalizador. El trabajo del convertidor catalítico es reducir la cantidad de contaminación generada por los gases de escape.

En cuanto al silenciador, su trabajo es reducir la cantidad de ruido emitido. Si el tubo de escape o alguna parte de sus filtros tuviera fugas, dañaría la funcionalidad del motor al reducir su potencia y ralentizar el manejo del vehículo al intentar acelerar.

Un sistema de escape obstruido es malo en cualquier vehículo, pero es aún peor en un vehículo turboalimentado.

#5 – Mal funcionamiento del sensor de posición del árbol de levas (motor de gasolina y diésel)

El sensor de posición del árbol de levas del vehículo es responsable de recopilar información sobre la velocidad del árbol de levas del vehículo y luego enviarla al Módulo de control electrónico (ECM).

Este módulo es una computadora que se encuentra dentro de la mayoría de los autos que circulan hoy en día. Una vez que la información de la velocidad del árbol de levas se envía al ECM, la computadora administra la inyección de combustible y el tiempo de encendido en función de esa información.

Sin embargo, si el sensor de posición del árbol de levas no funciona correctamente y no puede enviar esta información al ECM, el rendimiento del motor se verá muy afectado y es probable que no pueda funcionar correctamente.

#6 - Mal funcionamiento del sensor MAF (motor de gasolina)

La responsabilidad principal de un sensor de flujo de aire masivo es medir la cantidad de aire que fluye hacia el motor y luego informar esa cantidad al módulo de control del tren motriz. A partir de ahí, el módulo utilizará esta información para calcular la carga colocada en el motor.

Si hubiera algún mal funcionamiento con los sensores, el rendimiento del motor se vería reducido.

#7 – Mal funcionamiento del sensor de oxígeno (motor de gasolina y diesel)

A medida que los gases de escape salen del motor de su vehículo, el sensor de oxígeno mide la cantidad de gases que salen. El módulo de control electrónico luego usa esta información para determinar la relación aire-combustible en tiempo real en el motor del vehículo.

El sensor de oxígeno está ubicado dentro de la corriente de escape. Permite que la sincronización del motor y el sistema de inyección de combustible hagan su trabajo de manera eficiente. El sensor de oxígeno también proporciona apoyo para el control de emisiones.

Pero si el sensor de oxígeno fallara, no podría enviar con precisión la información de la relación aire-combustible al módulo de control electrónico. Esto conduciría a un rendimiento deficiente del motor y, en última instancia, a un impacto negativo en el medio ambiente.

#8 – Inyectores de combustible defectuosos (motor common rail de gasolina y diesel)

La inyección de combustible es una parte importante de la gestión del motor del vehículo. Están ubicados en el sistema de combustible de un vehículo y su tarea principal es rociar combustible dentro del motor.

La computadora del motor controla la inyección de combustible y los tiempos y patrones específicos en los que el inyector rocía combustible en el motor. De esta forma, el motor puede rendir al máximo en diferentes condiciones de conducción.

Encontrará que la mayoría de los vehículos en la carretera en estos días están equipados con inyectores de combustible. Si una inyección de combustible se dañara o funcionara mal de alguna manera, el motor no podría generar una cantidad suficiente de energía para hacer funcionar el vehículo. Puede esperar que ocurran todo tipo de problemas de rendimiento del motor, ya que el inyector de combustible es una parte crítica del sistema de combustible.

#9 – Bomba de combustible defectuosa o débil (motor de gasolina)

La responsabilidad de la bomba de combustible es extraer combustible del tanque de gasolina y transferirlo al motor del vehículo. Además, la bomba de combustible asegura que el combustible se suministre a la presión correcta para que pueda satisfacer las demandas del motor para un rendimiento máximo.

Si algo sale mal o sale mal con la bomba de combustible, el vehículo tendría problemas de aceleración y el rendimiento del motor se vería comprometido.

Lea también: Síntomas defectuosos del sensor de posición del acelerador

#10 - Bujías Lake Flash (motor de gasolina)

Las bujías son una parte importante del motor de combustión interna de un vehículo. Después de que la bobina de encendido envía una señal eléctrica a las bujías, transmiten esa señal a la cámara de combustión para que su mezcla aire-combustible pueda encenderse mediante una chispa eléctrica.

Si las bujías fallaran, el rendimiento del motor disminuiría y eventualmente fallaría por completo.

Lea también: Las razones del alto consumo de combustible de automóviles en motores diésel y gasolina

#11 - Bobina de encendido defectuosa (motor de gasolina)

Las bobinas de encendido del sistema de encendido actúan como un componente electrónico de gestión del motor responsable de convertir los 12 voltios de potencia generados por el vehículo a 20.000 voltios. Esta cantidad de voltaje es necesaria para generar la chispa eléctrica que puede encender la mezcla de aire y combustible del motor.

Si fallara la bobina de encendido, el vehículo no podría acelerar y se perdería su potencia.

Otras razones por las que no hay potencia al acelerar

• Mal cargador turbo
• Valvula EGR defectuosa
• Válvula de descarga de la bomba de inyección defectuosa (motor diesel convencional)