14 razones por las que tu coche chirría al frenar, reducir la velocidad o parar
En la sociedad actual de alta velocidad, nuestros vehículos forman la columna vertebral de casi todos los aspectos de nuestra vida diaria. Confiamos en que nuestros vehículos funcionen sin problemas para ir al trabajo, ir al supermercado y tomar vacaciones. Sin nuestra capacidad de movernos libremente, muchas de nuestras comodidades modernas se quedan en el camino.
Debido a esto, nos encontramos rápidamente en un estado de desesperación, al darnos cuenta de que algo anda mal con nuestros vehículos. Lamentablemente, las averías mecánicas ocasionales son una parte inevitable de la propiedad de un vehículo y deben abordarse de frente.
De los muchos síntomas asociados con varios tipos de dificultad mecánica, pocos son tan aterradores como la sensación de que su vehículo salta inesperadamente. Estos tipos de problemas pueden ocurrir al frenar, reducir la velocidad o detenerse, y generalmente generan serias preocupaciones independientemente de la situación actual.
Siga leyendo para obtener más información sobre las posibles razones por las que su vehículo se sacude al frenar, reducir la velocidad o detenerse.
Ver también: 9 razones por las que tu auto chisporrotea cuando Densidad
Las razones por las que un coche da tirones al frenar
No es raro que los conductores sientan un "zapato" al frenar. Aunque estos problemas están lejos de ser poco comunes, requieren una atención especial para remediar la situación actual.
Las siguientes son algunas de las razones más comunes que tiene un vehículo cuando se presiona el pedal del freno.
#1 - Rotores deformados
Los discos de freno deformados son la principal causa de sensaciones desagradables al aplicar los frenos de un vehículo. Con el tiempo, los rotores de los frenos de los vehículos pueden deformarse debido al sobrecalentamiento, el desgaste excesivo o el enfriamiento rápido.
Esta distorsión ocurre cuando las pastillas de freno de un vehículo empujan contra los rotores de freno afectados, provocando golpes.
Ver también: Rotores de reemplazo vs. Rejuvenecimiento
#2 - Activación del ABS
La activación de la válvula ABS (sistema de frenos antibloqueo) de un vehículo causará una sensación notable al detenerse.
Si ha intentado detenerse repentinamente, especialmente en condiciones de humedad, este efecto no es alarmante. Sin embargo, si el sistema ABS de su vehículo comienza a funcionar en paradas aleatorias, será necesario realizar un diagnóstico adicional.
#3 - servofreno en peligro
Otra causa probable de la vibración y el frenado del vehículo es un servofreno asistido por vacío defectuoso.
Un servofreno de vehículo funciona manipulando un diafragma de vacío cuando se presiona el pedal del freno de un vehículo. Si este diafragma se ve comprometido de alguna manera, se puede atascar durante el frenado.
#4 – Pinza de freno incautada
Una pinza de freno muy desgastada puede hacer que el vehículo se sacuda cuando se aplican los frenos. Estos saltos y saltos son el resultado del agarrotamiento que se produce cuando las pastillas de freno de un vehículo se acuñan contra su rotor de acoplamiento.
En algunos casos, esta condición también se acompaña de un chasquido audible.
#5 - Dimensiones del volante/suspensión
El vehículo típico utiliza muchos casquillos diferentes (es decir, casquillos de brazo de control, casquillos de amortiguador, casquillos de cremallera de dirección, etc.) para amortiguar las vibraciones en la parte delantera del vehículo.
Sin embargo, estos bujes tienden a desgastarse con el tiempo, lo que resulta en un aumento significativo en la amortiguación de vibraciones. Esta condición a menudo se manifiesta durante el frenado.
Causas de un automóvil estancado mientras reduce la velocidad
Un vehículo también puede sacudirse al reducir la velocidad, incluso sin un frenado definido. La causa de esta vibración inusual debe aislarse y repararse lo antes posible.
Estas son algunas de las razones más comunes por las que un vehículo se sacude cuando se detiene.
#6 - Problemas de transmisión
Una sensación de sacudidas al detenerse suele ser una señal de un problema relacionado con la transmisión, como un cuerpo de válvula defectuoso o TCM.
