Estos son los coches de carreras callejeras más chulos que hemos visto

Un coche es un medio de transporte, una herramienta, un modo de vida, una diversión o una afición. En algunos casos, un coche es todo esto combinado cuando el propietario decide modificar su vehículo para convertirlo en algo más. Aunque sea costoso, un propietario puede tomar su coche de serie y convertirlo en algo que ni siquiera sus diseñadores habrían imaginado.

Las carreras callejeras son una afición intensamente competitiva, una forma de vida en la que participan muchos entusiastas de los coches. Esta escena automovilística implica muchas modificaciones en el coche, mejorando su rendimiento en todos los aspectos: potencia, manejo, frenado, aerodinámica y estética.

Como no hay limitaciones estrictas en cuanto a la clase de coche que constituye un coche de carreras de calle, hay muchos buenos ejemplos de coches que antes eran de serie y que, mediante meticulosas modificaciones, se han transformado en su siguiente/máximo nivel. En este artículo, examinamos algunos de estos increíbles coches - Aquí están los coches de carreras callejeras más geniales que hemos visto.

15 Mitsubishi Eclipse

Aunque no es tan popular como su predecesor, el Mitsubishi Eclipse de 3ª generación es igual de bueno, si no mejor. Gracias a las mejoras en la rigidez de la carrocería y la suspensión, este Eclipse se manejaba mejor y, por consiguiente, era una máquina de carreras callejeras mejor.

14 Toyota Celica

El T230 fue la última edición del Toyota Celica, que se vendió de 1999 a 2006. Más pequeño que el modelo anterior, era el modelo más elegante, con un estilo de inspiración europea, parte de la campaña de marketing de Toyota de entonces para conseguir el interés de los compradores más jóvenes, una estrategia que dio resultado hasta ahora, ya que el Celica es un coche de carreras callejeras/tuner muy popular entre los jóvenes corredores.

13 Honda NSX

El NSX, ya legendario por su linaje y capacidad de rendimiento, es también una opción popular para los modders que quieren aumentar sus ya impresionantes estadísticas de velocidad para competir en carreras callejeras. Con su motor VTEC masivamente ajustable, hay ejemplos que han alcanzado unos impresionantes 400 CV.

12 Nissan 370Z

Aunque es una alternativa más pequeña y barata al legendario GT-R, el Nissan 370Z no se queda atrás, con su motor V6 de serie que produce 37oHp para impulsar su configuración de tracción trasera, hay muchos deportivos de menor categoría que se quedan atrás por su aceleración de 5.0, de 0 a 100.

11 Mazda RX-8

La siguiente evolución de la serie RX de Mazda llegó con el afortunado número 8. Como nuevo portador de la antorcha del poderoso motor rotativo, el Mazda RX-8 continúa con la orgullosa tradición de dominar las carreras, con el añadido de que, a diferencia de otros deportivos, el RX-8 tiene asientos traseros utilizables.

10 Subaru WRX STi

El Subaru WRX Sti es un coche de rally y de competición, un sello distintivo de un verdadero campeón. Con su motor turboalimentado de casi 300 CV, este hot hatch japonés es un corredor muy respetado, fuera de la pista y en las calles.

9 Mercedes-Benz 190E sobrealimentado

El Mercedes-Benz 190e es uno de los modelos más populares de la marca. Fabricado desde 1982 hasta 1993, con varias ediciones especiales, el 190E ha sido uno de los coches favoritos de los modders y tuners debido a su robusto motor y su sólido chasis, capaz de superar a los coches más nuevos a pesar de que el modelo tiene casi 40 años.

8 Volvo 850R Turbo

Más conocida por sus características de seguridad y durabilidad, Volvo fabrica en realidad algunas de las berlinas más rápidas del planeta. El 850R es uno de los grandes del fabricante sueco. Con su motor de 5 cilindros que rinde 207 CV, esta berlina merece su designación como gran coche para dormir.

7 Alfa Romeo 155

Con sus numerosas victorias en los campeonatos británico y europeo de turismos de los años 90, el Alfa Romeo 155 fue capaz de enfrentarse al poderío de BMW y Mercedes-Benz. Aunque no es especialmente potente, su ágil manejo lo convierte en un buen coche de tuning, como atestigua su pedigrí en las carreras.

6 Audi S8

Capaz de alcanzar los 250 km/h, esta berlina de tamaño completo de Audi es sorprendentemente rápida y está más que a la altura de sus otros rivales alemanes. Con los 605 CV de su motor biturbo, los frenos carbonocerámicos y los kits de carrocería aerodinámica de fibra de carbono, el Audi S8 es un super sedán de carreras callejeras.

5 BMW M3

El E46 M3 estaba -y sigue estando- considerado como una de las mejores berlinas de prestaciones del planeta. Producto de décadas de experiencia en el perfeccionamiento de la serie 3, el M3 encarna y supera el antiguo eslogan "La máquina de conducir definitiva" en virtud de sus asombrosas prestaciones.

4 Porsche 911

A pesar de tener casi 60 años, el icónico Porsche 911 sólo ha recibido cinco actualizaciones. Campeón entre los campeones, el 911 ha proporcionado a Porsche casi 30.000 victorias en carreras, lo que lo convierte en el coche más ganador del automovilismo. Los entusiastas, que ya estaban preparados para la competición cuando eran de serie, han modificado los 911 para las carreras de calle, creando un Porsche aún más extremo.

3 Jaguar F Type

El F-Type revitalizó la marca Jaguar cuando se lanzó. Con un estilo radicalmente diferente al de los Jaguar más antiguos, el F-Type tomó la imagen de coche de viejo y la sustituyó por una forma dinámica, normalmente vista en Astons y Mclarens. Todavía nuevo en 2020, su formidable forma de serie ya ha sido modificada por los pilotos, lo que le permite competir en carreras callejeras.

2 Ferrari Berlinetta

Algunos consideran el Ferrari 355, junto con el F50, como los últimos Ferrari puros, debido a las observaciones sobre el 360 que le sucedió, que era demasiado suave y seguro. Con sus proporciones y diseño casi perfectos, el 355 tiene su parte justa de fans que han decidido retocar su V12 para hacerlo más rápido y fiable, dando como resultado un Ferrari de carreras callejeras,

1 Lamborghini Gallardo

Con un precio de unos 200.000 dólares cuando era nuevo, el Gallardo era el coche más pequeño de la línea de Lamborghini de entonces, liderada por el Murciélago. Con un V10 que rinde más de 500 CV, los corredores callejeros que tienen la suerte de poseer un Gallardo no tienen que preocuparse por las mejoras de potencia, ya que éste, en su forma original, ya es un súper corredor callejero.