Esto suele ser cierto para las transmisiones automáticas y manuales, ya que intentan controlar su velocidad y velocidad en función de la situación actual. Se requerirán más diagnósticos para determinar el alcance total de estos problemas.
#7 – Sensor MAF defectuoso
No es raro que un sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso haga que el motor chirríe cuando un vehículo reduce la velocidad. Un sensor de flujo de masa de aire proporciona retroalimentación al ECM/PCM del motor con respecto a la cantidad de aire que fluye a través del tracto de admisión.
Esta información se utiliza para calcular los ajustes de combustible del motor en tiempo real. Sin embargo, informar datos inexactos puede provocar irregularidades en la combustión.
#8 – Bobinas de encendido en peligro
Las bobinas de encendido del motor proporcionan una chispa oportuna a cada cilindro individual. Sin embargo, cuando una bobina de encendido comienza a fallar, a menudo resulta en fallos de encendido a baja velocidad, que a menudo se sienten como golpes o estallidos.
Aunque estos problemas también pueden ocurrir cuando se viaja a alta velocidad, son mucho más comunes cuando se acelera, porque la carga relativa del motor se reduce considerablemente.
#9 - Cuerpo de mariposa pegajosa
En algunos casos, pueden ocurrir sacudidas cuando el cuerpo del acelerador del motor comienza a atascarse. El cuerpo del acelerador actúa como un dispositivo de medición de todo el aire que ingresa al colector de admisión del motor para la combustión.
Si un cuerpo del acelerador se atasca o no actúa en la posición deseada para satisfacer la demanda del motor, a menudo hay algún tipo de vacilación.
#10 – Fuga de vacío
Otra causa común de que los vehículos tiemblen al reducir la velocidad son las fuertes fugas de vacío.
Un vehículo más antiguo a menudo dependía del vacío del motor para ayudar con varias funciones críticas, incluida la operación de EGR. Peor aún, una fuga en el sistema de vacío de un vehículo puede provocar percances graves pero ocasionales, que a menudo solo se notan cuando se detiene por completo.
Las razones por las que un coche tiembla cuando está parado
Aunque es menos común que las condiciones descritas anteriormente, un vehículo también puede temblar significativamente cuando está parado. Para muchos, es una fuente de ansiedad y puede causar algo de ansiedad hasta que se cura.
Estas son algunas de las razones más comunes por las que un vehículo se sacude mientras está detenido por completo.
#11 - Problemas del sistema de encendido
Un chirrido que se siente cuando se está desgarrando, cuando se detiene en un semáforo, a menudo se puede atribuir a uno o más problemas en el sistema de encendido. Algunos de estos problemas más comunes incluyen bujías desgastadas, cables de bujías envejecidos y bobinas defectuosas.
En los vehículos más antiguos, este tipo de problemas a menudo eran causados por una tapa del distribuidor o un cubo del rotor desgastados o dañados.
#12 – Problemas de entrega de combustible
Una falla que se siente al ralentí a menudo es causada por un problema en el sistema de combustible del motor. Un vehículo puede experimentar muchos problemas en el sistema de combustible, incluido un filtro de combustible obstruido, un regulador de presión de combustible defectuoso o inyectores defectuosos.
La mayoría de estos problemas parecen notarse más fácilmente cuando está sentado en un estacionamiento o en un semáforo en rojo.
#13 - Suministro de aire ineficiente
Un motor de combustión interna requiere un suministro continuo de aire de admisión limpio en todo momento para facilitar su correcto funcionamiento. Si un motor se queda sin aire en cualquier punto, la eficiencia cae la combustión y el rendimiento general, lo que suele dar lugar a graves fallos de encendido.
Este enigma se puede detectar fácilmente en ralentí o durante períodos de baja carga del motor. Problemas de este tipo pueden atribuirse a defectos en la carrocería o al uso prolongado de un filtro de aire sucio u obstruido.
#14 – Fuga de vacío
Las fugas de vacío se encuentran entre las causas más comunes de ralentí irregular, debido a su suministro de aire no medido en el tracto de admisión del motor. El ECM/PCM del motor no tiene en cuenta este aire, dejándolo en muy malas condiciones.
Como resultado, la eficiencia de la combustión se reduce significativamente y el rendimiento del motor cae a proporciones sin precedentes.
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